在五一假期期間，相信很多小夥伴都做好防護，去外面逛了幾圈，再回家好好調整一下。在這期間，吉利汽車也對旗下的純電動汽車品牌幾何汽車做出了調整，營銷老將劉智豐先生接替鄭狀，出任吉利旗下幾何品牌銷售公司總經理一職。
雖然吉利汽車對外宣稱這屬於正常人事變動，但相信很多小夥伴都知道，在疫情尚未結束，軍心不穩的情況下換帥，其實是個很冒險的事，而吉利汽車之所以做出這樣的變動，主要就是幾何品牌的銷量未達預期，雖然只有一款幾何A車型。
幾何A是2019年中國品牌推出的三款精品轎車之一，其餘兩款分別為廣汽新能源Aion S和比亞迪秦Pro EV。但是根據數據顯示，2019年幾何A銷量為12142輛；Aion S為32493臺；秦Pro EV為15868臺。但幾何A作為首款車型，肩負著打響幾何品牌的重任，吉利汽車也對其寄予厚望。
當然幾何A也擁有足夠的產品力，一體式的車身設計、410和500兩種不同的續航里程，都賦予了幾何A強大的競爭力。內飾設計也非常出彩，尤其是在對未來感的營造上，可是一點都不輸給Aion S和秦Pro EV。
但在底子上，幾何A並不是誕生於純電動平臺，而是基於帝豪EV改進的GE平臺，雖然在駕駛感受上非常不錯，但給消費者的印象就不如其它兩款車型，或許也是銷量不佳的原因。
今年，幾何品牌的第二款車型幾何C即將上市，新車延續了幾何A的設計風格，內飾也基本一致，同時還提出了首款搭載5G技術的車型，擁有非常出色的學習能力。
但是整體設計上，幾何C依然跟帝豪GSe存在著不少關係，同時吉利汽車也沒有推出純電動平臺的消息，看來是沿用了幾何A的GE平臺，如果在銷量上取得突破？還真是個不小的問題。
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