辰辰飞龙
我是大众途昂380豪华的车主，车是19年11月买的，落地36.3。
大众途昂380的均为四驱车型，分为380舒适，豪华，旗舰三个版本。
综合对比来看，我觉得380舒适最具性价比，豪华版只是轮毂大一圈，带个全景天窗，其他差别不是很大。
首先说下为啥买这个车
大部分人买这个车的初衷就是看重途昂的空间了，19年我家老二出生了，二胎刚需七座。除了豪华品牌买不起外，这个价位的合资车只有汉兰达，锐界，途昂，再加一个新出的胜达。我每个车都去看过，新胜达由于无优惠加销售的原因直接pass掉了，现在想想其实新胜达应该还不错。之后试驾过锐界和汉兰达，综合来对比个人感觉锐界最好开，隔音好，空间是硬伤。汉兰达除了内饰和脚刹哪里都挺好，再有就是提车要加装饰，不加等车3个月以上。途昂就是空间大，试驾的感觉也挺好，再有就是有现车，综合优惠4万，2年无息贷款。最后老婆拍板定的这个车，因为这个车比较“高级”。
其次说下这几个月的使用感受
目前车跑了不到3000公里，其中大部分为长途，综合油耗大概12个吧。由于疫情原因一直没去首保，4S店说常规保养大概一次7-8百吧。
先说优点：
1.空间是真的大，二排我两个闺女的安全座椅，加上老婆竟然能坐的下。三排放倒可以拉货了。
2.动力可以接受，过年回家车是装的满满的，高速开着还是感觉动力十足，超车只要舍得给油不费劲。
重点说下缺点：
1.车的避震真的是差，铺装路面没感觉，回到老家非铺装路面的时候真的是让我感觉到了啥是船，专业术语我知道怎么说，稍微快点过个小坑就是像坐着一个弹簧一样上下忽悠，给我大闺女都晃晕了。
2.高速隔音差，完全不像30万的车，甚至我觉得跟我的本田凌派差不多，特意测试了下，80以下隔音还行，100-120的时候风噪/胎噪/发动机的声音全进来了，廉价感十足。远不如我哥们的昂科威和冠道。
3.冷车启动像拖拉机，实话实话，我家在辽宁沈阳，冬天还是比较冷的，每次车启动的声音特别大，很刺耳，开了10分钟后好多了。
4.座椅稍微硬点，长途开车时间久了还是挺累的。
5.最近火热的中保研测试，上汽的帕萨特/途昂L的碰撞测试惨不忍睹，我对途昂的碰撞测试不报太好的期望。
最后说下我的个人建议
如果你是刚需七座车，需要空间，可以考虑入手，但是同价位的情况下我个人觉得还是汉兰达会更好些。空间要求不那么高，你可以考虑考虑锐界。因为我觉得买途昂只有一个原因就是空间，其他途昂的性价比真的不如这几个竞争对手。如果不是刚需七座车，为啥不加点钱买个Q5,或者减点钱买个冠道，这些都是不错的选择。
小粉小嫩的爸爸
大众途昂380还是可以的，外观也大气，就是内饰比较用料不好，大剖分都是塑料硬盒，车的动力还行，开起来也不是很肉，而且空间也够大，最后排坐着还算舒服。在同级别车里也是比较好的，不论是空间还是驾驶感受都是还可以的。
如果是家用，大众途昂380也够了，平时上下班开开，或者出去自驾游空间也足够，而且座椅也能放平，开累了也可以放平座椅休息休息，总的来说还是可以的，不论空间还是动力，家用一点问题都没有，完全可以自由驾驶。
在同级别价位的车里，大众途昂还是可以的，因为不论从空间还是驾驶，都可以得心应手，而且价格也不是很高，大众消费的一款车型，大众途昂的消量还是可以的，因价格不贵，而且空间大，大部分消费者也觉得比较实用的一款车型。
智慧人生全
大众途昂定位于一款中大型SUV，是上汽大众旗下最值得关注的一款旗舰车型，凭借着霸气粗犷的外观，令人满意的乘坐空间以及大众在国内早已打下的良好口碑，引得无数人的青睐与认可，并且伴随着较大优惠力度下，途昂在中大型SUV领域中热度持续升高，是一款出色的主流车型。
外观方面途昂继承着大众家族式的设计元素，方正粗犷的车身造型应该是大多数消费者都喜爱的样式，双横幅式的镀铬中网与两侧方正的前大灯组相互融合，拉伸视觉宽度的同时又显得颇为敦实浑厚，机盖上方隆起的筋线赋予它更强有力的美式粗犷力量感。侧面上跟随车身轮廓浮动的线条舒展流畅，超5米的车身长度并没有显得臃肿难看，尾部上运用多线条勾勒的方正憨厚，与它大块头的定位相辅相成。内饰上依旧是经典的大众味道，简洁明了看上去非常的规整，但对于这个价位车型来说整个内饰还是缺乏细腻与档次感，层次分明的中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以银色拉丝面板点缀，稍显得时尚活泼，镶嵌式中控显示屏与全液晶仪表画质清晰细腻，十分的震撼炫酷富有科技感。
动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，与之匹配一台7挡双离合变速箱，百公里加速最好成绩8.4秒，百公里综合油耗8.6L左右。虽然这套动力总成不能给你酣畅淋漓的动力表现，但它也毫不拉稀摆带，油门轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰且较为平顺，初段起步偏肉，涡轮介入后加速超车游刃有余，只要的舍得深踩油门它也能够给你足够的推背感，并拥有全时四驱的加持下，应对多种路况也不在话下，地盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体偏向舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，应对较大转向支撑有韧性，车身随动性高，对于铺装道路或者路况较好的情况下驾乘感比较不错，但面对较大坑洼及复杂路况时，颠簸感还是比较明显，总的来说表现还算出色。
总结：对于途昂这样的全尺寸中大型SUV来说，各方面还算比较符合国内消费者用车需求，特别是它出色的空间表现，无论是载人载物它都符合国人需求，并且较大的优惠下在同级中性价比也比较高，但它的短板之处也不少，尺寸偏大驾驶视线不佳，动力一般，且涡轮介入后感觉有点窜，内饰不够豪华太过中庸等，如果青睐大尺寸要面子，途昂肯定是同级中最有实力的。
