4月19日,“舟港拖22”輪國產化改造修復工程順利舟山船舶檢驗處的驗收,節省相關成本20餘萬元。這是舟港公司所屬舟山港海通輪駁有限責任公司克服疫情影響,深入推進降本節支的又一成功案例。
今年以來,尤其是疫情發生以來,海通輪駁堅持降本就是增效的理念,積極拓展降本增效“新空間”,進一步完善以“國產化改造”“船舶節油考核”為主的降本節支項目。
在國產化改造方面,該公司充分發揮“盛嶽”創新工作室等平臺作用,強化員工降本意識,動員員工開展技術鑽研和交流,深入推進主副機海水泵等7項技術改造課題項目,廣泛開展設備自修,在有效解決各類拖輪運行故障、提高拖輪利用率的同時,節約成本38.6萬元。4月初以來,該公司對“舟港拖22”尾軸襯套、尾軸密封等進行國產化改造修復,有效追回了疫情影響的修船工期。
在船舶節油考核方面,該公司針對舟山港域拖輪作業面廣點散的特點,進一步深化對標管理,加強“船舶節油”考核。同時,該公司積極開展拖輪節油競賽,推廣“候潮航行”“蹲點待命”“經濟航速”“合理車速”等科學節油“四法”,有效減少拖輪在途航行里程,降低拖輪在途航行油耗。今年一季度,在相同標準下,該公司32艘拖輪累計節油459.362噸,節支288.50萬元,同比分別增長14.01%和13.62%,創歷史同期最好水平。
本文源自黨群工作部
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