10萬元以下預算購車大部分人應該首選是自主品牌，不是合資不好，實在是有心無力。當然隨著現在市場環境的惡劣，很多合資品牌一降再降，比如起亞煥馳，入門版指導價僅5.49萬，再加上優惠。。。嘖嘖~
（煥馳2017款 手動版）
別看這車看著很LOW，但合資的招牌還是有一定影響力。2019年煥馳全年累計銷量62650臺，銷量比起亞的當家車型K3高了近一倍。也可以看出這是作為韓系車的起亞靠著合資身份維持在最後的局面。
作為一臺長寬高僅4300/1700/1460mm，軸距2570mm的小型車，起亞煥馳的外觀倒也還過得去。相對時尚的造型加上合資品牌LOGO，作為一臺代步車還是不錯的。畢竟韓系車的耐用性其實也不錯。
動力方面，煥馳搭載的是1.4L四缸自然吸氣發動機。雖然四缸讓人看著很放心，不過這臺機頭最大功率僅有95馬力，扭矩峰值132牛·米。匹配的是5速手動和4速自動變速箱。你沒有看錯，就是4擋自動變速箱，畢竟價格在這，理解一下。
近日煥馳2020新款車型正式上市，取消了原本的手動擋車型，僅剩下兩款車型。分別為指導價6.49萬的自動舒適天窗版和指導價6.89萬的自動精英互聯版。相比現款指導價進行了一定的下調。
一般更換年代新款，新車配置都會有所增加。而起亞煥馳竟然搞起了減配手段。高配車型精英互聯版好歹降價了5000元，少幾個配置還好想。入門版舒適天窗版僅降價了1000元，卻減少了後駐車雷達、發動機電子防盜、前排中央扶手、仿皮座椅共4個配置。成本都不止這1000元啊。
這波操作實在很坑，更何況還有可能以換新款的名義收一波優惠幅度。如果不是特別研究過這車的顧客，還真發現不了這其中的差別。目前不確定新車是否增加了其他配置，不然的話，起亞這做法實屬有點不太地道。
分享到:
