路通無車，有車無人，人愁無車，空載無客，一直以來是我國大部分農村客運難題的真實寫照，因為地形複雜，山高坡陡、村村分散，導致農村客運出現點多、面廣、線長、出行需求碎片化的問題。
“全微通”農村交通運輸綜合信息服務平臺專門解決農村群眾出行難、小件物流進山、出山難的智慧交通調度系統。寧夏回族自治區交通運輸廳170號文件《交通運輸廳關於深化掃黑除惡專項鬥爭，推動道路客運供給側結構性改革的指導意見》明確要求，積極探索“互聯網+客運”模式，按照交通運輸部有關政策，依託互聯網開展線上服務和“點對點、門對門”的線下服務，滿足群眾多樣化出行需求。在固原地區試點運行“全微通”，在全區範圍內推廣實施、總結經驗。
藉助“全微通”平臺，農村群眾通過手機即可在線包車、實現定製化出行，平臺還提供農村物流、學生定製班車、城鄉微公交等服務功能。系統通過線上調度、按需發車的模式，既減少了運輸企業的運行成本，也讓農村群眾出行享受到更高效便捷的服務。
幸福感從何而來？
2018年，一個致力於解決農村群眾出行痛點的項目開始萌發。固原市隆德縣作為“全微通”試點縣正式啟動了該項目。歷時一年的調研與研發後，“全微通”平臺於2019年4月正式在隆德縣上線運營，隨後在固原市原州區、天津薊州區、青海黃南州、甘肅天水落地運營，“遍地開花”。
在“全微通”平臺上，系統會根據乘車人所在的位置、乘車路線、乘車人數等進行數據分析，合理安排相應運量的客車及集中乘車點，村民只需通過手機端下單，即可實現快速調度、合理配車。
與此同時，全微通成立城鄉物流配送服務中心，建立縣級物流配送中心，利用村級農村服務點，通過客運車輛“捎帶”，實現“交通帶動物流”，讓農村老百姓享受到便利的生活以及通過快速、便捷的物流實現農貨出山，真正意義上實現交通大數據助力精準扶貧。
“全微通”自2019年4月正式運行以來，“全微通”平臺班車共計運輸服務6萬人次，用戶出行時間平均減少25.6％，小件快遞運送達1萬件次。目前，固原市“全微通”智慧交通調度中心對近百臺客運車輛、貨運車輛及客貨運駕駛人進行調度和監管。
交通帶來的變革
“全微通”平臺接入的車輛均為正規客運企業的合規合法營運客車，有效杜絕了社會“黑車”的介入，在規範客運市場的同時，農村群眾出行安全性也得到了有效保障。
目前“全微通”項目已形成標準模式，明確了“1+1+N=1”的組織構架，“83761”的運營體系，讓市級平臺作為統一智慧調度中心，數據統一展示到“全微通大數據分析”平臺，完成車輛調度、監管、數據分析等工作，確保項目持續穩定發展。
“全微通”將在完善平臺功能的基礎上，加強商業合作，引進資金，在解決農村出行難問題的同時解決好農村貨運物流問題，更好地服務於“通村買”和“通村賣”，助推“農產品出山”，促進農產品向資產、傳統農民向新型職業農民的轉變。
為打通群眾出行最後一公里，加快交通運輸改革的步伐，“全微通”利用交通大數據戰略，使農村群眾出行更高效便捷的同時，又能確保農村客運收入，全面提升群眾的幸福感、滿意感、獲得感。
