以往說到微型車，很多人會聯想到老年代步車，這類車大多數都是一些無資質的車型，還有一些是山寨版的四輪電動車，它們穿梭在城市道路中，給道路交通和人身安全帶來不小的隱患。
這類劣質“老頭樂”車型一般在四五線城市和農村地區比較常見，也有不少家庭選擇它作為接送孩子上下學的交通工具，由於交通管制對這些車管理的不如一線城市那樣嚴格，也讓許多沒有資質的生廠產家有機可乘，山寨車也有了銷路。
一般一輛老年代步車的價格從幾千到幾萬元不等，雖然這些車型的價格比市面上推出的純電車型低出不少，但是安全性方面令人擔憂。
這些老年代步車所配備的電池自然不能與大品牌車型中的電池相提並論，電池的品質和穩定性都是個未知數，存在很大風險。正常情況下老年代步車使用的電動機可能也出於一些沒有資質的工廠，這些電機在工作原理和性能上也與我們熟知的大品牌電動車上所使用的電機相差甚遠。
另外在安全配置方面就更不用說了，有些車型連最基本的安全氣囊、氣簾都沒有，安全性確實令人擔憂。
不過好在目前各個車企開始關注微型車領域，不少微型車又開始重新回到大家的視野，並且開始呈現全球化和電動化的趨勢。想當年，無論是夏利還是奧拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊貓等都算得上小型車市場的熱銷車型，如今像本田e、雪鐵龍ami以及寶馬i3等的推出也同樣會對該領域帶來不小的影響。
不過我們今天要聊的不是以上這些車型，因為近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的純電小型和微型車，這些車有著優秀的代步屬性，而且外觀設計也很個性呆萌。更重要的是，價格也很友車好並且用車成本低，安全性方面也有所保障，對於剛需購買代步車的朋友來說，值得推薦。
五菱宏光MINI EV：四座大空間
宏光MINI EV是五菱推出的首款純電車型，提供四座配置，目前暫未上市。不過從目前曝光的實車圖來看，該車的外形和車身尺寸都酷似風靡日本的K-Car，即人們常說的小"方盒子"，造型方方正正也很簡潔。
新車造型整體輪廓方正，前臉保留了五菱汽車的設計風格，車身腰線十分平直，靈動設計，完全具備了日本K-Car的好開好停，便捷出行的特徵。
新車採用四座佈局，空間實用，設計風格簡約時尚，後排座椅支持整體翻折，純平放倒後車尾部空間超0.74立方米可輕鬆放下2個寬270mm的26寸行李箱、 還可以放下嬰兒車等大件物品，空間利用率頗為出色。
此外車內部還有非常多的貼心設計，如奶茶杯託等，儲物空間多達12處。
根據此前的申報信息，新車將有兩套動力組合，動力電池系統額定電壓均為96V，動力電池系統額定容量分別為144Ah、96Ah。另外，新車將搭載最大功率20kW的電動機，比它同門兄弟寶駿E系列的電動機功率（29千瓦）要小。
續航方面官方尚未公佈信息，不過該車預計將以短途通勤代步為主，作為日常通勤來使用也是很不錯的選擇，畢竟有神車稱號的五菱品牌也是經得起考驗的。
長安E-Star：外形更精緻，內飾雙聯屏是亮點
長安E-Star並不是長安新能源E系列首款車型，但是與長安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的內外飾造型更加新穎，不錯的顏值和多種配色可選也讓這款車在城市中賺足了眼球。
目前這款車公佈了LEVEL 1車型的的嚐鮮價，嚐鮮價為7.28萬元，4月13日正式上市。
定位微型車的E-Star採用最新設計語言，整體更加小巧精緻，前機蓋上隆起的筋線、封閉式前臉且配有菱形紋路的裝飾，均讓長安新能源奔奔E-Star與此前的長安奔奔燃油和EV版圓潤的造型形成了明顯的對比。
在車身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新車長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，參數上的表現要比長城歐拉R1在車長和車高上更佔優勢。
