在4月18日國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，國鐵集團貨運部主任趙峻表示，疫情期間國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力，中歐班列涉及到的滿洲里等五個鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通，中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩定運行。
趙峻說，中歐班列是實施分段運輸的，不涉及到人員檢疫，從這方面來講，具備一定的優勢。為了充分發揮這一優勢，國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力，助力國內的復工復產，暢通整個外貿的產業鏈。主要採取了以下三個方面的措施：
第一，確保鐵路口岸安全暢通。我們主要的五個口岸站，都派駐了鐵路局集團公司領導專門成立了專班和工作組，落實各項疫情防控要求，採取了靈活的交接辦法，保證了口岸總體秩序的良好。研發了數字口岸系統，與海關在滿洲里口岸站試行了信息交互，實現口岸通關全程作業無紙化，並創新了中歐班列出境的直通模式。這項措施將在試點的基礎上，在其他鐵路口岸站進一步推廣，以此來減少整個班列在口岸的人工作業量，提高口岸作業效率。
第二，加強國際鐵路聯運合作。充分發揮已經建立的中歐班列國際鐵路合作機制的作用，在疫情期間，與沿線各國的鐵路部門保持暢通的聯繫，聯合採取一些確保鐵路通道通暢的措施，及時解決一些存在的問題。
第三，加大了班列開行的組織力度。加強與國家有關部門、地方政府和有關企業的對接，瞭解企業訂單和整個備貨情況，全力承接運輸需求，及時增派力量，加強裝卸作業組織，保障了班列的順利開行。
趙峻表示，從目前的情況來看，隨著國內企業全面復產復工，中歐班列去程的貨源總體看還是比較充足的。但是，從近期來看，受歐洲疫情的影響，相關國家和地區實施了一些比較嚴格的防疫措施，班列到達歐洲以後，公路分撥配送有所遲緩，部分工廠有停工停產的情況，員工放假輪休，口岸的通關能力有所下降。整個貨物的運輸時效比平時有所延長，回程貨源需求也有所下降，導致整個中歐班列雙向運輸有不均衡的情況產生，可能對下一階段中歐班列去回程的運輸造成一定的影響。
針對該情況，國鐵集團採取了一些有針對性的應對措施，進一步加大境外回程貨源的組織力度，加強鐵路國際聯運協作，對穩定中歐班列運輸共同採取一些支持政策。同時，加強運輸裝備的調配和運用，來切實保障鐵路口岸運輸順暢，儘可能降低疫情對中歐班列的影響。
