引導：
【丶平凡說車原創 豐田全新漢蘭達】近日，我們從網上獲悉到，豐田全新漢蘭達在國內的實車圖，從曝光的圖片來看，新車的軸距相比海外版所有加長，這也是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，而且，新車基於TNGA-K平臺打造，據悉，新車有望於今年11月份的廣州車展正式首發，於2021年正式上市銷售。
其實我們不難發現，豐田全新一代漢蘭達已經在海外正式銷售，該車不僅針對外觀和內飾進行了重新設計，而且對配置和動力以及行駛品質等方面，相比上一代漢蘭達有著很大幅度的提升，要注意的是，新車在海外提供了多種座椅佈局的車型可選。
“好車可能會遲到，但不會缺席”？豐田全新漢蘭達實車在華曝光！
從國產版全新漢蘭達的外觀造型來看，新車延續了海外版進行設計，從目前得到的圖片信息來看，除了在軸距方面進行了加長，其它方面， 基本上和海外版沒有很大的區別，給人在視覺上顯得時尚前衛和年輕/硬朗，迎合了國內絕大部分中年消費群體的審美。
要注意的是，對於漢蘭達這樣的中型SUV，受眾人群基本上都維持在中年消費群體，畢竟，對於年輕消費群體而言，基本上都會選擇緊湊級SUV，原因很簡單，主流的合資緊湊級SUV，在動力輸出方面和內飾的空間利用率方面，足夠應付日常的家用出行。
內飾方面，國產版全新漢蘭達，依然延續了海外版進行設計，預計在配置方面，國產版和海外版有著一定的差距，要注意的是，隨著國產版全新漢蘭達針對軸距進行了加長，內飾的空間利用率，相對而言要比海外版有著一定的優勢，而且新車的內飾採用了2+2+3座椅佈局。
動力方面，海外版全新漢蘭達提供了2.5L混動和3.5L V6發動機，至於國產版全新漢蘭達，個人推測，新車將會提供2.0T和2.5L混動動力可選；隨著全新一代漢蘭達實車在國內曝光，個人推測，要不了多久時間就會在國內正式上市。
預計新車將會在今年11月份的廣州車展首發，將於2021年正式在國內開啟銷售，要注意的是，全新漢蘭達在國內的關注度還是比較高的，畢竟，如今在國內銷售的這一代漢蘭達，在外觀造型和內飾佈局，顯得已經有些老氣，而且搭載的2.0T+6AT動力總成。
放在同級別當中和同價位區間，已經沒有優勢，甚至還有著一定的劣勢，不過，從實際的銷量來看，現款在售的漢蘭達，在國內的銷量依然比較堅挺，基本上每月都能夠銷出了0.8萬輛左右，這樣的成績，放在同級別當中，表現的還是比較樂觀的。
而且，對於打算購買漢蘭達的網友，個人建議再等等，尤其是對於不是急需用車的網友，原因為，我們不難發現，現款在售的漢蘭達，不僅沒有任何的優惠力度，還需要加價購車，還不如等全新一代漢蘭達，反正都需要加價提車，全新一代漢蘭達。
不僅基於TNGA架構進行打造，而且外觀和內飾以及動力等方面，都進行了比較大幅度的升級，要注意的是，在國內銷售的豐田車，只要基於TNGA架構，基本上都沒有讓我們消費者失望，這主要體現在，基於該平臺打造的車型，不僅採用了全新的外觀設計風格和內飾佈局。
而且在主動安全配置方面和實用性配置方面，配備的都比較豐富，要注意的是，老款的豐田車，在配置方面，配備的還是比較“吝嗇”的，更別說主動安全配置了，這些配置基本上不會出現在老款的豐田車身上，就算有，也是高配或者頂配車型當中。
最關鍵的還是行駛品質，不管是全新卡羅拉還是全新RAV4榮放以及全新凱美瑞，在行駛品質方面，相比老款車型有著很大幅度的提升，在駕駛這幾款車型的時候，如果不看方向盤上的LOGO，還以為自己駕駛的是大眾車。
總結：
買漢蘭達的可以再等等，全新一代漢蘭達實車在國內曝光！從國產全新漢蘭達的實車圖來看，新車在外觀造型和內飾佈局，都延續了海外版車型進行設計，不過，新車國產後針對軸距進行了加長，這也是為了迎合國內更多消費者的購車需求，個人推測，國產後的全新漢蘭達，將會搭載2.0T和2.5L混動兩款發動機。
你們怎麼看豐田全新一代漢蘭達呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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