在某種意義上，皮卡的實用性並不比SUV差，多功能性甚至勝過SUV。皮卡或許成為下一個藍海市場，越來越多的人開始關注皮卡。日前，寶馬發佈了一組X7 Pick-up概念車官圖，並將在寶馬 Motorrad Days 活動期間正式亮相。據悉，X7皮卡概念車基於現款寶馬X7 xDrive40i車型打造，雖然未來量產的可能性不大，但卻可以洞察到寶馬涉足皮卡市場的可能性。
外觀部分，X7皮卡概念車延續了現款X7前臉造型，碩大的雙腎格柵與高大厚重的車頭非常吻合，配合上開眼角式的細長天使眼前大燈組，顯得前臉格外犀利大氣。X7皮卡概念車開創了豪華大型皮卡的先河，與粗獷豪放的美式大型皮卡風格完全不同。皮卡終歸是皮卡，再豪華的皮卡也得講究實用性，所以在兩側霧燈區域、下部進氣格柵部分進行了簡化，同時下部還增加了黑色小包圍圈，可以起到防蹭作用，這是出於皮卡實用性的一種考慮。
側身從C柱部分調整為貨艙，並延長了C柱與D柱之間的距離，經過巧妙的設計，呈現出比較傳統的皮卡造型。X7皮卡概念車採用4門5座的佈局，除了後備箱調整為貨艙之外，駕乘空間與傳統大5座SUV沒有任何區別。在C柱部分之前，與現款X7完全一致，完全延續了X7的兩條腰線，高腰線一直延續到末端，顯得側面格外修長，將駕乘艙與貨艙完美無瑕的連接在一起。側面底部的小包圍圈略微增添了幾分皮卡該有的粗獷勁，起到了畫龍點睛的作用。側面C柱部分的銀色把手比較搶眼，既是一項非常實用的小配置，也是一個畫龍點睛的修飾點，恰到好處的設計確實值得肯定。
尾部設計極為簡潔幹練，尾燈組採用豎式小Y型造型，並採用倒L型黑色飾條對其進行包圍，一方面保護尾燈組，另一方面起到了一定的修飾作用。排氣管採用雙邊兩出佈局，以矩形方式完全鑲嵌於後保險槓之內，與尾部形成一個完全平面的效果。貨艙尾門採用傳統的下掀式尾門，開啟之後可以擴大貨艙容積。正如官圖所示，X7皮卡概念車貨艙載著一臺 F 850 GS 型號的寶馬摩托車，與美式大型皮卡拖著農用車、房車或者載著各種工具的情景完全不同，相對而言，X7皮卡概念車強調的是另外一種偏歐式的休閒皮卡生活。
X7皮卡概念車與寶馬X7 xDrive40i所搭載的動力系統完全一致，也是由寶馬3.0T L6渦輪增壓與採埃孚8AT組成的動力總成，最大輸出功率可達340馬力，最大扭矩可達447Nm。同時，新車還將配備四驅系統。寶馬最拿手的就是底盤調教、動力匹配，以及操控，所以X7皮卡的公路性非常值得期待，大概是操控最好、最好開的豪華皮卡。這樣的豪華皮卡，你期待量產並投放市場嗎？
