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南京繞城公路二橋方向下，鳳台南路匝道橋樑支座變形嚴重，急待拆除！
繞城公路二橋方向下鳳台南路匝道橋樑結構為一聯24跨獨柱墩橋，檢測報告顯示，橋樑支座變形嚴重、多數立柱頂部存在破損現象，橋樑技術狀況為三類橋，且病害有惡化現象，急待拆除。
同時，
如不拆除現有匝道，將無法完成替代功能的匝道建設、繞城公路油坊橋主線拼寬，實現今年年底與五橋同步開通的既定目標。為此經市政府批准，
該匝道與5月9日封閉，
預計新匝道今年國慶節前開通。
封閉期間分流壓力巨大
目前二橋駛往，
鳳台南路匝道早、晚高峰期間，
1小時流量接近2000輛，
是南站片區駛往河西、
鼓樓地區的重要通道。
拆除後，油坊橋互通下鳳台南路交通功能缺失，從路網結構來看，主要的分流通道為：鐵心橋互通下華為路--安德門大街--軟件大道--鳳台南路，或油坊橋互通下江山大街--黃山路--河西大街（雨潤大街）--鳳台南路。
由於分流道路周邊密佈高科技產業園，每天早晚高峰期進出流量極大，再加上油坊橋互通改造、地鐵七號線施工等重大工程影響，現在的華為路、軟件大道、安德門大街、江山大街、河西大街、中和路等已經已經不堪重負，趨於飽和。
如分擔拆除匝道的交通功能，
疊加近2000輛的流量，
周邊路網承擔分流壓力巨大，
擁堵將會加劇。
溫馨提醒
提前規劃行駛路線，
提早出門，
儘可能避開出行高峰時段
及車流擁堵路段。
各位親您支持拆橋嗎？
說說您的看法吧！
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來源丨南京交通廣播、網絡
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