联合力量号于1911年6月24日从造船厂下水，并于1912年12月5日在奥匈帝国海军正式服役
第一次世界大战期间，联合力量号与德国军舰格本号和布雷斯劳号并肩作战。1915年5月，她还参与了对意大利港口城市安科纳的轰炸。
1918年11月1日，联合力量号被意大利工程师，Regia Marina海军军官拉斐尔·罗塞蒂(Raffaele Rossetti)用一个磁吸(limpet)水雷击沉。
特格霍夫级是奥匈帝国海军的第一级也是唯一一级无畏舰。 她们是斐迪南大公和海军参谋长鲁道夫·蒙特库科利为了应对更为强大的意大利皇家海军所提出的现代化奥匈帝国海军的提案而被设计出来。
无畏舰革命为弱小的奥匈舰队提供了追赶的机会，因为两只舰队都被迫重新开始建造她们的战列舰。 奥匈帝国的第一艘无畏舰从1908年10月开始设计，由造船工程师齐格弗里德波普尔主持。期间又因得知意大利人的第一艘无畏舰但丁·阿利吉耶里将在1909年6月6日下水的消息而加快进度，而且这艘无畏舰是第一艘搭载了三联装炮塔的战列舰。
特格霍夫级的标准重量为20014吨，满载时为21595吨，总长度为152.2米，横梁为27.3m-这使它们相当“粗壮”。这些战舰的一个独特之处是包括了一个破冰舰首。推进系统由布置在两个锅炉室的12个YARRO型锅炉提供动力，每个锅炉室包含六个锅炉(三个横向，两个纵向)。这些为四台帕森斯蒸汽轮机提供了能源，设计最高时速为20节，产生了2.5万马力-尽管这在服役生涯中从未实现。主要武器装备由四个三联装炮塔(A-B-X-Y)中的12个305mm/45倍径火炮(实际上是42.6倍径)组成。这些火炮以800米/秒的初速发射450公斤重的4crh APC炮弹，在+20°高度(火炮的最大仰角)的最大弹道射程为22000米。这些炮弹具有高质量的被帽设计，能够在6000米的距离穿透475毫米的克虏伯装甲，在1万米的距离时穿深会下降到272毫米。主炮的的最大射速为2发/分钟。副炮由12个装有“150mm/50倍径”(实际为149.1 mm/47倍径)的火炮组成，以每分钟6发的速度发射45.5公斤的炮弹(APC或HE)。还包括18门‘70mm/50倍径’(实际上是66毫米/47倍径)反鱼雷舰炮，它以15-20发/分钟的速度发射4.5公斤的HE炮弹。
所有武器系统的火控安排仍然相对简单，大致照搬了德国的方法。
该船的主装甲带厚度为280毫米，使用维特克维兹改进后的克虏伯硬化钢——一种独特的标准克虏伯硬化钢的变种，是一战中最优秀的克虏伯钢。装甲带覆盖了核心区的全部部分(核心区由160毫米的装甲盒保护)，而后其150毫米的部分几乎延伸到整个舰艏和舰艉(舰艏和舰艉的末端部分是110毫米)。上层装甲带厚达180毫米，舰艏和舰艉的延伸部分为110毫米。炮塔装甲为180毫米，还有额外的30毫米附加装甲。主甲板装甲厚度为36毫米，与装甲带的底部通过48毫米穹甲斜面连接。主炮塔炮盾厚度为200毫米，侧方和后方装甲为280毫米，顶部装甲60毫米。炮座装甲为280毫米。
整体而言，这艘船看起来火力充沛，防护良好，外观看起来也很现代。然而，特罗特霍夫级的设计混合了太多流派，这严重削弱了她的战斗力，甚至比不上当时的无畏舰。这艘船并不稳定，也不适合在外海行动。在试航中人们发现，这艘船在高速状态下会向一侧倾斜19°，而这艘船的自正角(船只能够自我恢复的最大侧向倾斜角度)仅为25°。这不仅意味着转向会将船舰无防护的水下部分暴露在敌军火力之下，还使得该船在严重受损后甚至不能进行转向，否则便有倾覆的风险。这很大程度上是因为相对于这艘巨舰所装备的武器。，它的吨位太小了，至少应该再增加2500吨。这也使得船舰的纵向框架以及龙骨在炮塔下的重力作用下产生弯曲，因为炮塔的重量超过了船体的承受限度。此外，事实证明该级舰跟本达不到她们20节的设计极速，实际上她们的速度不可能超过17.5节，甚至不如当时最慢的一些无畏舰。
