旅行
不過就是帶著對世界的偏見走出去
再形成自己的認知走回來
每次去到陌生國度旅行時，
我都喜歡先閱讀大量資料，對目的地有一個基礎認知的構建。
出發非洲之前，我發現我所知道的關於非洲的書籍寥寥無幾。
於是問網友們：關於非洲，你的印象是什麼？
“草原，動物大遷徙，非洲的小孩，暴曬，貧窮，原始”。
這是我得到的答案。
我帶著這些“偏見”去了非洲，又帶著一些改觀回來：
非洲人沒有想象中那麼懶。在肯尼亞首都內羅畢，每天早上七點鐘就開始堵車了，城市沒有地鐵或輕軌，需要早上五點起床，花三個小時上班，路況甚至比北京還要糟糕，對於內羅畢的上班族來說，生活不比在北京更輕鬆。
女性地位有所提高。雖然非洲仍然是一夫多妻制，但女性地位已經有了不小提高。在和當地人聊天的時候，他們告訴我：“男女平等的概念最初是由中國提出來的，你知道嗎？”
我竟不知。
而後一點驚訝，一點自豪。
部落裡面拍照的確要錢。在非洲人的普遍認知裡，相機對準某物拍攝，某物的“精氣”就給吸收殆盡，因此被拍照是件大事。慢慢社會發展，遊客增多，被吸“精氣”的迷信逐漸消除，轉為成為當地人謀生的手段之一。
從安博塞利返程內羅畢時，暴雨將路沖斷，等待的幾個小時裡，我們和路旁的馬賽人聊天，踢球，他們煮了奶茶送給我們，大家以“兄弟”、“姐妹”相稱。
可一旦提出拍照合影，沒有20美元是絕對不行的。
當地人的精明，好像都用到了這個上面。
生活處處都是抵達真相的道路，走的近一點，看到更多一點。
馬賽人？貧窮，也不貧窮
到了安博塞利保護區，一定不要錯過拜訪馬賽人部落的機會。
他們是東非最活躍的遊獵民族之一，視力最好，可以達到裸眼8.0；他們可以手持長矛走上街，卻不受政府管轄；他們現在以放牛為生，十頭牛就可以換一個妻子，且全國皆為一夫多妻。
成為一個合格的馬賽人，需要經過這些必要條件：
1.換牙之後要用刀撬掉兩顆下門牙
2.兩三歲時在臉上用烙鐵燙上村落的圖騰(兩個圓圈)
3.男子成年時需要殺掉一頭獅子
4.住在牛糞壘起的房子裡
每條聽起來，都讓人聞風喪膽。
旅遊業的發展讓馬賽部落產生了不小變化，從前神秘的部族，現在每個人只要交20美金，就可以由酋長帶著參觀了。
進門先是歡迎舞蹈，男人和女人混站在一起，繃直雙腿原地起跳。馬賽人人人身材頎長，就像是被拉伸過一般。
歡迎舞蹈後便可進村，大部分婦女都是無所事事的靠在牆角，孩子們則躲在門後偷偷看我們。
隊友拿出一捧糖給孩子們，瞬間被旋風般湧來的小孩團團圍住，我有些嚇到，原來印象中非洲的貧瘠，是真是存在的。
孩子們被酋長呵斥，又膽怯的縮回牆角，糖被分給每個母親，再轉交到小孩手裡，這才恢復了秩序。
馬賽村民表演跳舞，鑽木取火，手工裝飾，並沒有讓我覺得有什麼印象深刻之處。
在村子裡走著，突然晴空下起暴雨，我們在空曠的泥地上無處躲藏。
酋長帶我們衝進一間木板房裡，打開門，幾十雙烏黑髮亮的眼睛看著我們，原來是學校裡的孩子們！
和孩子們在一起的還有小羊羔，都是被突然下起的大雨淋到了這裡。
雨一時半會停不了，學校裡的老師便帶著小孩子和我們一起唱歌，我們唱《兩隻老虎》，孩子們流利的唱著英文版Two tigers。
馬賽人曾流傳一個古老的說法：“我們右手持長矛，左手持圓棍，就不能再拿書本了”。
而如今的馬賽人觀念漸漸發生了改變，他們辦學校，學習英文、數學、天文、地理，開始參與國際化的交流，推動馬賽文化的發展。