E-Star內飾最亮眼的當屬中控臺上懸浮式的10.25英寸雙聯屏設計，新車擋杆為旋鈕式造型，同時後方配有電子手剎。此外，這款車採用黑/白雙色搭配，中控臺、門板處均加入彰顯新能源身份的綠色裝飾條。
該車的後排座椅可以按照4/6比例放倒後，最大可得到拓展530L的容積空間，對於一款A0級車來說，這樣的承載能力還是不錯的。
再來看續航，長安E-Star搭載了一臺最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步電機，NEDC工況下可為車輛提供301km的續航里程。
總體來說，這款車在外觀和內飾以及操控方面表現相對不錯，另外在安全和娛樂配置上，E-Star擁有四輪獨立胎壓監測、倒車影像/雷達和EPB電子駐車等功能，也是很實用的配置，日常代步還不錯。
上汽科萊威CLEVER：造型呆萌，後備廂空間驚人
科萊威CLEVER是純電動微型車市場的新秀，在3月31日正式上市，補貼後的售價為5.99萬元，據悉其將在上汽榮威和上汽名爵兩家品牌共同銷售。
該車採用全新外觀設計，封閉式的前進氣格柵突顯了新能源身份，圓眼大燈給人留下深刻印象。車身側面同樣短小精幹，一條鋒利的腰線從車頭貫穿至車尾，進一步拉伸了整車的肌肉感，車尾部分較為簡潔，尾燈內部採用了“十”字型光源結構，點亮後具有不錯的辨識度。
科萊威CLEVER定位於微型車，在車上尺寸方面分別為3140/1648/1521 mm，軸距為2000mm。值得一提的是，在微型車有限的尺寸限制內，科萊威CLEVER的後備箱容積達到了439L，可以滿足日常出行使用。
新車內飾主要採用圓潤設計為主，增加多色搭配以強調年輕化定位，看上去充滿了活力。與此同時其座椅坐墊和靠背採用了反弧面設計，具有不錯的包裹性。
動力方面，新車採用了寧德時代的三元鋰電池，其電池組成容量為26kWh，NEDC航里程達260km，慢充5小時即可充滿。此外，上汽官方表示科萊威CLEVER所搭載的三電系統將提供8年/15萬公里的質保。
小巧的設計貼合了大部分年輕人尤其是女生的胃口，而後期的使用成本低加上便宜的價格成為了科萊威CLEVER的主要競爭優勢。
奇瑞小螞蟻女王版：外觀小巧，安全配置豐富
奇瑞新能源旗下的小螞蟻自2017年初上市至今，已經斬獲近10萬用戶的信賴，並且持續佔據細分市場靠前位置，不得不說這款車已經成為日常代步的神器。
近日推出的小螞蟻女王版車型也備受大家關注，補貼後售價為7.88萬元，小螞蟻女王版採用流櫻粉車身，搭配粉米色內飾。除此之外，新車還配備了女王專屬Easy-Entry電動座椅，以及多項新配置。
小螞蟻女王版還是我們熟悉的造型設計，“X”造型的前臉，加上豎置的LED日間行車燈，辨識度極強，再配合改進為更時尚的燻黑設計大燈，顯得質感十足。這種設計也成功的吸引了很多消費者的關注。尾部設計非常簡約，營造出厚重的感覺，尤其是鍍鉻下飾板和尾燈LED光帶頗具吸引力。
該車的內飾設計也還不錯，在同級競品中也有一定的競爭力。中控臺採用了鋼琴烤漆搭配銀色飾條的設計方式，並且加入仿皮材質，這也在一定程度上提升了車內的質感。10英寸懸浮式中控顯示屏將包括了大部分車輛功能，操作順暢，支持手機互聯。
奇瑞小螞蟻女王版還加入了倒車影像，在倒車時更加安全，而且新款車型還加入了自動泊車功能。胎壓監測和疲勞駕駛已經功能也增加了行車安全性。
小螞蟻同樣採用了4座設計，由於是代步車，滿載的情況很少，所以後排空間略顯侷促，前排空間還是不錯的，儲物空間也很豐富。
這款車的續航為301km，完全可以滿足日常使用，對於短途自駕出行也沒有太大問題，再加上萌萌的外觀設計，也會贏得不少女性朋友的喜愛，並且配置方面也很貼心，是個不錯的選擇。
寫在最後
對於微型車來說，相信消費者買它不是衝著空間表現去的，更多的是代步需求。上面推薦的這4款小車都是目前剛剛上市和即將上市的車型，小巧玲瓏的身材和不錯的配置，也讓它們成為城市代步通勤的最佳伴侶，所以我們大可不必只盯著老年代步車，這些小車也是非常值得購買的。