装甲布置方案本身也许多问题，主要体现在装甲间有大量无保护的间隙，例如炮座与炮室之间、炮塔测距仪与炮塔本体之间间隙。其中，装甲甲板上远大于烟囱实际直径的预留开口甚至可以被小艇的小型舰炮直接命中锅炉，烟囱也完全没有装甲。除此之外，主炮塔防护还有另外的弱点，以特格霍夫号为例，不同于其他国家的无畏舰，特格霍夫没有采用防火门而大大增加了炮塔着火回烧从而殉爆的风险。并且同时将操作室作为备用弹药室后来证实可能导致战舰被近失弹殉爆。
武器设计上的缺陷还并不只是这些。由于三联装主炮塔的重量平衡设计不良，炮塔后部的备用弹药架必须一直放有弹药来平衡炮管的重量。另外，主炮塔运作时无法通风，这导致组员操炮时只有15分钟氧气储备。150mm炮的炮塔设计也存在无法通风的问题，每当有烟气进入炮塔内，组员就必须立刻撤出。这些五花八门的故障导致特格霍夫级实际上相当不适合与其他战舰进行战斗，也让他们成为建成的最糟糕的无畏舰之一。
弗朗茨·斐迪南大公访问萨拉热窝：
奥地利的弗朗茨·斐迪南大公于1914年6月下旬登上“联合力量”号前往波斯尼亚，参观当地的军事演习。6月25日，他于的里雅斯特港登船前往内雷特瓦河河口，并在那里转移至其他舰船。6月30日，在斐迪南大公和他妻子于波斯尼亚的萨拉热窝市，遭到加夫里洛·普林西普行刺身亡2天后，他们的遗体就是由“联合力量”号运回的里雅斯特。
一战期间：战争初期，“联合力量”号被编入奥匈帝国的第1战列舰编队。在一战期间，由于奥特朗托封锁线，奥匈帝国的战列舰难以驶出亚得里亚海，“联合力量”号也因此被困于波拉，难有作为。
“联合力量”号，和姊妹舰“特格霍夫”号、“欧根亲王”号，以及奥匈帝国残存的海军一起，于一战前夕，前往支援德意志帝国海军“格本”号及“布勒斯劳”号，这两艘德国舰船驻扎于地中海并试图突破墨西拿海峡，结果被英军舰船包围，逃往了土耳其。在德军成功突破墨西拿海峡后，舰队被召回。随后整个舰队向南航行，尽可能前往意大利东南部的布林迪西。“联合力量”号同样于1915年5月参加了炮击意大利安科纳市的行动。这些行动之后，“联合力量”号在波拉渡过了战争中剩下的时日。
这样一艘庞大的战舰就在水面上一动不动的停着，船上的烟囱中飘出屡屡黑烟，船旁有三艘小艇进行巡逻。
1914年的联合力量：在驻守波拉期间，气氛因1916年12月15日新皇帝查理一世(译注：此为奥匈帝国皇帝，查理一世·弗朗西斯·约瑟夫)以及1917年12月12日凯撒·威廉二世于此视察德军潜艇基地而有了些许活跃。意军曾在1915年至1917年之间组织了80次对波拉的空袭。
奥特朗拖突袭：1918年，奥地利海军新晋指挥官米克洛什·霍尔蒂(Mikls Horthy，对，就是钢4里反复公审的那位)海军少将决定一次对奥特朗托海峡(Otranto Barrage)进行一次突袭来让更多德国与奥匈帝国的潜艇能安全通过戒备森严的海峡。6月8日夜，霍尔蒂带着联合力量号与欧根亲王号离开了波拉海军基地。另外两艘无畏舰，圣·伊斯特万号与特格霍夫号则连同一艘驱逐舰与六艘鱼雷艇于9日离开波拉。6月10日凌晨约3:15分，两艘意大利鱼雷艇(MAS boats)，MAS15与MAS21，发现了土耳其舰队。这只鱼雷艇小队由Luigi Rizzo(路易吉·里佐)指挥，两舰则分别由Armando Gori(阿曼多·戈里)与Giuseppe Aonzo(朱塞佩·奥恩佐)指挥，两舰均成功突破护卫舰的防护圈并分头攻击两艘战列舰。MAS21攻击了特格霍夫号，但她的鱼雷为触发。MAS15于凌晨3:25分成功攻击了圣·伊斯特万号。两艘鱼雷艇均在护卫舰的攻击下逃之夭夭。
