高鐵，一直是臨沂人魂牽夢縈的渴望。隨著2019年11月份魯南高鐵通車，臨沂人圓了高鐵夢，這或許只是臨沂打造高鐵樞紐城市的開篇，還有很多不為人知的突破與跨越。
據市鐵路民航中心介紹，在國鐵集團和省、市各級領導關心支持下，通過中心歷屆領導班子和全體同志多年的不懈努力，臨沂高鐵建設實現了從無到有、從城際到高鐵、從支線到國家幹線、從過境站到樞紐站的華麗蛻變，由“四塞之崮、舟車不通”到“四通八達，多式聯通”，我市綜合交通大格局初具規模，特別是隨著“米”字型高鐵規劃佈局的構建，臨沂將彰顯全國區域性高鐵樞紐城市的重要地位。突破！臨沂被列為全國50個鐵路樞紐地區之一！鐵路是國民經濟大動脈，交通強國，鐵路先行。由於我市之前不在國家鐵路幹線覆蓋範圍，破解高鐵建設難題成為全市上下最為關注和迫切解決的問題。經過不懈爭取，2015年8月中國鐵路總公司確定將臨沂納入全國50個鐵路樞紐地區，同時也是山東省唯一被確定為鐵路樞紐地區的地級市，我市鐵路建設由此迎來了高鐵建設的新機遇。
勝利！臨沂鐵路樞紐總圖規劃獲批！
2016年，魯南高鐵日照至曲阜段開工，臨沂首條高鐵建設正式啟動。同時，臨沂市積極研究臨沂鐵路樞紐總圖規劃方案，論證臨沂鐵路的樞紐地位。2019年7月，《臨沂鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》獲批，確定了臨沂北站、臨沂站“一主一輔”兩站客運系統佈局，確立了京滬高鐵二通道濰坊至新沂段“東進西出”引入臨沂北站的接軌方案，臨沂鐵路樞紐規劃高點定位，臨沂高鐵佈局發展成勢成型。
規劃的高鐵片區的效果圖
乘勝！臨沂高鐵建設多點開花，有序推進！
魯南高鐵日曲段通車運營。魯南高鐵日照至曲阜段2016年底正式開工建設，創造了一個個奇蹟，成就了全國高鐵建設史上的“臨沂速度”：從啟動到具備開工條件僅用不到兩年的時間，時間縮短了一半；臨沂至曲阜段僅用6個月即進入架樑階段，臨沂至日照段僅用5個月，分別提前了5個月、6個月；2019年11月26日正式通車運行，提前了1年1個月，省內高速鐵路網首次成環，沂蒙革命老區正式邁入“高鐵時代”。曲阜至蘭考段預計2021年底竣工，通車後將橫貫東西，在齊魯大地上串起一條美麗的高速鐵路長廊。
京滬高鐵二通道推進順利。作為全國“八橫八縱”幹線鐵路之一，京滬高鐵二通道是國家中長期鐵路線網重要組成部分。項目起自北京，途經天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通，終點至上海，它既是北京通達上海方向的國家幹線鐵路，也是我市連接東南沿海的幹線通道，建成通車後將與合新高鐵對接，進一步實現我市與合肥、武漢、福州等城市的快速連通，形成一條新的東南大通道。目前，我市正積極做好相關工作，推進各項支持性文件編制報送工作，力爭2021年初開工建設。
濟萊臨、臨連高鐵開展前期工作。濟萊臨高鐵是山東省“四橫六縱”的重要組成部分，也是未來濱臨高鐵通道的組成部分。規劃起自濟南，經萊蕪、新泰、蒙陰與規劃的臨連高鐵在臨沂北站接軌，形成我市的濟萊臨連高鐵通道。其中濟南至萊蕪段已開工建設，萊蕪至臨沂段正在開展規劃研究，臨沂至連雲港段已完成預可研編制。我市正積極配合設計院，主動對接省發改委、省交通運輸廳和江蘇省相關部門，力爭早日納入規劃，儘快開工。
規劃的高鐵片區的效果圖
展望！臨沂高鐵樞紐未來可期！
2020年8月，市委書記王安德聽取了京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、濟萊臨連高鐵規劃設計方案彙報，提出要堅持臨沂高鐵北站的樞紐定位不動搖，認真研究論證我市高鐵整體規劃和預留接軌條件，將我市打造成
魯南高鐵橫貫東西，京滬高鐵二通道聯通南北，濟萊臨連高鐵縱接上下，合新高鐵、青島西至二通道等多條聯絡線與京滬二通道連接，拓展了我市更大範圍的鏈接，未來臨沂高鐵路網將北接京津冀，中接環渤海，南接長三角直至珠三角，飛馳目的地的夢想將成為現實。
臨沂將真正成為全國50個高鐵樞紐城市之一。
來源 | 在臨沂客戶端
