辰辰飛龍
我是大眾途昂380豪華的車主，車是19年11月買的，落地36.3。
大眾途昂380的均為四驅車型，分為380舒適，豪華，旗艦三個版本。
綜合對比來看，我覺得380舒適最具性價比，豪華版只是輪轂大一圈，帶個全景天窗，其他差別不是很大。
首先說下為啥買這個車
大部分人買這個車的初衷就是看重途昂的空間了，19年我家老二出生了，二胎剛需七座。除了豪華品牌買不起外，這個價位的合資車只有漢蘭達，銳界，途昂，再加一個新出的勝達。我每個車都去看過，新勝達由於無優惠加銷售的原因直接pass掉了，現在想想其實新勝達應該還不錯。之後試駕過銳界和漢蘭達，綜合來對比個人感覺銳界最好開，隔音好，空間是硬傷。漢蘭達除了內飾和腳剎哪裡都挺好，再有就是提車要加裝飾，不加等車3個月以上。途昂就是空間大，試駕的感覺也挺好，再有就是有現車，綜合優惠4萬，2年無息貸款。最後老婆拍板定的這個車，因為這個車比較“高級”。
其次說下這幾個月的使用感受
目前車跑了不到3000公里，其中大部分為長途，綜合油耗大概12個吧。由於疫情原因一直沒去首保，4S店說常規保養大概一次7-8百吧。
先說優點：
1.空間是真的大，二排我兩個閨女的安全座椅，加上老婆竟然能坐的下。三排放倒可以拉貨了。
2.動力可以接受，過年回家車是裝的滿滿的，高速開著還是感覺動力十足，超車只要捨得給油不費勁。
重點說下缺點：
1.車的避震真的是差，鋪裝路面沒感覺，回到老家非鋪裝路面的時候真的是讓我感覺到了啥是船，專業術語我知道怎麼說，稍微快點過個小坑就是像坐著一個彈簧一樣上下忽悠，給我大閨女都晃暈了。
2.高速隔音差，完全不像30萬的車，甚至我覺得跟我的本田凌派差不多，特意測試了下，80以下隔音還行，100-120的時候風噪/胎噪/發動機的聲音全進來了，廉價感十足。遠不如我哥們的昂科威和冠道。
3.冷車啟動像拖拉機，實話實話，我家在遼寧瀋陽，冬天還是比較冷的，每次車啟動的聲音特別大，很刺耳，開了10分鐘後好多了。
4.座椅稍微硬點，長途開車時間久了還是挺累的。
5.最近火熱的中保研測試，上汽的帕薩特/途昂L的碰撞測試慘不忍睹，我對途昂的碰撞測試不報太好的期望。
最後說下我的個人建議
如果你是剛需七座車，需要空間，可以考慮入手，但是同價位的情況下我個人覺得還是漢蘭達會更好些。空間要求不那麼高，你可以考慮考慮銳界。因為我覺得買途昂只有一個原因就是空間，其他途昂的性價比真的不如這幾個競爭對手。如果不是剛需七座車，為啥不加點錢買個Q5,或者減點錢買個冠道，這些都是不錯的選擇。
小粉小嫩的爸爸
大眾途昂380還是可以的，外觀也大氣，就是內飾比較用料不好，大剖分都是塑料硬盒，車的動力還行，開起來也不是很肉，而且空間也夠大，最後排坐著還算舒服。在同級別車裡也是比較好的，不論是空間還是駕駛感受都是還可以的。
如果是家用，大眾途昂380也夠了，平時上下班開開，或者出去自駕遊空間也足夠，而且座椅也能放平，開累了也可以放平座椅休息休息，總的來說還是可以的，不論空間還是動力，家用一點問題都沒有，完全可以自由駕駛。
在同級別價位的車裡，大眾途昂還是可以的，因為不論從空間還是駕駛，都可以得心應手，而且價格也不是很高，大眾消費的一款車型，大眾途昂的消量還是可以的，因價格不貴，而且空間大，大部分消費者也覺得比較實用的一款車型。
智慧人生全
大眾途昂定位於一款中大型SUV，是上汽大眾旗下最值得關注的一款旗艦車型，憑藉著霸氣粗獷的外觀，令人滿意的乘坐空間以及大眾在國內早已打下的良好口碑，引得無數人的青睞與認可，並且伴隨著較大優惠力度下，途昂在中大型SUV領域中熱度持續升高，是一款出色的主流車型。
外觀方面途昂繼承著大眾家族式的設計元素，方正粗獷的車身造型應該是大多數消費者都喜愛的樣式，雙橫幅式的鍍鉻中網與兩側方正的前大燈組相互融合，拉伸視覺寬度的同時又顯得頗為敦實渾厚，機蓋上方隆起的筋線賦予它更強有力的美式粗獷力量感。側面上跟隨車身輪廓浮動的線條舒展流暢，超5米的車身長度並沒有顯得臃腫難看，尾部上運用多線條勾勒的方正憨厚，與它大塊頭的定位相輔相成。內飾上依舊是經典的大眾味道，簡潔明瞭看上去非常的規整，但對於這個價位車型來說整個內飾還是缺乏細膩與檔次感，層次分明的中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以銀色拉絲面板點綴，稍顯得時尚活潑，鑲嵌式中控顯示屏與全液晶儀表畫質清晰細膩，十分的震撼炫酷富有科技感。
動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，與之匹配一臺7擋雙離合變速箱，百公里加速最好成績8.4秒，百公里綜合油耗8.6L左右。雖然這套動力總成不能給你酣暢淋漓的動力表現，但它也毫不拉稀擺帶，油門輕盈線性，變速箱換擋邏輯清晰且較為平順，初段起步偏肉，渦輪介入後加速超車遊刃有餘，只要的捨得深踩油門它也能夠給你足夠的推背感，並擁有全時四驅的加持下，應對多種路況也不在話下，地盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體偏向舒適性為主，底盤紮實厚重有質感，應對較大轉向支撐有韌性，車身隨動性高，對於鋪裝道路或者路況較好的情況下駕乘感比較不錯，但面對較大坑窪及複雜路況時，顛簸感還是比較明顯，總的來說表現還算出色。
總結：對於途昂這樣的全尺寸中大型SUV來說，各方面還算比較符合國內消費者用車需求，特別是它出色的空間表現，無論是載人載物它都符合國人需求，並且較大的優惠下在同級中性價比也比較高，但它的短板之處也不少，尺寸偏大駕駛視線不佳，動力一般，且渦輪介入後感覺有點竄，內飾不夠豪華太過中庸等，如果青睞大尺寸要面子，途昂肯定是同級中最有實力的。
