近年來，電動車
（指電動自行車、電動摩托車、電動三輪車）
以其經濟、便捷等特點
逐步成為
群眾出行代步的重要工具
保有量迅猛增長
為了圖方便
不少居民
直接從自家樓上順出電線
接上一個插線板
就地為電動車充電
這樣的方式存在
極大安全隱患！
2020年3月27日，北京市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十次會議通過《北京市物業管理條例》（自2020年5月1日起施行），第六章第七十八條第二款第（五）項明確規定：業主、物業使用人、物業服務人等不得違規私拉電線、電纜為電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電。違反此規定的，由消防救援機構責令改正，拒不改正的，處五百元以上五千元以下的罰款。
在充電過程中
一旦發生火災
不僅僅是一輛電動車
有可能危及的是整棟樓
所有住戶的生命安全！
私拉電線為電動車充電的風險危害
電很危險，電路的安裝一般都是由具備相關資質的專業電工負責，普通市民不具備相關安全知識，私拉亂接電線極其容易埋下安全隱患。
1.居民樓用電負荷在設計之初，未考慮為電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電的用電負荷，每家每戶“各自為政”、私拉亂接電線，會增加居民樓或小區的整體用電負荷，給整個小區帶來火災風險。
2.臨時電線拉進拉出，暴露在室外風吹日曬雨淋，易造成
絕緣體磨損和老化，導致線路漏電、短路，尤其在雨天，可能會危及人身安全。
3.臨時電線充電，無“過充”保護裝置，容易引起電動車電瓶起火或爆炸。
2019年7月16日凌晨0點40分左右，山西省晉城市秀水苑小區40號樓2單元發生火災，經調查，初步確定起火原因是
住戶私拉電線給電動車充電引發火災並引燃周邊可燃物。火災發生後，初步統計，燒燬電動三輪摩托車1輛、電動摩托車9輛、摩托車1輛。
4.部分用戶私拉亂接的電線，本身為無絕緣保護的“麻花線”，遇短路、超負荷，極易引起電線本身的燃燒，並引燃周邊可燃物甚至臨近建築。
5.社區內孩童多，嬉戲玩耍不安全。許多小朋友或者不留意，或者出於好奇，觸碰、拉扯懸著的電線，一旦觸碰到通上電的插座和電源線，容易引發觸電，後果不堪設想。
2019年6月2日，杭州復興南苑小區一4週歲女孩在樓下玩耍，不幸因觸碰私拉電線接觸的帶電鐵架身亡 。杭州市上城區人民檢察院依法對私拉電線、致人死亡的被告人徐某、張某以過失以危險方法危害公共安全罪分別追究刑事責任。
關於電動車安全充電
你必須要知道
1.嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。更不能在房屋內停放電動車或為電動車充電，此類行為已造成多起亡人火災。
2.電動車應停放在專門的電動車棚、車庫，使用集中充電設施進行充電，省心又安全。
3.街道鄉鎮、村（居）民委員會，建築產權單位、管理單位，快遞、外賣企業等組織和單位，應按照北京市地方標準《電動自行車停放場所防火設計標準》（DB11/1624-2019），落實轄區電動自行車集中停放充電設施統籌和具體建設任務，加快集中停放充電設施建設，滿足居民和用戶停放充電需求。
