橘子聊車
吉利遠景X3-不建議選擇的「偽SUV」
遠景X3車型定位：小型SUV！
一臺車的車型定位會成為分析基礎，這點足以說明遠景X3是臺很有爭議的車。該車車身尺寸為4005*1760*1575，軸距2480mm；其車身長度如果再短一些的話那就是微型車了，為了不降低車輛等級，遠景X3的前後保險槓都在努力地“PLUS”，然而這種加長的方式並沒有讓這臺車真正有SUV車型的氣質。
SUV_sport utility vehicle，釋義為運動型實用汽車。體現實用的基礎是車輛具備大空間，提升空間水平的基礎是車輛有足夠大的立體空間，也就是內部高度要足夠高。SUV是基於旅行車升級打造的特殊車型，旅行車足夠低矮則SUV就要足夠高大；而遠景SUV的車身非常低矮，總體高度雖然超過了1.57米但更多的是提高了離地間隙，車身並沒有什麼特殊性，內部空間自然可想而知。
SUV作為旅行車的升級車型，其車身結構特點總會由“A/B/C/D柱”組成。C與D柱之間是轎車加長部分的儲物空間區域，加入D柱則是為了整體結構的加強。而轎車與兩廂車只有A/B/C柱，因為三廂車的後備箱是獨立的空間，而兩廂車理論上是沒有後備箱概念的，通俗的描述就是把三廂車的“行李箱切除”，所謂的後備箱只是後排座椅前移留出的空間，所以只有三根柱的兩廂車實用價值比較低，遠景X3就是這種結構。
綜上所述，遠景X3的本質是一臺抬高底盤的兩廂車，實用價值與其5.29~6.89萬的指導價重合的競品差距明顯，所以這臺車是不推薦的。不過X3的問題還不僅於此，該車整備質量低至1180/1215公斤了，足夠輕盈的車身匹配的是吉利JLγ-4G15型1.5L自吸發動機；其動力儲備為最大功率80kw（109馬力），最大扭矩142N·m，在同排量發動機中這臺機器的參數還算不錯，但是油耗表現很一般。
遠景X3油耗：
5擋手動版平均油耗≥7.5L/100km
CVT自動版平均油耗≥8.5L/100km
作為一臺小型兩廂車是不該有這麼高的油耗的，很多整備質量達到1.3/1.4噸的緊湊級或中型轎車的油耗也只是這一水平；重點是這些車已經有一些裝備了高性能的渦輪增壓發動機，動力體驗要遠比遠景X3理想。在動力不夠理想的前提下，遠景X3自動版的變速箱又是體驗比較一般的CVT，這一組合是幾乎沒有亮點的。
總結：遠景X3的唯一優勢是價格優勢，大部分消費者都會認為五六萬的SUV還是挺划算的。但在使用過這臺小車後總會感覺有些遺憾，因為逐漸懂得了SUV不是這樣的。所以以遠景X3的預算建議選擇真正的SUV或轎車，參考寶駿510、長安CS35PLUS、秦燃油版、逸動老款等車，這些車的用戶體驗要好的多。
天和Auto
你好很高興回答你的問題！
我現在就是這款車，跑了快2萬公里，購買於2018年，手動精英，也就是手動中配，裸車53900！
現在來說說這個車，當時這個車是當時某天晚上在網上看到的，第一眼就看上了，第二天果斷就去買了！當時也沒任何優惠！
不說沒用的就說實用感受！
先說說動力，我平時一個人開，感覺動力還是有點欠缺，都沒麵包車開著輕鬆！不知道一檔是齒比還是什麼，1檔4500轉，都沒別的車3000轉利索！
沒有標配esp，不過我最高開過160就試了下，短短几秒！平時高速基本都是85碼右側車道，還是挺沉穩的！沒有面包車那種輕飄飄！
發動機噪聲大，儘管隔音棉數量不亞於某些合資車，但是聲音確實在那，不過也能接受！這個價格也談不上要怎麼隔音，也可以接受！
座位高度調節只有手動，自動，高配才有17款。臀部包裹可以，就是座位有點短！
方向盤低速很輕，高速很重！這點很好！
.倒車影像，倒車雷達，四輪獨立胎壓監測溫度，氣壓，確實很方便！還有個省心的地方就是語音提示別的車我不知道有沒有，反正這個挺好的，熄火開車門，語音提示沒拔鑰匙，不踩離合器打火語音提示，不繫安全帶語音提示，沒放手剎語音提示，超過120也語音提示，挺省心的！
a柱那裡有點擋視線！後視鏡外側後視鏡要是能往前設計點就好了。內測後視鏡有太低了，也可能我個子太高，基本後視鏡剛好擋住前面的路！
至於油耗從來沒想過，以前記過十幾次也在沒記了，最低5.8升山路。最高7.2升。平均基本6.7/8這個跟開車方式，自動手動擋都有關係！
也不知道該說什麼了，讓我感覺這個動力要是能提升那麼一點點就很好了！
這個價位和做工我反正很滿意！確實能看到國產車用心的地方！
等疫情過去我準備國道自駕1800km，到時好好感受感受！
奔跑的小輝哥
現在汽車行業中賣的最好自主品牌非吉利汽車莫屬，而吉利為了豐富自己旗下產品線，也是不斷推出新產品，更新產品的外觀和實用性。今天來探討一下吉利的一款小型SUV——遠景x3。這臺車上市也有段時間了，自上市以來無論是銷量還是口碑都是非常不錯的，這也證明了它的實力所在。
外觀方面就是比較年輕時尚，前臉家族式的設計辨識度也高，看起來就是比較大氣。不僅有外在，遠景X3的內飾配置也不差，當你坐進車內之後還是能夠感受到這款車型的豪華感的，兩側的門板拉手以及中央面板均採用了銀色的裝飾，對整車檔次感的提升有著非常明顯的效果。對稱式的中控設計看起來也非常的順眼。
在配置方面，這款車型有真皮多功能方向盤，8英寸的中央彩色屏幕，支持手機互聯功能，皮質座椅的包裹性和支撐性的表現都很好，主被動安全配置的表現也是非常不錯的。
針對於這款車的動力來講，所配備的發動機是1.5L常規動力的，車身重量也比較輕，相對來說這個動力配上這個車身重，動力還是完全夠用的，完全不會存在動力缺失的問題，無論是起步的動力輸出，還是跑起來的動力效果，都比較靈敏，不會有延遲，算是有著不錯的表現；在高速上行駛的效果，更是給力，像超車加速這樣的日常操作毫無壓力，而且駕駛過程也沒有很大的噪音，動力方面碾壓同價位車型，還是挺值得入手的。
