從1997年進入上汽通用汽車公司，顧曄斌曾先後擔任上汽通用車型項目平臺執行總監、上汽通用汽車武漢分公司總經理等職務，2019年年中出任別克市場營銷部部長。2020年本應是顧曄斌為別克品牌大展拳腳之時，卻遇到了新冠疫情的挑戰，這盤棋局開局不利，他如何破解應對？在新車上市後的記者溝通會上，顧曄斌一一道來。
記者：別克剛剛推出了GL8 Avenir艾維亞家族，用意何在？
顧曄斌：別克GL8在中國汽車市場耕耘20多年，經過五代產品持續進化，我們對整個中國MPV市場是有一個深厚的積澱和非常好的認知。這次推出GL8 Avenir 艾維亞家族，一共包括四座、六座、七座三個不同版本。這是基於我們對中國MPV市場深刻洞察，制定新的產品標準，為中國高端人群家用、商務及其他應用場景提供一種多元化選擇。
記者：這款車最高售價52.99萬元，大幅突破了價格天花板，底氣是什麼？
顧曄斌：現在中國已步入一個新的消費時代，中國消費市場正在重塑，尤其是上層中產以及高端富裕階層，他們購買力還是非常強大。從消費支出結構看，這裡有一個數據，重點消費品類比如說中國豪華車滲透率，從2013年5%持續上升到2018年的12.4%，這也給Avenir艾維亞的未來市場空間帶來巨大想像力。我們這次推出四座、六座、七座，特別是四座也是為了打破GL8向上發展的“天花板”，並打破進口豪華MPV市場的壁壘。
我們是從3月23日開啟GL8 Avenir艾維亞四座、六座、七座車型預定，現在為止整個預定情況超過我們的預期。尤其值得關注的是，預定銷量當中一半是四座車型。這也反映出消費者對於我們這一款車型的偏愛。六座次之，接下來是七座，所以整個預定情況是非常好。
記者：艾維亞作為子品牌，對提升別克品牌有哪些作用？
顧曄斌：維亞是別克基於品牌百年曆史之上推出的高端子品牌，隨著我們艾維亞在不同產品系列上的佈局，特別是去年昂科旗上市之後，昂科旗艾維亞車型的銷售比例達到了近20%，可以看到Avenir艾維亞的影響力在不斷的擴展。
記者：今年2020年也是你執掌別克品牌第一個完整年份，趕上疫情這種特殊狀況，接下來你準備怎麼打這一場硬仗？
顧曄斌：由於今年碰到疫情，前一段我們經銷店的線下客流確實也受到比較大的影響，我們在創新營銷模式上也是做了很多嘗試，包括我們的線上直播、經銷商VR展廳等，從2月份我們開始推行新的營銷模式一直到現在，取得非常好的效果，對別克的整體恢復起到很好的幫助作用。2020年別克會繼續在品牌、產品、技術、服務力上全面發力，除了Avenir 艾維亞高端豪華車品牌，我們也會著力打造另外一個高端品牌就是GS，增加別克品牌價值以及面向未來的綜合競爭力。
記者：對今年車市的預期是什麼？
顧曄斌：受到疫情影響，整個中國汽車行業前期確實有一些不確定性，但是我們對整個中國汽車市場還是非常有信心。第一，因為整個中國經濟向好的大趨勢並沒有改變，我們千人保有量相比其他國家還是有空間的，汽車發展潛力以及汽車消費趨勢仍然是存在的。另外一方面，從疫情過後，我們覺得前期也積攢了一定的潛在購買力，在疫情相對穩定之後這些購買力會得到一定釋放，可能會迎來一個小高潮。
同時我們注意到，國家已經釋放出很多穩定汽車行業消費的信號，包括各地陸續出臺政策，來扶持汽車行業消費的態勢。所以，我們也會及時抓住目前一些行業政策，包括一些政策釋放出來的積極信號，抓住市場回暖機會，全速推進各方面業務工作。
本文源自藍鯨財經
