材疏學財
平心而論，比亞迪的刀片電池安全性非常之高，這也是比亞迪敢於說出讓新能源車告別自燃的理由，沒有強大的自信，絕不敢這麼說，而自信則來源於強大的產品力！實際上比亞迪的刀片電池，很好的對安全以及容量做出了平衡，讓刀片電池既能保證強大的安全性，有能提供足夠大的電池容量！
一直以來，關於磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的爭論從未停止過；原因很簡單，磷酸鐵鋰電池具有安全穩定的特性，但能量密度方面是短板；而三元鋰電池的優勢在於能量密度大，可安全性飽受質疑；實際上三元鋰電池一旦由於意外而導致燃燒，速度是很快的，而且迅速釋放大量的熱，使得駕駛者及時逃離的幾率很低，所以這就是兩種電池之間的博弈，而比亞迪的刀片電池，就很好的解決了這個問題，它在安全與能量密度之間做到了互補！
刀片電池的安全性
傳統的鹽酸鐵鋰電池在安全性能方面就已經遠超三元鋰電池，而刀片電池更是把安全性能做到了極致；比亞迪在上月29號的刀片電池發佈會上，現場進行了針刺測試，眼見為實刀片電池釋放熱量產生的熱度被牢牢的控制在30-60度之間，這樣的溫度無異於是可以確保安全性的；而作為對比的磷酸鐵鋰電池無明火，但產生了煙，溫度也高達400度。至於三元鋰電池當鋼針插入電芯後的瞬間，就已經開始劇烈燃燒，有明火且表面溫度高達500度！如上圖所示三款電池的對比圖。
如上圖所示，這就是NCM三元鋰電池的結構圖，所謂的三元鋰實際上就是鈷酸鋰，錳酸鋰以及鎳酸鋰的組合！實際上無論是磷酸鐵鋰或者是三元鋰電池，鋰成分都是用於電池的正極上，它們放電的過程存在一定的相似之處，簡單點說都是通過正極釋放出鋰離子，通過運載電荷向著負極的石墨材料運行，從而產生了電流；如上圖所示，三元鋰電池結構極為的扁平化，所以自身穩定性存在問題（就好比石墨與金剛石的分子結構差異，決定了石墨本身並不穩定），而正3價態的鈷與鎳相當不穩定，極容易被氧化，這就是三元鋰電池出現短路或直接暴露在空氣條件下，發生劇烈燃燒甚至是爆燃的原因！
如上圖所示，這就是磷酸鐵鋰電池的結構示意圖，單從視覺上看遠比平滑結構的三元鋰更穩定，而重點在於鐵離子，磷酸鐵鋰中的鐵離子同樣為正3價態，可大家在上學的時候都清楚3價鐵的穩定性非常高，這就是磷酸鐵鋰電池先天的穩定性！而比亞迪新研發的刀片電池更是繼承了磷酸鐵鋰優秀的穩定性能，從而將基於磷酸鐵鋰電池的刀片電池安全性能做到了極致，所以比亞迪確實做到了讓純電汽車告別自燃！
總結：刀片電池之所以安全，除了正極材料選擇了更為安全的磷酸鐵鋰材料，而負極也同樣採用了更為安全的材料與結構設計；結構上通過直列式排布結構，高溫絕緣陶瓷防護 ，隔煙通道，所以才使得刀片電池如此的安全；動力電池的針刺測試是這個領域最嚴苛最殘酷的測試，三元鋰電池至今沒辦法通過，而這次比亞迪的刀片電池在針刺測試中，將溫度控制在60度以下且沒有明火與煙塵，足可以證明它是無比安全的，所以比亞迪稱要讓系能源汽車告別自燃，也是客觀的！
非專業車評
首先根據比亞迪發佈會的形式，我覺得比亞迪這次可以說是信心滿滿志在必得！因為比亞迪把刀片電池直接應用到新款車型漢的身上，可見比亞迪對這款電池的自信，再加上我們現在談到的“針刺測試”和也和刀片電池的最高安全性是分不開的，安全當然就包括性中當然會涉及到自燃這一隱患。眾所周知針刺是一種傳統的模擬電池內短的測試手段，它是一種穆尼極端情況電池內短的測試方法，通過一個金屬針刺穿電池，模擬電池內部發生短路時的電池表現，針刺測試業界公認是所有電池安全測試中最嚴酷的，電池通過針刺測試，也就意味著擁有了最安全的保障。
針刺測試驗證了電池的局部內短路，通過針刺測試的電池，更加能說明電池的安全性，更加適合應用在汽車領域，在電動汽車領域，掌握了先進的汽車電池技術，誰就意味著掌握了電動汽車的未來，而針刺測試，無疑是對汽車電池技術最嚴峻的考驗。
“刀片電池”成功的通過了針刺測試的完整測試，視頻中顯示“刀片電池”通過針刺後，無明火甚至無煙霧，電池表面僅僅只有30攝氏度左右，所以說這樣的情況下根本達不到自燃的條件。
所以說比亞迪這樣說要讓新能源汽車告別自燃絕不是空口無憑的說大話。而是根據真正研發出的成果說出的話，刀片電池可以把新能源汽車領域這一自燃的安全隱患係數降到最低甚至是0，由此也可以見證比亞迪在動力電池上的進步與發展。
小偆說車
如果只是單純地說比亞迪有這個實力說這句話，那估計很多人都不同意。先拋開比亞迪刀片電池來看，現在市場上主流的三元鋰電池或者其他動力電池，我估計誰也無法做到讓新能源汽車告別“自燃”。
在3月29日比亞迪刀片電池的發佈會上，比亞迪聲稱要讓新能源汽車告別“自燃”，如果沒有後續的一系列測試證明，我估計大多數人都會把這句話稱之為“大放厥詞”，但好在比亞迪刀片電池用實力征服了所有人。
首先比亞迪刀片電池是磷酸鐵鋰電池，在穩定性上是公認的好，電芯的內短几率也接近於0，這完全得益於特殊的極耳結構設計，另外在高風險安全位點全面使用耐高溫和具有優異絕緣性能的高溫陶瓷塗層，大大的增加了安全性能。
而且電芯和電池包一體化設計，側碰的強度也大幅度提升，另外直列式排布結構+高溫絕緣陶瓷防護+隔煙通道，也增加了安全性能，這些都是比亞迪刀片電池所呈現的優勢。
況且在發佈會現場，比亞迪直接公開對比亞迪刀片電池的針刺測試，測試中分別使用三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池、比亞迪刀片電池分別進行測試，可想而知三元鋰電池在鋼針刺入瞬間發生爆炸起火，普通磷酸鐵鋰電池則冒煙而且溫度快速升高。
至於比亞迪刀片電池的測試結果確實讓所有人都有了一番新的認識，在鋼針刺入的時候，電池完全沒有任何變化，表面溫度也沒有出現較大變化。
要知道針刺測試是電池行業公認最嚴酷的測試，比亞迪刀片電池通過了測試，那麼說明什麼問題？在發佈會稱讓新能源汽車告別“自燃”難道還有假嗎？
