駕考虐我千百遍，我待駕考入初戀。
朋友們都拿駕照了嗎，有沒有被教練訓哭。前面幾篇講了我買二手比亞迪f3的過程，仔細回想一下，感覺我考駕照的過程也可以講述一下丫，嘿嘿。感興趣的朋友，且聽我娓娓道來。
5年前（14年），那時考駕照很火熱，相應的駕考培訓費用水漲船高，一路上漲。
本來我也沒有想考駕照，有幾次坐朋友的車出去玩，聊到考駕照的事，他說早點考了好些，以後駕考費用會越來越貴。當時剛到武漢，正規一點的駕校，考C1駕照的費用已經上漲到6千多了。我覺得好貴啊，就一直沒有報名。
時間一晃而過，轉眼來到2017年，交通部門發佈了駕考改革新規，徹底改變了考駕照被駕校壟斷的局面。個人可以自主在交管局預約駕照考試了，這對當時火熱的駕考市場，澆了一盆冷水，使得考試費用迅速降了下來。
我也一直在關注駕照考試，眼看報名費用降到3000元，有一天路過一家駕校門口，我就跟老婆說，我去報個名吧，趁著現在比較便宜。當時也沒有具體調查哪個駕校比較好，只覺得離家近就交錢報名了。
當時在武漢住了快3年，一直沒有辦理居住證，尷尬的是，我報名是在2月底，學生考駕照高峰期，需要居住證才能預約科目一考試，而當時我的居住證還有幾個月才能辦下來，所以駕校只組織了我們去做體檢，然後等待。
這期間，我下載了駕考x典，空餘的時候就開始看題，我的天，有1300多道題目，感覺刷不完，可能是覺得總數太多。後來想到一個好方法，每天晚上睡覺之前刷200道題。就這樣，沒過幾天，我就把題目全部做了一遍，當然答錯的題目也很多。
這段時間，其實心裡是比較急的，因為害怕駕校跑路呀，我也不瞭解駕考情況，而且這個駕校我都沒有看過訓練場，只有一個門店。當然還要繼續上班，只是偶爾問問教練，啥時候可以預約科目一，也同時在晚上抽時間把做錯的題目又刷了好幾遍。
直到快過了一個月，教練通知我們，可以預約科目一啦，大家都下載那個軟件，把題目都過一遍，然後幫我們把科目一預約了，預約時間在下個星期一。當時一起體檢的還有5位同學，所以我們都預約在了同一批。
這就讓我很無奈，一個月之前刷的題都快忘光了，所以我又執行我的策略，每天晚上睡覺之前重新刷200道題，然後在著重把做錯的題多刷幾遍。等到考試那天，我清了假，很早的到達集合地點，教練就帶我們去了考場。
到達考場排隊，我們幾個人就在那裡聊題目刷得怎麼樣，我說我都刷了好多遍了，一個月之前就刷了一遍。有一位某大學的學生和剛畢業的同學把題刷完了，有一位上班族刷了一半的題，另一位只在昨天晚上刷了幾道題...
