剛買的新車一上路，不管是粗糙還是光滑的路面，輪胎的磨損就開始了。雖然磨損是一個難以避免的事情，但是我們也不能因此就對輪胎的磨損掉以輕心，錯失了規避風險的機會，畢竟通過輪胎的磨損程度也可以發現車輛隱藏的故障。
一般情況下如果車子沒有問題，輪胎的磨損就應該是正常均勻的磨損，要是出現輪胎磨損不均勻，一側多一側少，以及不正常的開裂等，那可就要注意了，潛在的汽車故障正在慢慢找我們。
想要解決問題就要找出原因原因，下面就讓我們一起來看看常見的幾種輪胎不正常磨損現象是如何出現的：
①輪胎中央部分早期磨損
主要原因是充氣量過大。
常識告訴我們適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但這個度要把握好，充氣量過大時，不但影響輪胎的減震性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，此時正常磨損只能由胎面中央部分承擔，因此形成早期磨損。
還有一種情況是出現在汽車改裝的情況下，如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。
②輪胎兩邊磨損過大
主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。
充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。
③輪胎一邊磨損量過大
主要原因是前輪定位失準。
當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。這一點汽車保養維護時一定要檢查好。
④輪胎胎面出現鋸齒狀磨損
主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常，球頭松曠等造成的。
要知道，汽車在行駛過程中，如遇路面不平、路況複雜、需要緊急剎車或避讓時，正常滾動的車輪就會發生滑動或車輪定位不斷變化，因此就容易造成輪胎鋸齒狀的磨損。
⑤個別輪胎磨損量大
個別車輪的懸掛系統失常或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。
四個車輪中，如果發現有個別磨損較嚴重，就需要重點檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減震器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
⑥輪胎出現斑禿狀磨損
在輪胎的個別部位出現斑禿磨損主要是是輪胎平衡性差造成的。
如果車輪間不平衡，即便有細微的差別，當車輪高速轉動時，個別部位受力也會有明顯差別，受力越大，磨損越快，同時也會出現一系列的連鎖反應，如轉向不順、操縱性能變差等。
若在平時的開車過程中發現某一個特定速度、方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿狀磨損。
瞭解車輪磨損的原因後，我們在今後的開車過程中就要經常檢查輪胎的磨損情況，一旦發現磨損時，便及時找出原因、排除故障，必要時更換相應的輪胎。
