说到电动自行车，差不多每个家庭都会拥有，有的农村家庭拥有2~3台的也不在少数。
电动自行车在日常生活中，成为了很多人不可缺少的代步工具之一，随着经济的发展，电动车也成为了我们农民朋友和打工者生活中非常普遍的交通工具了。
老年电动车
特别是在农村地区和各大城市的打工者来说，电动车给这些人带来了很大的便利，也正因为它的价格比较低廉，对很多农民和打工者来说，电动自行车的价格比较适合他们所承担的范围，且养车成本也是非常低的。
电动自行车对多数家庭来说它消售价并不算太高，对很多消费者基本上算是接受的范围之内，还有在平时接孩子，买菜等骑部电动车还是比较方便的，它既省钱又环保又不像小轿车一样经常堵车，之所以才有这么多的农民朋友们和这么多打工者购买。
在近些年各种各样款式的电动自行车，数量增加非常之多，且电动发生交通事故的频率也随之增加，所以专家们总结出了一些有关超标电动车的危害。
1、扰乱管理，超标电动自行车性能接近摩托车，实质上属于机动车，且生产销售企业违规生产销售，混淆车辆种类，误导消费者，扰乱管理秩序，给驾驶人带来一定的风险。
2、影响通行，因超标电动自行车行驶的时速超过40公里，无论在机动车道还是在非机动车道行驶，都容易发生刮擦事故，不但影响通行秩序，还会带来重大事故的发生。
3、超标电动自行车引发大量的交通事故，因超标电动自行车驾驶人，基本上都是没有经过专业培训和考试，安全意识薄弱，导致交通违法行为的人非常之多，还有它的速度过快、车身又重、没有购置保险，极易引发事故，带来人员伤亡和财产损失都没有得到保障。
正因电动自行车出现这么多的交通隐患，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作。
通知要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，要摸清低速电动车生产企业的基本情况，严禁新增低速电动车产能。
对于超范围生产销售低速电动车产品的企业，要进行整改，无营业执照的，要依法予以取缔查封。
各地要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，要根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法，加强低速电动车规范管理。
广东省中山市
广东省中山市自去年6月21日开始，对符合新标准且获得CCC认证的电动自行车予以登记上牌，纳入非机动车范畴管理，与此同时，对不符合旧国标，也不符合新国标的电动车给予一年的过渡期。
在过渡期内，对违标电动车轻微交通违法予以警告教育为主，对违标电动车有冲红灯、逆行、酒驾等严重交通违法的将依法处罚。
过渡期结束后，交警部门将禁止违标电动车上路，经鉴定为机动车的，将按机动车管理的有关规定进行查处，依法予以罚款、扣分、扣车或拘留等处罚。
如今过渡期已即将进入尾声了
在过渡期结束后，希望所有的朋友们能自觉遵纪守法，维护道路交通安全，切莫抱有侥幸心理，以身试法。
说了这么多，但小编我有个疑问，对目前来说，整个国家超标电动车的数量也非常之多，到时查扣的超标电动自行车，又将是如何处理？或超标的电动自行车、如果有人愿意申请报废的，能不能像机动车一样按照机动车报废方案处理呢？
