前幾天，成渝地區雙城經濟圈首次被提出。當時我就提出，大禮包落地之際，最切合實際而且最能快速上馬的一些項目就是高鐵。原因在於，其一，成渝地區的高鐵實在是落後；其二，要想建立強大的城市群和經濟圈，就必須有縮短時空距離的高鐵存在。
緊接著，這兩天的重慶兩會召開，政府工作報告中立馬傳出重磅消息。
其中之一就是，明確2020年開工建設成渝中線、渝萬、渝西高鐵；明確2020年開工建設江北機場T3B航站樓和第四跑道，並爭取第二樞紐機場納入國家“十三五”規劃。
看到這裡，期盼中的成渝中線高鐵終於來了。
目前，成都重慶地區實則有了兩條主要鐵路通道。一個是成渝遂鐵路，一個是成渝客專。成渝遂鐵路設計時速只有200公里，所以稱不上高鐵。成渝客專設計時速為350公里，運營速度在300公里每小時左右。
成渝地區新增一條設計時速350公里的高鐵十分有必要，這是拉近成渝之間距離的又一條通道，可將兩個城市時間縮短到一小時。而成渝中線的加速修建，也是對成渝地區雙城經濟圈“加強交通基礎設施建設”的直接回應。
當然，成渝中線也是沿江高鐵的一部分，它還可以幫助成都東出四川盆地，與武漢、南京、上海等縮短時空距離。與此同時，除了成渝之間的溝通橋樑，成都重慶其實還要更大力度東出四川盆地和重慶峽谷地形，要與中部和東部拉近距離。唯有如此，成渝地區雙城經濟圈才能擁有更強大的活力。
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