雙積分壓頂，上汽大通計劃3年將新能源佔比提至15%
在雙積分的壓力下，只將燃油車做好顯然是不夠的。
如今上汽大通已經意識到這一點，開始發力新能源汽車了。
4月22日，上汽大通MAXUS正式發佈EUNIQ新能源品牌，EUNIQ 5、EUNIQ 6兩個車型各自包含純電和插混兩個版本，標誌著其在新能源汽車業務上的加速姿態。
上汽大通MAXUS計劃在2023年前，推出15+款新能源車型，達到15%的銷量佔比。根據此前規劃，到2025年新能源車銷量佔比將超40%。
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生產新能源汽車迫在眉睫
負積分壓力驟增。
《電動汽車觀察家》根據整車出廠合格證數據統計發現，2019年，上汽大通生產的新能源汽車僅400餘輛。
直接結果就是油耗和新能源積分都達不到要求。
2017-2019年，連續3年，上汽大通的油耗積分為負。到2019年，上汽大通的油耗和新能源積分更是雙雙為負，平均燃料消耗量積分達到-54763分，新能源積分達到-3050分。
以一輛純電動乘用車可得4分積分來算，如果2019年的積分全部由新能源積分來抵償的話，上汽大通需要生產14454輛純電動乘用車。
此外，按照徵求意見的雙積分政策，新能源汽車的積分要求還在不斷提升，2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別達到14%、16%、18%。
上汽大通2017-2019年雙積分情況
資料來源：根據年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表整理
不生產就要買。顯然，上汽大通選擇加大生產這條路，併為此制定了戰略規劃。
新能源策略方面，上汽大通採取“全平臺、全系列、全路線”；核心技術方面，依託上汽集團，已自主掌握的“電池+電機+電控”三電核心技術；技術路線方面，採用三線並舉的策略：純電動、插電式混合動力以及燃料電池。
上汽大通MAXU計劃在2023年前，推出15+款新能源車型，達到15%的銷量佔比。根據此前規劃，到2025年新能源車銷量佔比將超40%。
如果按照2019年，上汽大通MAXUS總銷量約為12萬輛來計算的話，新能源銷量佔比15%，則需要銷售約為1.8萬輛。
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率先推出兩款車型
不僅要有戰略，還要有專屬品牌。
上汽大通品牌MAXUS推出針對新能源汽車的品牌EUNIQ。
EUNIQ品牌下最新亮相的EUNIQ 6是EUNIQ品牌的旗艦車型，其採用高效安全的三元鋰電池，容量可達70kWh，電池包能量密度為185Wh/kg，搭載最新一代電池加熱系統和電池管理系統。EUNIQ 6 NEDC循環綜合續航里程可達510km。
此外，EUNIQ 6的插電式混合動力版本，搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，配備iHDU智能混動驅動單元，並聯高效驅動電機，動力系統能源利用率提升40%以上，綜合工況純電續航里程62km，純油模式百公里油耗5L，混動模式油耗更低至百公里1.5L，最大綜合續航里程近900km，
EUNIQ 6
除了SUV，上汽還推出了一款mpv——MAXUS EUNIQ 5，是基於上汽最新一代智能化可延展中型車平臺打造的新能源車型，也包括純電版和插電混動版。EUNIQ 5純電版本搭載高效能電機電驅系統，峰值功率達130kW，峰值扭矩達310N·m，集成最高效率超過96%，綜合續航里程為420km，足夠滿足用戶日常出行的需求。
EUNIQ 5 PLUG IN純電續航里程為64km，百公里綜合油耗為1.4L，單次加油充電完畢，最大綜合續航里程近900km，純油模式百公里油耗低至4.9L，遠低於傳統能源車型。
EUNIQ 5
科技化方面，EUNIQ 6深諳年輕消費者的個性化訴求，配備W-HUD領航員式風擋投影抬頭顯示、12.3英寸高分辨率全液晶儀表，14英寸中控大屏搭載上汽阿里斑馬智行系統3.0。此外，EUNIQ 6擁有成長式自動泊車輔助系統、540°全景環視系統、DRS駕駛員識別系統等功能。主被動安全方面，整車配備6氣囊、ESC、胎壓監測等被動安全配置，以及搭載L2.5級別自動駕駛ADAS系統，更大程度實現智能駕駛輔助。
上汽大通針對預定產品的前1000名客戶，將送出3年免費充電和一系列訂車豪禮：預定金額只要100元，全國消費者購買新能源車免繳購置稅，上海、廣州、深圳、杭州和天津的消費者還送新能源牌照。
不過價格方面，還要在等一等。根據官方消息，EUNIQ系列車型全系價格，將於5月18日正式公佈。
依託於上汽，上汽大通在新能源領域的起點並不低，若決心發展新能源汽車，或許可以在市場上佔領一席之地。（完）