尽管人们试图用特格霍夫号拖曳无法移动的圣·伊斯特万号，圣·伊斯特万号的不断下沉让这一企图被放弃。清晨6:00分过后不久，圣·伊斯特万号沉没了。指挥进攻的霍尔蒂海军上将很快就取消了进攻，因为他认为意大利人已经发现了他的计划，并命令军舰返回波拉。但实际上，意大利人直到6月10日晚些时候才通过空中侦察照片得知这些无畏舰不在波拉(甚至不知道自己击沉了什么.jpg)。这是联合力量级参与的最后一场军事行动，此后的服役时光里她一直待在波拉港。
意大利人的攻击与联合力量号的沉没：到1918年10月，奥匈帝国显然在战争中面临失败。奥匈帝国政府决定把联合舰队号连同舰队的其他大部分船只交给新成立的斯洛文尼亚、克罗地亚和塞尔维亚。这被认为优先于把船只交给盟国，因为新国家已经宣布中立。
10月31日晚，船只被转移到State of Slovenes, Croats and Serbs，联合力量号更名为Jugoslavija。
1918年11月1日，意大利海军的两名士兵拉斐尔·保卢奇(Raffaele Paolucci)和拉斐尔·罗塞蒂(Raffaele Rossetti)乘坐一枚人操鱼雷(绰号为“米格纳塔”Mignatta或“水蛭”)进入位于波兰的奥匈海军基地。
他们前一段时间从意大利的一个港口启航，却不知道前一天奥匈舰队的已经转移。两人沿着一排排奥地利战列舰行进，凌晨4点40分左右遇到了Jugoslavija(联合力量)。
罗塞蒂在战列舰的船体上放置了一枚磁性水雷并设定水雷在早上6:30爆炸。随后，他将第二个水雷放置在舰梯靠近舰艇的地方。他们没有佩戴呼吸装置，因此不得不把头放在水面上。刚将水雷安放好，他们就就被发现并且逮捕了。他们被带上了联合力量号并接受了一场短暂的审讯，之后战列舰的新舰长得知他们所做的一切，但两人没有透露水雷的确切位置。Janko Vuković上将安排将这两名囚犯送往特盖特霍夫，并下令立刻疏散联合力量号上的船员。
由于引信问题，爆炸并没有像预期的那样在6:30发生，Vuković和许多水手回到船上，错误地认为意大利人撒了谎。然而水雷在6点44分爆炸，15分钟后，这艘巨舰就沉入了海底。联合力量和她的300-400名船员在沉船中丧生，第二枚水雷顺带击沉了奥地利的“维恩”号货轮。而炸沉联合力量号和维恩号货轮两名意大利士兵被拘留到战争结束，之后被意大利王国授予金制勇敢勋章。
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联合作者：北疯之哂，HSF_Forever(鹤鹤)，挪威的仲夏，RS，K152，恐龙妈妈提笔忘字
校对：li02
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引用文献和图片：https://wiki.wargaming.net/en/Ship:Viribus_Unitis
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SMS_Viribus_Unitis
