作為10萬級SUV中銷量僅次於哈弗H6的存在，吉利博越既是一款國產精品SUV，更是一款能與同級合資SUV抗衡的車型。而吉利博越能熱銷並不是偶然，通過對其產品剖析可以發現，吉利博越之所以能取得如此優秀的銷量表現，最關鍵的原因就是顏值高、實用性強和動力靠譜。但，車無完車，縱使是博越這類銷量可與合資SUV抗衡的國產車，也會有著明顯的缺點，那就是油耗高和噪音大。
（吉利博越）
那麼除了哈弗H6、長安CS75PLUS，10萬級車型中是否有著比吉利博越綜合素質更高的家用車呢？答案當然是肯定的，新寶駿RM-5六七座版就是一款很好的例子，自從2019年9月上市以來，它基本穩居在家用車銷量榜的前五名，實力不容小覷。
（新寶駿RM-5）
或許大家都比較疑惑，吉利博越是一款緊湊型SUV，而新寶駿RM-5六七座卻是一款跨界車，它們之間存在可對比性嗎？的確，新寶駿RM-5六七座和吉利博越的車型定位有著差異，但事實上，兩款車型都屬於家用車，且它們的定價區間沒有太大的區別，從而導致了它們的受眾人群重合度高，因此客觀來講，它們之間是具有可比性的。那麼，下面我們就來看看吉利博越（8.88萬起）和新寶駿RM-5六七座（7.98w起或8.08w起）到底孰強孰弱吧？
（新寶駿RM-5）
首先，兩車都有著高顏值，蘿蔔青菜各有所愛，不同的風格喜歡的人群不一樣，因此對於它們的顏值，個人覺得是沒必要進行對比。但，是怎麼樣的設計讓它們顏值如此高？在這有必要說一下兩車在設計上的差異。其中，吉利博越採用的吉利家族式設計，具有十足的辨識度，但相較於新寶駿RM-5六七座的"星際幾何"設計語言，卻是顯得不夠個性。所以，若是從當代年輕人的審美角度出發的話，筆者認為還是新寶駿RM-5六七座的設計更深得人心，再加上跨界的造型，個性更加鮮明、也更加的動感。
（吉利博越）
（新寶駿RM-5）
其次，就實用性來看。由於車長和軸距分別達到了4544mm和2670mm，吉利博越的內部空間有著緊湊級SUV的主流水準，且在五座的佈局下，博越的載物空間也很不錯。不過，新寶駿RM-5六七座卻是一款車長超4米7、軸距有2米75的家用車，更加優秀的車身數據，使得新寶駿RM-5六七座車型的承載人數儘管能比博越多出1-2人，但是在空間上的表現仍足以與吉利博越相媲美；而且，在此基礎上，新寶駿RM-5六七座車型的第二、三排座椅還可獨立或全平放倒，能在2座到6座或7座之間隨意切換，從而滿足多樣化的用車需求，並使得它的實用性比之博越高出了一級。
（新寶駿RM-5六座版）
在當下年輕人注重的智能用車領域，新寶駿RM-5六七座在用戶體驗方面也是要領先於吉利博越。雖說吉利博越搭載的車聯網系統為最新的GKUI 19系統，該系統在內置功能和操作的靈敏度等方面均屬同級中上水平，可實現對同價位大部分車型的領先。只不過，在新寶駿RM-5六七座搭載的新寶駿手機車聯網系統面前，GKUI 19系統在用戶實際體驗方面還是稍顯不足。
（吉利博越）
（吉利博越內飾+中控）
因為新寶駿手機車聯網系統在語音識別控制方面，尤其是運算力和識別精準度方面，已經實現領先傳統車輛20倍；加之新寶駿RM-5六七座的車聯網系統還支持聲控收發微信信息、搶群聊紅包、控制車內功能等等，所以在趣味性、娛樂性和便利性上，也是要比博越更出色的。就以家庭用車最常見的場景為例，車內如果有小孩子需要照顧，我們很難一邊安撫哭鬧的小孩子一邊控制車窗開合程度、調節空調溫度等，那在手忙腳亂的情況下，可以對RM-5動動嘴"調低溫度"、"關閉車窗"來控制，甚至還可以說"播放兒歌"，聽到車機傳來舒緩的音樂，小孩子自然也心情更好，大人照顧小孩也更從容。
（新寶駿RM-5）
（新寶駿RM-5內飾+中控）
除了產品本身，在車企服務方面也很值得比對。據瞭解，近期博越和RM-5均有推出線上看車、無接觸購車以及送車到家等服務，而這也是近期各大車企所共同採用的銷售模式。但是，在此基礎上新寶駿卻開創性地推出了"30天無理由退車"政策，簡單來說就是整個3月份購車都可以享受到30天無理由退車，這對潛在消費者來說無疑是巨大福利。同時，從新寶駿的"30天無憂退車"我們還可以看出，它對旗下車型的品質和產品力是充滿信心的，畢竟讓車主跟新車相處30天，再決定是否讓它留下，這樣具有"風險"的服務承諾，在當下就只有新寶駿敢這樣做了。
（吉利博越）
（新寶駿RM-5）
總的來看，在10萬級的家用車中，其實並非只有吉利博越、哈弗H6這些車值得選擇，像新寶駿RM-5六七座這類新晉的跨界車也非常不錯，它們的綜合素質其實要比傳統家用車更勝一籌，而且也是同價位中更好的選擇。因為就拿新寶駿RM-5六七座和吉利博越來說，前者不僅乘載人數更多、空間更優越，同時在智能配置和服務方式也是領先，今後的實際用車體驗勢必能比博越更出色。所以，如若手握10萬，你是會選擇博越還是新寶駿RM-5六七座呢？歡迎分享。
