說到電動自行車，差不多每個家庭都會擁有，有的農村家庭擁有2~3臺的也不在少數。
電動自行車在日常生活中，成為了很多人不可缺少的代步工具之一，隨著經濟的發展，電動車也成為了我們農民朋友和打工者生活中非常普遍的交通工具了。
老年電動車
特別是在農村地區和各大城市的打工者來說，電動車給這些人帶來了很大的便利，也正因為它的價格比較低廉，對很多農民和打工者來說，電動自行車的價格比較適合他們所承擔的範圍，且養車成本也是非常低的。
電動自行車對多數家庭來說它消售價並不算太高，對很多消費者基本上算是接受的範圍之內，還有在平時接孩子，買菜等騎部電動車還是比較方便的，它既省錢又環保又不像小轎車一樣經常堵車，之所以才有這麼多的農民朋友們和這麼多打工者購買。
在近些年各種各樣款式的電動自行車，數量增加非常之多，且電動發生交通事故的頻率也隨之增加，所以專家們總結出了一些有關超標電動車的危害。
1、擾亂管理，超標電動自行車性能接近摩托車，實質上屬於機動車，且生產銷售企業違規生產銷售，混淆車輛種類，誤導消費者，擾亂管理秩序，給駕駛人帶來一定的風險。
2、影響通行，因超標電動自行車行駛的時速超過40公里，無論在機動車道還是在非機動車道行駛，都容易發生刮擦事故，不但影響通行秩序，還會帶來重大事故的發生。
3、超標電動自行車引發大量的交通事故，因超標電動自行車駕駛人，基本上都是沒有經過專業培訓和考試，安全意識薄弱，導致交通違法行為的人非常之多，還有它的速度過快、車身又重、沒有購置保險，極易引發事故，帶來人員傷亡和財產損失都沒有得到保障。
正因電動自行車出現這麼多的交通隱患，經國務院同意，工業和信息化部、發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總局聯合發佈《通知》開展低速電動車清理整頓工作。
通知要求各省、自治區、直轄市地方人民政府組織開展低速電動車清理整頓工作，要摸清低速電動車生產企業的基本情況，嚴禁新增低速電動車產能。
對於超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。
各地要制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，要根據本地區具體情況制訂在用低速電動車處置辦法，加強低速電動車規範管理。
廣東省中山市
廣東省中山市自去年6月21日開始，對符合新標準且獲得CCC認證的電動自行車予以登記上牌，納入非機動車範疇管理，與此同時，對不符合舊國標，也不符合新國標的電動車給予一年的過渡期。
在過渡期內，對違標電動車輕微交通違法予以警告教育為主，對違標電動車有衝紅燈、逆行、酒駕等嚴重交通違法的將依法處罰。
過渡期結束後，交警部門將禁止違標電動車上路，經鑑定為機動車的，將按機動車管理的有關規定進行查處，依法予以罰款、扣分、扣車或拘留等處罰。
如今過渡期已即將進入尾聲了
在過渡期結束後，希望所有的朋友們能自覺遵紀守法，維護道路交通安全，切莫抱有僥倖心理，以身試法。
說了這麼多，但小編我有個疑問，對目前來說，整個國家超標電動車的數量也非常之多，到時查扣的超標電動自行車，又將是如何處理？或超標的電動自行車、如果有人願意申請報廢的，能不能像機動車一樣按照機動車報廢方案處理呢？
