隨著汽車電動市場的擴大，許多的豪華品牌車企也加入了進來，傳統的設計功底再加上品牌力讓我們有了更多的選擇，其中捷豹就捷足先登了。我們一眼就可以從它身上找到屬於捷豹的獨特美學，優雅的線條和家族化的前臉讓這輛I-PACE別具一番英倫風味。它幾乎完全延續了幾年前發佈的概念車的設計，前臉與捷豹家族的其他車型有很大相似度。有趣的是，作為一款純電動車的它，並沒有採取像特斯拉一樣的全封閉式的進氣格柵。其實前格柵在這裡沒有封死也是有原因的，捷豹I-PACE全系標配了主動式格柵，在必要的時候它肩負著為車底的電池組散熱的功能；在不用的時候它會關閉，令車輛外部空氣的流通更順暢。
側面才是I-PACE最迷人的一面。I-PACE的設計靈感來源於超級跑車C-X75，風阻係數僅為0.29。液冷式鋰離子電池組置於車輛前後軸的中間位置，使得I-PACE擁有50:50的前後配重比。溜背的造型和快速下沉的尾部營造出十足的轎跑風味。與特斯拉凸顯科技感的外觀設計相比，I-PACE的設計要優雅、運動得多。
作為設計之初就瞄準了特斯拉MODLE X的I-PACE，也有著一組傲人的數據。它配備了兩臺電動機，可實現全輪驅動，能夠輸出294kW的功率和694N·m的扭矩。其4.5s的0～100km/h加速時間和500km的續航里程足以和特斯拉Model X媲美。捷豹中國官網公佈其採用了81kWh電池組，可在100kW快充樁充電的情況下，在40分鐘內補充80%電量。
I-PACE是豪華市場的第一款純電動5座SUV車型，它是一個變革者，將會給市場帶來不小的變化。整體尺寸要遠小於特斯拉MODEL X，但軸距反而要略長一些。由於沒有發動機，I-PACE的空間要比同門兄弟F-PACE大上不少，對於沒有7座車需求的用戶來說，這樣的車身尺寸及內部空間的佈置可以說非常合理。緊湊精緻的車身，滿滿的設計感還有不俗的性能，這都讓I-PACE在豪華電動SUV領域成為新的熱門選擇。隨著時間推進，越來越多的傳統豪華汽車廠商將會進軍純電動車領域，捷豹I-PACE捷足先登。新能源的應用更加符合經濟發展的需求，其戰略意義不言而喻。
