應該說最近這兩天又一款車型在網上被熱議，它又怎麼了？
要說華晨寶馬的全新3系自打上市以來，話題就沒有斷過：什麼後防傾杆沒有了、車身部件跟海外不同步了，變成鋁換成鋼了，這回又是怎麼回事呢？
細心的小夥伴們發現了，自2020年1月開始交付的新三系車型，取消了發動機艙內的大燈左右兩側的蓋板，這個是什麼？大家可以看一下，打開發動機倉，如果您是2020年1月之後提的車，那左右兩側大燈上面那塊沒有蓋板了（我的也是這樣），之前是有兩個防塵罩的。
為此寶馬官方也給出了一個權威回覆，自2020年1月生產的G20和G28（3系）車型取消前大燈蓋板，這是寶馬全球三系的常規工程變更，其不會對車輛功能，包括前大燈產生任何影響。
說到這大家可能聽明白了，這是寶馬全球三系的一個常規工程變更，也就是說這次取消的大燈蓋板不是單單針對中國市場，而是全球的一個措施，但是為什麼這件事說出來之後，國內的小夥伴們立刻躁動不安了？
很多人開始留言，寶馬減配不厚道了，開始學習其他廠家減配了，甚至於有人留言說要抵制了。我覺得這件事情大家分兩點看，首先寶馬已經劃出重點了，這是三系是一個全球範圍內的變更，不單單是針對中國市場。再一個結合使下當前的一個全球趨勢，大家都明白，新款肺炎的疫情，寶馬已經關閉了很多海外工廠，受限於這個疫情，有些零部件的供應，或者說是一些配套商，供應商產能無法跟上。
無奈、忍耐再加等待
即便是國產的三系，還是有很多零部件是進口的，來自於海外的供應商，這是真的。更多的小夥伴耿耿於懷在於，原來的車型上打開發動機倉，看到了兩個有大燈的蓋板很美觀，防塵。這回我新提的車一打開，突突的裸露著金屬，沒有防塵功能了，不美觀了，心裡確實透露出一絲的不爽，我完全可以理解這種心情，人之常情。
為什麼到我這輪到我這兒一下就沒有了？這確實讓大家一下子不太好接受，但是剛才也跟大家說了兩點，第一這是全球的一個變更，再一個疫情當下可能確實一些零部件來自於海外的供應商供應不上。再一個可能大家就都明白了，就是壓縮成本的表現。我覺得這個話題無一例外，不論廠家它是幾百年的歷史，最終都會走到這一步。利潤為第一目的，首先它要賺錢。然後再談其他的。如果一定要揪著這一點，把它硬性看做成非常惡劣的減配，說出來可能不是特別能站住腳。
總之，我覺得這件事大家也不用過分的解讀，如果您是三系的車主，恰巧也是在2020年之後提的車，確實這個東西是沒有的，那麼我給你兩個解決方案。
第一：你去問4S店，問他大燈蓋板能否從4S店訂購，走他們的內部渠道，看看能不能給你買的到，一對蓋板、外加上8顆固定的螺栓卡子，從4S店買的話大概是多少錢，都要問清楚。
第二：另外一個你可以去我們都熟知的某寶，這個已經有賣的了，在某寶上面，它的一個售價現在大概應該是在300~320元之間，這樣的話你就可以把它再完美的裝回來。其實還有很多東西都有缺失，比如說發動機艙的隔音棉，大家打開發動機艙你都能看到，他原來預留的卡子的孔位都是有的，但新車出廠確實就沒有了。這是不是一種減配呢？
但這些東西去4S店買的話，它又算精品裝飾件，售價不菲。還是去某寶上買，我們可能也就花一百幾十元就買到一個也不錯的。這次全球範圍一個調整，取消左右大燈兩側的蓋板，大家也不用太過於的去糾結這件事，還是那句話，自己的心態最重要，如果您真的很在意這個東西，又這麼愛惜車輛，肯定是要把它再裝回來的，對吧？
掌櫃最後說
你看說什麼來著？千思萬想買了一臺全新的寶馬車型，打開發動機艙一看大燈蓋板沒有了，這個問題雖說不是特別大的問題，但確實原先車型是配備的，雖然我們都知道寶馬在發動機內做了很多的止振裝置，所以它的發動機艙內的隔音棉也是沒有配備，但說實話有很多的小夥伴也都不理解。
說到解決辦法麼，除了老車所說的兩種方法之外，如果還沒有提車的情況下，我倒是覺得大家可以在到4S店去磨一磨，比如您跟銷售這麼說：“將來如果產能上去了，咱們的大燈蓋板又回來的時候，我提新車，咱們要籤個協議，您得把大燈蓋板給我補回來。”
您看這不300塊錢又賺回來了嗎？
