立夏已過,跟氣溫一起升高的還有復工的熱度。“有的後浪在蘋果商店前排隊,有的後浪在地鐵站裡排隊。”不同於視頻裡炫麗的畫面與暢想,更多“後浪”們則要面對疫情和經濟壓力之下的通勤選擇。因安全出行和拓展生活圈而催生的用車需求越發強烈,在平衡個性堅守與理性消費的前提下,7萬元精品電動汽車成為更加契合年輕人需求的一種選擇。
今天我們就盤點幾款TOP“流量”A00級電動汽車,國民精品歐拉R1、頻頻“刷街”的奇瑞eQ1,以及新晉“小生”零跑T03,看看它們能為年輕人帶來哪些附加“技能”,幫助他們更有力地面對生活、掌控生活。
個性外觀,是真我的選擇
年輕人都夢寐以求“選擇的權利”,儘管高顏值猶如“400棟樓”一樣並非每人都能擁有,但選擇一款代表個性潮流的愛車卻是可行的。
外觀設計方面,歐拉R1的萌趣復古風格鮮明,在整體和細節方面體現了統一、精緻的設計感。
此外,歐拉R1前圓後方的大燈頗具MINI的經典復古神韻,小巧精緻的犀牛角天線,8幅16寸鋁合金輪轂,以及拼色車身設計,整體時尚動感,青春氣息十足。
最早上市的奇瑞eQ1則體現了早期A00級電動汽車的設計語言,身材短小而折面繁多,風格上與不少老年代步車異曲同工,頗為小巧,但談不上有個性。
剛剛上市的零跑T03,外觀設計見仁見智,“吊梢眼”的前大燈與smart有些相似。
綜合來看,歐拉R1符合主流“上品”的時尚感,奇瑞eQ1作為分時租賃的代步小車已成為城市街頭的熟悉風景,而零跑T03作為“新勢力”選擇了更穩妥的傳統風格。對於“後浪”們來說,顯然歐拉R1的外觀設計更能滿足個性化選擇。
寶藏空間,是自由的味道
“房子是租的,而生活不是。”比起遙不可及的房子,汽車是年輕人努力可及的專屬私人空間,甚至比租來的房子更親密。不再畏懼雨雪天,不必擔心凌晨後的回家路,疫情之下安心出行,那不只是一輛車,而是自由的味道。
歐拉R1採用四輪四角設計,“把20%的空間留給機器,80%的空間留給人和行李”。三款車型中,歐拉R1軸距達到了同級最長的2475mm,軸距與車長佔比超過70%,以A00級車身達到了A0級空間,後排雙座上下人完全不侷促。後排座椅摺疊後,還能釋放更多裝載容積,對於接送親友、搬家掃貨都夠用。
除了實用空間,歐拉R1還注重營造內飾的舒適性,詮釋生活品質感。
車長僅3米2的奇瑞eQ1在三款車中最短,為了改善空間實用性而推出了4座版,不過2150mm的軸距發揮餘地不大,新增的後排兩個座位很難兼顧舒適性,載物功能要優於坐人。
零跑T03在三款車中車長表現較優,但高度、寬度和軸距都不佔優勢。儲物空間還算夠用,也在儲物細節方面下了些功夫。內飾採用大量的硬塑料,較為簡潔,但沒什麼亮點。
三款車比較來看,歐拉R1的空間優勢和品質感最為顯著,奇瑞eQ1的空間更適合一個人,而零跑T03亮點較少。
科技ICON,是潮流的密碼
信息時代的生活在加速,如果說原生家庭、行業壁壘造成的差異難以撼動,那麼科技成為大多數“後浪”能夠獲得的、追趕時代潮流的借力之一。好在,曾經BBA或中高級汽車才搭載的智能科技,已經出現在入門級的小型車身上,普惠經濟條件並不那麼優越的年輕人。
歐拉R1的智能便捷配置相當豐富,通過科大訊飛系統能進行相當準確的語音控制。“你好,小歐”喚醒系統後,可語音控制導航、空調、藍牙電話、音樂播放,以及查詢天氣、日程、航班、新聞等常用信息,FOTA系統遠程在線升級更是早就實現了。
歐拉R1的智能安全配置既有低速行人警告系統、前碰撞預警、自動緊急剎車等“前沿”黑科技,也有上坡輔助、胎壓監測等常用關鍵配置,安全守護很全面。
奇瑞eQ1的10寸大屏幕最為“吸睛”,提升了科技感。
零跑T03剛上市就大打“智能”牌,最大的噱頭莫過於人臉識別啟動。
從科技感配置來看,歐拉R1以“尖端+常用”的智能技術為主,強調實用性的同時,完全滿足“後浪”們對智能配置的高要求;奇瑞eQ1穩紮穩打基礎功能,只能說中規中矩;而零跑T03的“花活兒”多一些,拋概念在行,具體的實用性就仁者見仁了。
能效安全,是“大牌”的保障
“再怎麼浪,還只是個普通人。”B站視頻炸出了無數年輕人的焦慮,而對於“後浪”們來說,電動汽車再炫酷,終究品質最重要,才能帶來真正的安全感。
歐拉R1由中國首個電動車專屬平臺——ME平臺打造,而十年打磨的平臺和三電系統在性能保障方面具有優勢。歐拉R1電池容量33kWh,NEDC綜合效率高達89%,實際續航損失非常少;百公里能耗不到10度電,日常通勤每週充一次電就夠用,而APP預約充電可利用電價峰谷,費用更省。
奇瑞eQ1基於奇瑞LFS平臺打造,目前跑的最多的要數分時租賃版本,似乎沒聽說過爆發自燃事件,安全性應該也比較可靠。
三款車型中,零跑T03的賬面數據最大,續航達到403km,不過對於一款缺少汽車製造積累的新車來說,實際續航還待時間驗證。
就A00級電動汽車來說,三款車續航和動力都足夠城市日常出行,而多幾十公里或少幾千瓦數據,對實際使用並不會有多少影響,反而是背後的製造品質起到根本的保障作用。從這一點來說,歐拉R1已經過市場和口碑驗證。在中國汽車流通協會的《2019年度中國汽車保值率報告》中,歐拉R1以90.3%的保值率僅次於特斯拉,位列自主新能源車型之首。
“所有命運贈送的禮物,早已暗中標好了價格。”現實的三款車明碼標價,而廠家政策對年輕人也比較友好。歐拉R1自4月起推出“歐拉潮車 全網購車季”系列活動,包括天貓“1分錢搶半價車”以及價值超萬元的購車優惠,同時301km版本推出全國限量400臺兩年原價回購政策,首付最高2.768萬。奇瑞eQ1則推出了到店試駕99元紅包、最高3000元金融補貼以及保養優惠等政策,而零跑T03目前沒有太多優惠政策,只有全國前1000名用戶可免費升級15寸輪轂,道路救援等政策。
疫情尚未終結,生活還要繼續。“後浪”們仍奮鬥在前進的道路上,正如歐拉品牌折射出的年輕生命力和自由樂觀精神,他們在有限條件下無盡努力、無限創造,極為動人。“熱愛可抵歲月漫長”,從選一輛鍾愛的小車開始吧。