我都震驚了，他們沒有時間看題，那為什麼還來預約考試啊。考試的情況很有序，排隊、安檢、等待、上機考試，一百道題每題1分，考試的題目都很簡單，常識題很多，90分合格，成績合格的把打印的表上交就可以出去了，不合格的還有一次免費重考的機會（直接排隊等待第二次考試即可）。
考試結果也在預料之中，我和另外兩位刷完題的學員考試合格。另外兩位沒刷完題的都掛了，只能等待下一次預約再考。所以有準備報名考駕照的朋友，一定記得要把所有考試題目都做一遍哦。
科目一考完以後，我經歷了一段忙碌的時光。5月份我可愛的寶貝就要出生了，我在準備嬰幼兒用品，買尿不溼、護臀膏、奶粉等，忙得不亦樂乎。也就沒有跟駕校教練聯繫去學習科目二。
等我忙完以後，轉眼就到了八九月份，當時刷朋友圈，看到教練說考試規則馬上就要變難了，沒考駕照的要抓緊。一個激靈，第二天我就跟教練聯繫，說週末去學科目二，教練說好的，然後叫我週末直接去訓練場找他。
然後就要介紹一下這個訓練場了，在離我住的地方不遠的一塊空地上，那裡的場地被幾個駕校的教練共同使用，至少有七八個教練，都帶著學員在練習。
等週末去找教練的時候，訓練場已經有一批人在那裡排隊練習，因為他們週一就要去考試了。我過去了還感覺有點不好意思，怕耽誤他們考試。
之後教練就安排我練習一下前進後退，也就是握著方向盤，不要動，腳下踩離合和剎車，朝前開一點，停住，再朝後退一點。現在記得好像我就練習了一輪，就快到中午了，教練就叫我下午不要去了，他們要考試，讓他們多練練[尷尬]。
當時已經不是和我一起去考科目一的那一批小夥伴，估計他們早就考完了。由於有事情，又耽誤了快半個月，等我下次再去的時候，帶我的那個教練已經跑去教科目三去了，讓我跟著另外一個教練學科目二。
我學習得比較認真，幾乎不玩手機，別人練習倒車入庫，我就在旁邊幫他看有沒有壓線，然後看別人的操作。當時教練不知道跑哪兒去跟其他教練聊天去了，我對倒車入庫一無所知[懵]...
我就請教另外一位女生，她說她也剛學，也是其他學員教她的，然後就告訴我車頭停在哪裡，先學右邊倒車入庫，就看右邊的後視鏡，等在後視鏡裡看到某個點的時候，迅速把方向盤朝右打死，繼續倒，等車和邊線平齊的時候，回正方向盤。
在看了幾次他們倒車以後，就輪到我了，我就按照那位女生教我的方法，開始練習倒車入庫，壓線是必然的了。他們倒車入庫的時候，我也幫他們看線，同時把他們的操作和我所知道的規則相互驗證。所以很快我就學會了右側倒車入庫，只練了兩三次，就已經能穩穩把車倒進去而不壓線了。
而他們呢，有的已經在練習左側入庫，有的在練習側方停車，但是我們都是用的同一臺車，所以都是排隊輪流練習。其實有一個比較尷尬的事情，他們練車的時候我在旁邊幫他們看線，跑來跑去，但是等我練車的時候，他們都在看手機，沒有一個人幫我看線，我都是倒好後自己下車看有沒有壓線[淚]。
也就是那一天，在沒有教練教的情況下，我把倒車入庫和側方停車全學會了。只學了一天，因為週一又有人要考試，所以週日我就沒有去學了，讓需要考試的同學多練練。
過了一個星期到週末，我又跑去學車，這回算是看到教練了。當時又出現了一批新面孔在學車，我都不認識呀。其中一個好像是在讀博士生，還有一對情侶（學生），和一個女生（也是學生），還有一位40多歲中年人。
我聽他們說，這位中年大叔考了兩次沒考過，說是性子比較急，開車特別快。一部分同學練了一會倒庫和側方停車，就去跑圈了，跑圈是把上坡起步、S彎、直角轉彎一起練，三個項目連在一起，一圈一圈的練習。
我看有一些人在跟教練說，想去練跑圈，我也湊熱鬧說想去練跑圈，然後教練說你們倒庫和側方都練好了？來來來，每個人都來倒給我看看，合格的人就可以去練跑圈了。
跑圈多好啊，那才是真正的開車，我覺得我的倒車入庫和側方停車都沒問題了，就也想去跑圈。等我們都把倒車入庫和側方停車練給教練看了，教練就說好吧，現在大家一起過去，教我們跑圈的要點。
上面說好的那位博士生、情侶、女生和中年人，練了幾把倒庫和側方，早就去那邊練跑圈了。在開始練車之前，我是一點頭緒都沒有，生怕學不會。但是呢，從開始練車以後，我就很痴迷開車，練習起來很賣力，認真對待每一次練車。
教練先給我們講了每個項目的要點，然後就是實際操作階段。排隊等待了一會，就輪到我練習跑圈了，在教練的指導下，感覺上手很快。可能是我空閒的時候，不斷的在腦海裡演練各種操作，所以我練車的時候，都是在實踐我腦海裡的場景，然後不斷修正動作。
大部分的人都站在上坡起步那裡的高臺上，幫忙看坡道停車有沒有壓線。由於人數比較多，其他教練也有車在練習跑圈，等待時間較長，所以那天前後我就練了兩三次，一次兩圈，第二天週日，依然有人要考試，所以我就沒去了。
回來以後，左腿那個酸爽，我們練習用車是雪鐵龍愛麗舍，那臺車的離合超級硬，要使勁踩，加上多少有點緊張，就更使勁了，下車後，腿都在發抖...
