國內汽車市場這幾年的競爭越來越白熱化，有不少的汽車品牌在競爭中被淘汰，也有品牌頂不住壓力，選擇主動退出，這裡面有國產品牌，也有合資品牌。近日，法國品牌雷諾宣佈，正式退出中國市場。這是繼鈴木之後，有一個國產汽車品牌選擇主動退出中國市場，現實的殘酷再次讓這些曾經輝煌的大佬低頭。不過，雷諾的退出更多是因為自身的原因，偏執和傲慢的苦果最終還是自己嚥了下去。最終還是沒抗住，法系王牌退出中國市場，車友：一手好牌，被打爛。
雷諾，在國內雖然名氣不是很響亮，但是在法國本土卻是排名第二的大牌汽車，市場的認可度和銷量都非常不錯。2013年雷諾與東風汽車公司合資組建東風雷諾，不過直到2016年的時候才開始生產，在經過短短的7年時間後，就已經宣佈要結束了，確實非常讓人意外。在官方給出的公告裡寫道，離開的原因是市場下滑以及東風雷諾的經營狀況。那麼又是什麼原因導致了，雷諾市場的現狀呢？
第一點要說的就是車型的單一，從而帶來的競爭力的薄弱。到目前為止，東風雷諾也就只推出了4款車型，先不說這四款車型的表現怎麼樣，僅僅是數量就不夠和其他合資品牌競爭的，就好比摔跤場上的運動員一樣，完全不是一個重量級別的，拿什麼去競爭。就拿國內銷量第一的大眾來說，僅僅是緊湊型轎車這一個細分領域，就有朗逸、凌度、寶來、速騰等等車型，這些車型裡面還分為兩廂車、三廂車等等，多種多樣的車型拉長了產品線，也提升了競爭力。
除了車型數量較少以外，雷諾之所有在市場上表現低迷，還有一部分原因在於車型的減配。減配已經成為了現在很多汽車品牌都有的問題，大眾、日產這些品牌下面或多或少都有個別車型減配。但是雷諾只有四款車型，幾乎每款車型都有著非常嚴重的減配行為，這個行為讓很多消費者難以接受，自然也就不會得到支持。
第三點，定價不合理。這是雷諾在中國市場表現低迷最主要的原因，不合理的定價直接導致了消費者選擇放棄。可以說，在市場的競爭中，價格永遠是最有利的手段之一，特別是在現在國產車已經逐步崛起，大家都在降價的情況下，雷諾依然堅持自己不合理的定價，必然被消費者所拋棄。
全面的來說，雷諾宣佈退出看似很突然，但實際上確實一件必然的結果，長期以往的遠離市場的需求，必然也讓消費者遠離了這個品牌。如果，能夠解決以上的問題，加上合資品牌的背景，不說能夠有多麼輝煌的發展，也絕對不會成為現在的結局。
