文/磊磊
隨著汽車市場的愈發年輕化，運動型轎車品類，正成為一個火熱競爭的風口。而隨著時尚人群的到來，外形設計的年輕化，也已成為無可避免的趨勢。
奔馳A級
外形層面，奔馳A級是一款主打時尚、運動的小奔馳。整體設計與同屬傳統轎車序列的C級、E級等車款有著較大程度差異，反倒與家族轎跑車型——“CLS”較為相似，側邊線條隱約透露出一些“跑車感”。
推薦車款——“A180 L”雖未搭載奔馳家族廣受好評的滿天星中網，但足夠碩大的奔馳徽標配合視覺亮眼的橫置格柵，也衝撞出不錯的運動質感。照明系統方面，“A180 L”這款推薦車型僅採用LED日間行車燈，遠近光照明均為鹵素大燈，這確實讓這款車的日間觀感不夠深邃透亮。
具體來說，作為推薦車款的“A180 L”車型雖是全系丐版，但中控臺上部、中部均採用軟性皮革包覆，不同色澤間銜接過渡，也被十分圓潤地執行，藍色低調的門板與座椅形制，也塑造出肉眼可見的檔次。而銀色炮筒形空調出風口也修飾出較為明晰的年輕。值得一提的是，雖是全奔馳車型入門款，但A級採用的依舊是奔馳家族化的懷擋設計，這也確保了“開奔馳”這件事在這臺小車上的言之有物。
空間及乘坐舒適性方面，奔馳也拿捏好了運動外觀與舒適內外之間的關聯切割，座椅設定完全沒有外觀那樣時尚運動，而採用著最討好中國市場的舒適設定。具體來說，奔馳A級前排座椅寬大，但兩側沒有那種很約束的包裹，能夠保證駕駛者自在舒適的日常通勤，厚實但不算很柔軟的內裡填充物也能在長途駕駛時，給到駕駛者十分不錯的支撐，整體臀感較為親和。推薦車款搭載的皮/織物混搭座椅，也有著較大椅面摩擦力，能夠保證駕駛者的安穩。
而後排座椅的座墊特意為中國市場加長了20mm，增厚10mm，能夠為大腿提供周全到位的支撐，但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，對於身高178cm以上長腿歐巴來說，確實會有一些“蜷縮感”，後排腿部空間與速騰/卡羅拉此類標準緊湊級車大差不差。全系標配的雙天窗值得點贊，能夠帶來較為通透的視野感。後排出風口的應用，也能帶來足夠舒適的冬夏。尾箱層面，A級後備廂較為平整，但空間不算很大，並且不能放倒的後排座椅，也很大程度制約了它的裝載能力。但話說回來，看重實用的人，誰買奔馳A啊。
動力及駕駛層面，推薦車款“A180 L”搭載一款最大功率136馬力的1.3T渦輪增壓發動機，匹配一款7速溼式雙離合變速箱。就具體駕駛感受來說，或許是為了不讓駕駛者覺察到太明顯的匱乏感，這套動力總成初段被調校得十分靈敏，腳尖輕微的點踩就能讓車輛十分輕快、自如地起步，中前段動力設定也十分積極，但在車速超過70km/h以上，車輛的加速勢頭會有一個較為明顯的減弱，高速路況下的二次加速超車也確實需要一些些的耐心。雙離合整體已被調校到一些相當不錯水準，低速緩行幾乎感覺不到頓挫，應對較為急切的動力請求，也能夠實現高效、迅捷的呼應。但需要注意的一點是，這套動力總成的聲音確實很不夠“奔馳”，應對較為急切的提速請求時，多少會有些凌亂的嘈雜感。
動態駕駛層面，新A級採用了較為緊繃、偏向韌性的調校思路。開起來能夠感到車頭與車尾之間響應、呼應十分緊密，具備相當強橫的整車一體感。但偏硬一些的懸掛設定，確實會對舒適性造成一定程度制約，也就是俗稱的“這款車開著有些顛”。轉向層面，這款車有著足夠順從感，車身能夠很高效地執行好轉向對它的輸入，配合較為運動的底盤調校，整車動態較為“輕靈”，但整體阻尼的變化不夠豐富線性，相比今日同場競技的寶馬和凱迪拉克，人車溝通感多少會有一些欠缺。
奧迪A3
很多人說A3有什麼，不過是一個精裝修版的高爾夫罷了。從理性角度，這麼說也沒什麼問題，但買車本身就不是一件純粹理性的事情。動力層面，奧迪A3三廂主銷版本（35 TFSI）採用與大眾高爾夫7上相同的高功率版1.4T發動機，最大功率150馬力，對於這麼一款小車而言動力已經相當充沛。
關於網上的“萬年黑點”7擋乾式雙離合器變速箱，確實在某些低速狀態下存在輕微頓挫，在極端擁堵路段存在過熱的風險。但是在大眾集團更新了變速箱控制邏輯後，過熱的隱患已經極大降低。
在操控方面，它貫徹著奧迪一以貫之的中庸，不會挑逗你激烈駕駛的慾望，但能給你充分的安心與實在。靜態層面的精緻感，是奧迪A3和那些主流品牌劃清界限的方式。內飾設計細緻簡約，工藝也沒丟豪華品牌的面子，空調出風口更是其中亮點。動力層面， 奧迪A3三廂車款提供1.4T、2.0T兩款渦輪增壓發動機。最大功率分別為150/190馬力。
寶馬1系
外形層面，新車維持了寶馬家族利落簡練、偏向犀利的整體設計風格，雙腎形進氣格柵等信仰元素的加持，也實現了足夠有延承的產品脈絡。它的鼻孔相比前代車型更為豐盈，更具特徵感。整體線條的排布走向，也更加硬挺了一些。立體式的尾燈，更加精緻、動人，在馬路上擁有更好的辨識度。
內飾層面，新車延續著寶馬車款簡潔明快，偏向實用的設計思路。是寶馬腔調的最直觀體現。線條簡練平實，功能區劃分實用合理。相比前代新增的金屬點綴和縫線皮革，為這套內飾增添了不少檔次與豪華感。雖然功能主義的設計取向讓它不顯得多麼富麗堂皇，但足夠對得起一線豪華的身份。
空間及實用性層面，新車車長4456mm，軸距2670mm，立足緊湊級車款，足算相當夠用的那個。
動力平臺層面，新車仍基於寶馬UKL前驅平臺打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸兩套動力單元。
