近日，國家發改委發佈
《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》
2025年前，重點推動實施79座過江通道
其中江蘇省13座：
錦文路過江通道、南京地鐵4號線過江通道、
南京市域快速軌道過江通道、南京上元門過江通道、
南京七鄉河過江通道、龍潭長江大橋、
寧儀城際鐵路過江通道、潤揚第二過江通道、
江陰第二過江通道、江陰第三過江通道、張皋過江通道、
蘇通第二過江通道、海太過江通道。
長江干線自雲南水富至長江入海口，全長2838公里，途徑雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運輸最繁忙的內河水運通道，也是長江經濟帶生態環境保護的核心廊道。
截至2018年底，已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區縣。其中，公路54座、鐵路10座、城市軌道5座、城市道路21座、多功能合併過江18座，另有41座過江通道正在建設。
發展目標
到2025年
基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道 180 座左右，遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解，過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調，總體適應長江經濟帶高質量發展要求。
到2035年
全面形成佈局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道 240 座左右，沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎設施有效統籌， 與生態環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展，有力支撐長 江經濟帶高質量發展。
佈局方案
針對上、中、下游不同特點，科學規劃過江通道佈局。
長江上游雲南水富至湖北宜昌段過江通道，規劃佈局121座。
長江中游湖北宜昌至江西湖口段過江通道，規劃佈局77座。
長江下游江西湖口至長江入海口段過江通道，規劃佈局78座。
2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作並做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道。
到2035年，規劃佈局長江干線過江通道 276 座，其中四川省 45 座、重慶市 75 座、湖北省 69 座、安徽省 32 座、江蘇省 41 座、 上海市 3 座、滇川界 1 座、鄂湘界 2 座、鄂贛界 6 座、贛皖界 2 座。
長江干線過江通道佈局方案表(江蘇)
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素材來源 | 國家發改委
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