偶爾練完一次以後，可以坐在車裡，看別人練。由於直角轉彎的前方是一個池塘，每次到那兒我們都開玩笑，別把車開池塘裡去了，哈哈...
之後，我又有兩個週末去練了車，每天都會把5個科目全都練一下，一般是先練幾把倒車入庫和側方停車，之後就都在那邊練習跑圈。
第一個週末去的時候，聽到了他們考試的消息，博士生考掛了，那對情侶也考掛了，那位中年大叔過了，當時那一批好像有10個人去考試，過了兩三個，我們當時看教練的臉色不太好。
我來分析一下前因後果，那位博士生比較自信，練得也很好，可能就是因為練得好，所以他就沒怎麼用心了，那次跟我們表演倒庫和側方的時候，壓線了，他還有點不服氣，跟自己較上勁，練了幾把才算合格。那對情侶嘛，看著練得也不錯，就是有一個問題，手機不離手，練完就拿著手機刷個不停，也不看別人練得如何，輪到他們的時候才上場。所以建議大家考駕照的時候，專心練習，不要覺得合格就放鬆了，考掛的往往都是那些練得好的學員。
第二個週末，人就少了，而且也沒看到那些考掛的同學過來練車，我就練得比較多，一臺車3個人，有時候練完腿發抖，我就讓別人多練幾圈。後來教練看我練得不錯，就說你去試試預約考試吧。
這裡有個插曲，以前接待我報名的那個駕校的店面關了，據說是那個教練離職回老家不教了（應該算加盟的吧），所以就把我分配到了其他教練那裡，也直接導致我需要自己登錄12123去預約考試，預約好以後，再由駕校的人幫我們交錢，這就是小駕校比較麻煩的地方，如果去總部報的名，可能好些，總部的人會幫忙預約考試。
然後我就在網上預約了科目二的考試，預約在了下個週一，等到考試之前的週六，又去練了一天，週日就被教練帶著去看考場，教練在考場也有車，我們又在考場開著教練的車練了半天，下午教練問有沒有人要去試試考場的車。當時是四個人，就我和一位女生想要練一把考場的車，然後我們倆就各自開了一圈考場的車，按時長算錢，這個錢需要自己掏，我和那位女生平攤了費用，每人大概兩百多吧。
練考場車的結果當然不太理想啦，我被扣了五六十分[淚]，感覺自己開得一塌糊塗，心想明天的考試還能不能考過哦。那個女生倒是練得很不錯，90分。
第二天考試的時候，也比較緊張，在等候室等了好久才輪到我，以前聽他們說，考場有幾輛車的離合非常難控制，當時就在祈禱不要讓我遇到這幾輛車。後來準備上車了，就壓下所有的緊張，等安全員過來先按指紋，然後就自己發揮了，系安全帶，空擋離合點火。
我所在的那個考場，5個項目的順序是：坡道定點停車（上坡起步）、直角轉彎、S彎、側方停車、倒車入庫。這個順序有點難，因為有兩次考試機會，教練說，如果倒車入庫掛了，就必須回到起點，把前面通過的所有項目重新考一遍。
在坡道定點停車的時候，距離側方太遠，系統播報扣了5分，當時心就拔涼拔涼，還好起步平穩沒有熄火，等開到坡下以後，我在直角轉彎之前，停頓了大概幾十秒，深呼吸，然後先思考好直角轉彎有哪些注意事項，因為前天在考場練考場車的時候，我就在這裡壓線被扣了很多分。
