全新牧馬人的提升可不是是動力系統進行了改進，在外形設計上改變同樣巨大，比如說霧燈放在了輪眉處、中網進行全新的設計，尾燈也進行了全新的處理，外觀方面的改變可以用一句話概括“細節見真知”，保留了牧馬人威利斯風格基礎上，又能以不變應對萬變。體現出來了FCA強大的設計能力
最為關鍵的是，在牧馬人上你可以看到不一樣的設計風格，凸顯力量以及原始感的鉸鏈、為可拆卸式車門預留的螺絲孔、機械式可以從外部開啟的機蓋，上個世紀的設計元素完美的保留下來，牧馬人不僅僅是一個越野悍將，更是情懷完美的化身
不同於外觀設計的是，這個鐵漢也有柔情，設計感更強的內飾也算是讓我領略到了不一樣的牧馬人，與老款車型相比，細節的提升較大，最為關鍵的是內飾風格不再是那種以硬塑料堆砌起來的低劣感。
隨處可見的鍍鉻裝飾條、手感更好的方向盤、體驗感更為出色的中控大屏、出色反應速度以及車機互聯繫統，都讓這臺牧馬人不太一樣。
當然，這些都是牧馬人的“加分項”，其真正的優勢還是在於底盤系統。
牧馬人分為羅賓漢以及撒哈拉兩款版本，其中羅賓漢因配備了前後雙鎖，有著強大的越野能力。撒哈拉更偏向於輕度越野，雖然前後無鎖但是分時四驅以及高離地間隙，同樣賦予了出色的越野能力。
高低配置之分，照顧到了不同使用習慣、不同地域消費者的使用習慣，這是牧馬人傳承下來的經典。
分時四驅不同於全時四驅系統，所以在牧馬人上你看到有兩個換擋桿，左側為兩驅/四驅換擋桿，右側則為變速箱檔杆。
是來說說兩驅/四驅換擋桿，分時四驅進行了優化，換擋的手感出色不少，在合適的情況下切換合適的驅動形式，這是牧馬人強大的原因。
因為分時四驅系統結構簡單、可靠性強，所以說成本並不高，縱觀市場中配備分時四驅的越野車無一不是如此，無論是以強性價比為名的吉姆尼，還是這臺牧馬人都是如此。輔以差速鎖進行控制前後軸，在極限越野情況下，雙輪被困也能有出其不意的脫困效果。
