上海市場涼了！
澗西區鄭州路辦事處的通告驗證了人們心中不安的揣測，那個紅火了幾十年的上海市場，終究沒能抵擋得了時光流逝、新舊更替，在一代洛陽人的成長中、在這座城市不斷向前的發展中、在歲月長河的流淌中，化成了一個專屬符號……
它承載著多少洛陽人的美好回憶啊，興起於建國後洛陽第一次發展之時，是一代洛陽人心中的聖地，商業最繁華、人氣最旺盛，在這裡，吃穿用玩，應有盡有，幾乎承包了那個年代裡人們生活所需要的一切物品。
世事變遷，而今，當洛陽再次騰飛時，上海市場卻榮光不復，只能做一個默默的見證者。
其實，這一切早在2017年，市城鄉規劃局還在進行上海市場百貨大樓改擴建的公示時，就有預示：
曾經全洛陽最熱鬧的商業步行街，漸漸變成了繁忙的汽車道；曾經湧動的人群，變成了大多數店面的人去樓空，雖然還有商家前赴後繼的來，但更迭的太頻繁了，反倒顯得更淒涼。
而青島路更名為周山大道的通知，給奄奄一息的上海市場，加上了最後一根稻草，人們不禁發問：快車道從上海市場橫穿而過，當車輛呼嘯前行時，你我還會選擇來這裡購物嗎？
答案不言而喻。
甚至等不到通車的那一天，上海市場部分建築就會面臨著拆遷。
▲如今的上海市場步行街空蕩蕩
洛陽為什麼有個上海市場？
說起上海市場，很多初來洛陽的小夥伴都會有個深深的疑惑，洛陽怎麼不光路名愛以其他城市命名，就連市場也要以其他城市命名？
這不是追求時髦，背後有個感人的時代故事。
那是新中國的第一個五年規劃，洛陽這個古老的城市迎來了它的又一次新生，156個重點項目，洛陽獨佔了7個，一時間各大工廠相繼落戶，數十萬新時代建設者們奔赴洛陽，他們來自五湖四海，齊聚洛陽只為一個夢。
俗話說，兵馬未動糧草先行，眼下建設者們已經齊聚，後勤保障必不可少。彼時的洛陽，一貫的發展重心還在老城，與澗西區隔河相望，與其費時耗力託運，不如就地取材開闢新市場。
就這樣，在當時的704工地門市部附近，人們熱火朝天的新建了一個面積達3萬平方米的大型市場。
萬事俱備，只欠東風，當時洛陽做出了大膽卻最為明智的選擇，到發達的大城市去，動員這些城市的商業內遷，共同謀求發展。
其中艱難心酸已經不可考，作為普通人的我們，至今仍享受著前輩們耗心費神引進商業進駐後的餘溫。
據統計，1955至1956兩年間，上海、廣州等地共累計17家工廠、88個商店、共2000多名職工響應號召，內遷洛陽。
這是一次齊心協力、合作共贏的創舉，上海市場憑一己之力成功帶動了周圍的商貿發展，一舉拔得洛陽市商貿圈的頭籌。在接下來的這段日子裡，也不負眾望，以它強勁的生命力，造福著一代洛陽人。
80年代，國家決定拆除之前的平房，對上海市場進行改建，最終主樓4層的百貨大樓以雄偉壯觀的面貌面世了，據說建築規模僅次於鄭州紫荊山百貨大樓。
開業後，寬敞明亮、商品琳琅滿目，吸引了大波市民。你可能想象不到，當時的上海市場，在洛陽有多吃香？
那時候的商場內，顧客多如潮湧，營業員忙到吃飯時間都沒有，只能讓商場服務人員買些麵包後隔著人群扔給櫃檯裡的營業員充飢。
那時候，小夥兒相親找對象，家住上海市場旁是絕對的核心競爭力。
那時候，逢年過節，家人的慶祝方式就是到上海市場逛一逛。
▲上百大樓三樓南側鍾縫部櫃檯 （包豫生 供圖）
▲上百大樓促銷商品模特展示 （包豫生 供圖）
▲洛陽的第一家麥當勞
當年的盛景，似乎還歷歷在目，而今的慘淡，怎能不讓人心酸？
如果說上海市場是前幾十年的地標，那麼無疑，它已經被後起之秀的地標工程追趕並超越、吞噬了。
周山大道自飛機場起，直接貫連到南山大道，這條快車道，將會是洛陽在副中心城市建設中最有利的臂膀，承擔著未來洛陽發展的重要責任。
這樣一場抉擇，還未開始，便勝負已分。
城市發展總是帶著新事物的興起與舊事物的消亡，只是當消失的是我們熱愛、熟悉且追憶的，不可避免會傷感萬分。
目前在百姓呼聲上，已經有部分市民反映，每逢上下班，周山大道華山路口、中州西路口、景華路口、西苑路口、聯盟路口全是堵點，周山大道什麼時候開工？
而住房和城鄉建設局也在第一時給予了回覆：周山大道建設工程目前正在進行方案優化，計劃於2021年初開工建設。
期待洛陽副中心城市建設的快步發展，期待新時代裡前景更加出彩明朗的新洛陽。
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來源：名城洛陽 編輯：洛園園
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