等一切準備好，深呼吸以後，直角彎、S彎，一氣呵成。由於側方停車還有人在考，所以我就停在那裡等待，等他把側方、倒車入庫全都考完了，我才開進去。也是看好點，一口氣把側方停車和倒車入庫做完。等開出來的時候，心臟砰砰砰的跳，也不知道成績如何。開出來以後安全員還指揮讓我把車開到指定位置停著，方便後面考試的學員。當時我就在想，要是在這段路途中熄火了，算不算不合格啊，哈哈。
安全員過來看了成績，跟我說，恭喜你成績合格。當時真是一臉迷茫，簡直不敢相信自己考過了，趕緊抱拳跟安全員連說了幾聲謝謝、謝謝離開了考場。順便瞄了一眼屏幕上的成績，90分，納尼，在哪裡還被扣了5分呢，直到現在我都不知道那5分在哪裡扣的，不過所幸總算是考過，也就沒再繼續糾結了。
後來一起考試的夥伴們都考完出來了，我和那位女生合格，另外兩位沒看考場的男生，一位合格，一位不合格，不合格就需要下次預約再考。考完以後，我就在積極預約科目三，因為科目三隻有預約成功了，才能找教練開始練車。當時天氣很冷，都快11月份了。人很多，預約了三次才預約上，科目三練車就比較簡單，只需要考試之前練三天，然後去考試就好了。
這次帶我學科目三的是之前帶我練過半天科二的教練，我們聊天的時候他跟我說，當時跟我一起報名和體檢的那一批學員，早就學完考完了，為啥我現在才來學。我就悻悻然，說那段時間比較忙，匆匆略過這個話題，教練還沒結婚要是跟他說我家生娃了，感覺不太禮貌，哈哈。
科目三的練車過程就不說啦，總體比科二簡單，但是細節扣分項比較多，當時是瑟瑟發抖的在寒風中練車，也是一把辛酸淚。考試結果出來後，同去的5個人，只有一個人沒考過。好像科三考試還有一段插曲，當時我們去得還挺早，排了很久的隊，後來考場的人說，系統壞了，考試車沒法記錄成績，我的天啊。然後一直等，從上午一直等到下午，直到快天黑的時候，我們有點慌了，因為天黑以後，需要考燈光！無疑是憑空增加一個難度了，燈光切換沒做好容易扣分，扣分項本來就多，那就更可能考不過了。所幸，在太陽快落山，天還沒完全黑的時候，輪到我考試了。同車四個人（隨機的），我被排在第一個，手心都在冒汗，不過結果是好的，四個人都考過了。
之後就是自己預約科目四，自己去考試了。科目四不收費，而且沒有考試次數限制，和科目一相同，上機考試，50道題，一題2分，比科目一多加了一些多選題，只要提前做過考試題，總體來說還是很簡單的。考過以後，當場制證，有一個宣誓過程，當場發證，然後一本駕照就到手了。
但是，對於開車來說，這只是第一步，離會開車還有很大一段距離，這就需要我們在以後實際開車的過程中，慢慢摸索學習進步。我也在此呼籲大家，遵守交通規則，不開英雄車、鬥氣車，安全第一！
至此，我的駕照考試過程就全部結束啦。洋洋灑灑寫了這麼大一篇文章，希望能給即將考駕照的朋友一點參考。大家有什麼問題，歡迎積極評論，我也會積極回覆的哦。
--End--