酋長本人曾到過巴黎，向法國宣傳馬賽文化。我問他：如果可以留在巴黎生活，你還會回到你的部落嗎？
酋長沒有說話，只是笑著看我。
仍然生活在部落裡，或許就是他的回答。
越過蠻荒，方懂自然之道。
中國援建鐵路？才不是學雷鋒那麼簡單
總覺的離非洲太遠，所以對非洲的現代文明社會了解甚少。這次唯一提前有知的，就是中國援建的蒙內鐵路了。
蒙內鐵路，從肯尼亞的蒙巴薩港到內陸首都內羅畢，全長472公里的新鐵路，相當於中國從上海到北京的“京滬高鐵”。
客車以120公里時速、貨車以80公里時速通行，蒙巴薩和內羅畢之間的旅行時間縮短至4個小時左右。
而且全部是中國援建。
把在蒙內鐵路的經歷拍成短視頻發到網上，在各個平臺都引起了不小的反響，累計閱讀量近千萬。
除了為中國技術自豪之外，還有不少質疑的聲音：我們村口到現在連水泥路都還沒有，為什麼跑到非洲幫別人修鐵路？
可是援建，真的只是學雷鋒這麼簡單嗎？
答案是：不。
在此之前，這裡只有100多年前英國修建的米軌鐵路，作為日不落帝國的殖民遺產，至今還在蹣跚運行。
為何英國不惜重金也要在這裡修鐵路？
因為蒙巴薩港再東非條件首屈一指，由此向北直到紅海的吉布提幾乎在沒有其他大港，向南直到南非的德班港才能與其媲美，雄踞印度洋西岸。
作為非洲第二大港和東部最大港，大半個東非的貨物都從這裡進出，直接輻射了肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果金東部、南蘇丹等六國。
在大宗貨物運輸上，蒙巴薩當之無愧成為小半個非洲的門戶。
而今這條鐵路的主導者是中國，“一帶一路”線路加上肯尼亞“2030願景”，一條滿載中國標準的鐵路在2017年建成了。
肯尼亞等待了一百年的時間，中國只用了三年。
從安檢就看出了肯尼亞對這條鐵路有多重視:
進火車站前:警犬搜查行李——機器檢查行李——人工檢查旅客
進火車站後:檢查證件車票——機器檢查行李+開箱檢查行李——上車前再次檢查證件車票。
繁瑣的五道工序之後，我們終於上了車。
火車上所有功能區和中國一樣，在用色上更多融入了非洲的熱情，以大紅和大黃色為主，非常鮮豔。
不同的是，物價非常便宜，1:17的匯率，讓我們只花15人民幣，就買到了不少零食，這在中國的火車上幾乎已經不可能。
列車員各個都是黑美人，我們車廂的這位姑娘還參加了今年的中國春晚，她用標準的普通話說出“歡迎登上蒙內鐵路”時，我們都對她報以熱烈的掌聲。
雖然火車速度遠不及高鐵，但這次的火車體驗，著實讓我作為中國人更加驕傲了起來，國強則民強，國富則民。
見證中國技術和中國標準走向世界，我還是要說一聲：
厲害了，我的國！
內羅畢車站遇到的女學生，聽說我們來自中國，忙跑過來打招呼，她們中的很多人，都有朋友在中國留學。
旅行不過是帶著對世界的偏見出發
再形成自己的認知後回來。
生活處處都是抵達真理的路。
關於作者
蘑菇張-NKU，世界的觀察者，記錄故事的人。微博旅行家、微博簽約自媒體、酒店體驗師。與多家旅遊網站保持良好合作，並擔任專欄作者。長期供稿於《環球時報》、《中國國家旅遊》、《中國新聞週刊》、《雲端》等高質量雜誌、報紙。以旅遊體驗師身份被《人民日報》、中國新聞網等多家主流媒體採訪，個人紀錄片在優酷網站閱讀量超過200w。
