美國財政部與美國主要航空企業14日原則上達成救助協議，多家航空運營商將獲得總計250億美元聯邦政府援助，用以支付員工薪酬，避免員工在新型冠狀肺炎疫情期間遭解僱。
國際航空運輸協會同一天把全球航空業2020年預期虧損額上調至3140億美元。
【現金+貸款】
美國財政部14日與達美航空公司、美國航空公司、聯合航空公司、西南航空公司等10家美國航空運營商原則上達成一致，將盡快敲定救助協議細節並撥付資金。
對航空業的救助是美國政府3月底宣佈2萬億美元經濟刺激計劃的一部分，包含現金補貼和貸款。航空運營商將以讓渡企業少量股權形式擔保，以獲得貸款。聯邦政府的就業補貼將大體依據各航空運營商2019年4月至9月的收益和工資支出確定。
達美航空將獲得54億美元救助，包括38億美元補貼和16億美元貸款。首席執行官埃德·巴斯蒂安說，達美航空已經取消80%飛行計劃、3.5萬名員工自願休假，加之救助計劃扶持，可以確保以最小規模運營，滿足旅客出行需求。
西南航空公司歡迎救助協議，說這項舉措將為經濟注入流動性並將確保企業運營和員工就業。
除聯邦政府的援助資金，航空企業可以申請另一項旨在幫助企業在疫情過後恢復運營的專項政府貸款，共計250億美元。美聯社報道，多名分析師預期航空企業對這項計劃不太感興趣，因為企業可以利用私人信貸市場。不過，美國航空公司打算申請47.5億美元專項政府貸款，阿拉斯加航空公司同樣有意申請。
【慘重損失】
國際航空運輸協會14日在每週例行發佈會上說，全球航空業2020年預期虧損3140億美元，以普通乘客飛行里程計算的客流量預期下滑48%。
由於新冠疫情在全球蔓延，多國關閉邊界、管控旅行、施行“居家令”等限制措施，航空業受重創。
國際航空運輸協會3月24日預期，全球航空業2020年預期虧損2520億美元。4月14日最新預估數據較這一數據增加大約25%。
國際航空運輸協會會長亞歷山大·德朱尼亞克接受路透社記者採訪時說：“相比我們一個月前的預估，行業恢復進度更慢，危機更加嚴重。”
國際航空運輸協會說，大多數航空運營商大部分收入來自國際航線，國際航線“分階段恢復”仍然難以緩解各航空運營商的財務壓力。
這一組織呼籲各國就解除旅行禁令、行業復甦加強協調與合作。
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