今年4月22日是第51個世界地球日。地球日是宣傳我國自然資源國情國策、引導社會公眾樹立生態文明理念、建立正確的自然資源觀和普及地球科學知識的重要平臺。2020年地球日主題宣傳活動周時間為4月20日至26日，主題為“珍愛地球 人與自然和諧共生”。
鐵路作為國民經濟的大動脈，持續推進生態文明建設不僅是對鐵路發展的保障，更是關乎人民美好出行體驗、建設美麗中國的一項必要課題。近年來，隨著綠色發展理念的不斷深入，鐵路部門密集出臺了一系列政策措施，從鐵路綠化通道建設到運營鐵路綠化管護，再到新建線路綠化設計……鐵路生態環境治理正式進入鞏固深化的快車道。線路兩側不斷蔓延的綠意，不僅是保障運輸安全的綠色屏障，更是鐵路部門生態文明建設“一張藍圖繪到底”的堅韌決心。
構築綠色屏障，保障運輸安全。鐵路不僅是“交通強國”的領軍者，更是國民經濟“穩增長”的第一利器。推動鐵路生態文明建設之於鐵路本身，是完善了路網結構，提高了運輸能力；之於國家，則是惠眼前、利長遠的大事。由此可見，鐵路的長治久安關乎社會穩定和民生大計。隨著我國鐵路事業的快速發展，對沿線環境的要求也越來越高，鐵路沿線的綠化不僅能防止水土流失、邊坡塌陷，還能有效引導火車司機視線，緩解旅途視覺疲勞，為行車安全提供有力保障。據統計，截至2019年底，國家鐵路59619公里可綠化線路中已綠化里程達51252公里，同比增長5％，鐵路線路綠化率達86％。從這些數據中不難看出鐵路部門在推進生態環境整治中成效顯著。
創造宜人景緻，提升出行體驗。隨著我國鐵路的快速發展，密集的鐵路網與強大的運力構築的不僅是一條條經濟騰飛的發展之路，更是一條條可持續發展的綠色之路。風馳電掣間，祖國的壯麗山河、秀麗風光已盡收眼底。以京雄、京張高鐵為例，鐵路部門按照“近景看花海、遠景看森林”“林窗補綠、林冠添彩”的思路，對兩側綠化統一佈局、統一規劃、統一標準，通過因形就勢、科學搭配，實現了三季有花、四季常綠。據統計，截止2019年底，國家鐵路現存喬木15988萬株，灌木62037萬穴，活力木蓄積544萬立方米，種植面積合計153048公頃，同比增長2.27%。一條條綠色通道，不僅是帶動沿線經濟發展的黃金通道，更是鐵路堅持綠色發展理念、為建設美麗中國交出的一張張智慧答卷。
“綠水青山就是金山銀山”理念要產生成果，關鍵在於堅持，在於實踐。構築“生態長廊”，鐵路發展與自然山水共融共生的格局已經形成，“車在林中馳，人在畫中游”的美好願景終將成為現實。（毛捷）
本文源自經濟日報-中國經濟網
