长江日报-长江网5月6日讯（记者杨荣峰） 东湖高新区交通大队一楼大厅内有一面“决心墙”，近百封手写“决心书”已经在墙上张贴了一年，这些“决心书”都是同一个主题——摘掉全市2018年度“十差不满意单位”的帽子。
6日，全市主动作为快干实干奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利动员大会上，全市2019年度“十优满意单位”名单中，东湖高新区交通大队在列。
从“十差”到“十优”，东湖高新区交通大队如何完成“逆袭”？长江日报-长江网记者进行了采访。
堵点少了：
潮汐车道、快反骑警对症下药，拥堵警情下降22%
（图为东湖高新区交通大队在珞瑜东路设置的潮汐车道，东湖高新区交通大队供图）
2018年，珞喻东路曾是东湖高新区老百姓出行的一大“痛点”。东湖高新区交通大队经过大数据分析，设置1.5公里长的潮汐车道，每小时车流量5000多的珞喻东路畅通了不少。
潮汐车道、借道左转、智慧斑马线、整治违停示范路……针对不同区域不同拥堵特征对症下药，辖区多个堵点被打通。
2019年，东湖高新区交通大队还打造了“智慧指挥中心”，对拥堵、事故、野蛮施工等20余种事件进行自动检测，组建百人快反骑警，形成一支以“智慧指挥中心”为中枢的扁平化快反力量。
去年10月18日上午，三环线珞喻东路立交处突发交通事故，三股车道被占据两股，引发拥堵。“智慧指挥中心”自动识别并及时报警，大队第一时间反应，8分钟内让交通恢复畅通。“放在2018年，这种快反速度想都不敢想。”
2019年，在人、车、路、企大幅增长的情况下，大队交出了拥堵警情下降22%、交通事故快处率提升52.9%、无周期性堵点的成绩单。
办事快了：
单人办事时间缩短1小时，交通事故调处一站式解决
（图为东湖高新区交通大队汉警快骑正在执勤，东湖高新区交通大队供图）
今年年初，东湖高新区市民王先生开着新车，径直驶入了东湖高新区交通大队车管中队，进入停车场时，新车车架号拓印被自动拍摄上传留档。在以往，车架号拓印需要车主从停车场跑窗口再跑停车场再回窗口。
以往，东湖高新区交通大队窗口服务类投诉多，往返跑、多头跑让不少市民头疼。
2019开始，东湖高新区交通大队持续在窗口事项上“动刀子”。
车架号由停车场拍摄网上传输，避免群众往返跑；传统的上交复印材料变为扫描电子件归档，防止群众来回印；窗口人员加班直到当天最后一位群众办完事再关门……大队持续优化窗口办事环节，将单人办事时间平均缩短了至少1个小时。
交通事故调解处理环节是不满意件高发地。2019年，东湖高新区交通大队在大队警务综合服务中心前置交警、法院、检察院、司法局、卫健委、保险协会、道路救助、劳动和社会保障8大部门服务，调解、诉讼、定责、理赔、法律援助、伤残鉴定等业务，均可在大队一站式办理。
民声采纳了：
采纳群众意见增设左转车道，路口排队车辆长度缩短75%
（图为东湖高新区交通大队汉警快骑正在执勤，东湖高新区交通大队供图）
“晚上留言第二天一早就收到回复，自己的建议也被采纳。”去年3月14日，市民叶先生在市网上群众工作部•长江网武汉城市留言板上向东湖高新区交通大队建议，在南湖大桥与南湖大道路口，在原有左转车道基础上，增设一条左转车道并调整信号灯治堵。
次日一早，他就收到了回复，不出三天，方案落地，路口排队车辆长度缩短75%，路口通过时间缩短一半。
2019年，东湖高新区交通大队持续完善民意警务平台，建立十余人的专班，收集群众反映的问题，明确“3小时内回访、24小时内初步解决诉求”的速度要求，畅通倾听、追踪、办理、反馈“民意绿色通道”。
倾听之外，东湖高新区交通大队更是主动找问题，下沉找盲点。
开展万警进社区“大走访”活动，深入32个社区，广泛收集意见建议，传递服务措施成效，争取群众理解支持；建立群众诉求“大回访”制度，采取电话回访、微信传递工作照片、邀请群众现场参与整改等方式；坚持领导干部“大接访”工作，明确每周四上午为大队负责人“接访日”，每周四下午为各科队负责人“接访日”，化解疑难投诉。
2019年，东湖高新区交通大队共办理各类信访件1.2万余件，按期办结率100%，满意率提升近10%。
【编辑：戴容 丁翾】
