2019年12月30日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图后，中国铁路西安局集团有限公司管内开行旅客列车总数达到361.5对。其中，新增7对始发高铁动车组列车。西安将首次开行至厦门、大同、连云港、安庆4个新方向的高铁动车组列车。具体列车调整情况如下：
列车变更运行区段4对：
（1）西安北～成都东D1947/12次延长至峨眉山；
（2）西安北～太原南D2530/11次延长至大同南，车次改为D2584/3次；
（3）西安北～怀仁东D2508/17次延长至大同南，车次改为D2582/1次；
西安～大同2672/1次延长至宝鸡始发终到。
西安北至太原南、西安北至怀仁东的两对动车组列车此次调图后均延长至大同南，这也是西安局集团公司首次开行西安至大同方向的动车组列车。
大西高铁，是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线 ，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中京昆通道的重要组成部分。大西高铁北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全程859公里。
2009年12月3日，大同-西安高速铁路客运专线开工奠基。
2010年3月15日，大西铁路客运专线控制性工程--晋陕黄河特大桥破土动工。
2010年4月19日，大同至西安铁路客运专线被列为山西省2010年重点工程项目。
2011年5月16日，大同-运城-西安铁路客运专线被列为山西省2011年重点工程项目。
2012年5月9日，大同-运城-西安客运专线被列为山西省2012年重点工程项目。
2013年6月12日，大西高铁原平西至西安北段开始全线铺轨。
2013年12月31日，晋陕黄河特大桥竣工，是目前我国高速铁路跨越黄河最高、最长，建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。
2014年7月1日大西高铁：太原南-西安北段正式开通运营
2018年9月28日大西高铁：原平西-太原南段正式开通运营
2019年5月1日大西高铁：怀仁东-太原南段正式开通运营
但是距离大同南站还有短短一截
2019年山西省政府工作报告提到，“年内实现大西高铁全面贯通运营”即大西高铁过原平西站后驶入韩原线，经过怀仁东站，大张韩原联络线，驶入大张高铁线路到达大同南站
大张高铁至韩原铁路联络线工程是省委、省政府依托现有铁路资源、尽快满足晋北人民出行需求、迅速打通全省南北高铁大通道的重大决策。
2019年12月30日大西高铁，大同南-太原南段将正式开通运营
原平西-大同南区间最快约1小时，大同南-西安北缩短至5小时左右
