《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：外部照明和信號裝置應滿足以下要求：
（a）前照燈、前位燈、前轉向信號燈、前部危險警告信號燈、示廓燈和牽引杆掛車標誌燈等前部照明和信號裝置應齊全，工作應正常；前照燈的遠、近光光束變換功能應正常；
（b）後位燈、後轉向信號燈、後部危險警告信號燈、示廓燈、制動燈、後霧燈、後牌照燈、倒車燈、後反射器應齊全，工作應正常；制動燈的發光強度應明顯大於後位燈的發光強度；
（c）側轉向信號燈、側標誌燈和側反射器應齊全，工作應正常；
（d）對稱設置、功能相同燈具的光色和亮度不應有明顯差異，轉向信號燈的光色應為琥珀色。
現在市面上的主流車燈分為鹵素燈，HD(氙氣)大燈，LED大燈三種。由於汽車廠考慮到成本問題，一般出廠的都是鹵素車燈。如果原廠配備是氙氣大燈或LED大燈的話，照明效果是可以滿足大多數車主的。但晚上開車燈光亮度不夠，需要升級的車燈多是鹵素大燈。
對氙氣大燈而言，一般使用2年左右或者5萬公里，大燈燈泡的亮度就會逐漸衰退。慢慢出現光衰的情況。氙氣大燈的國際標準是2250小時光衰不超過30%，正常使用壽命在3000小時，但是一般改裝產品在500個小時會就達到30%以上。
那我們的汽車年檢該注意哪些呢？
1.大燈亮度
年檢標準決定了改裝大燈的亮度不能過強或過弱，有些 車輛 可能因為大燈的電路老化或者發生交通事故，需要更換汽車大燈，而更換的汽車大燈如果出現不匹配或者質量不及格，都有可能發生汽車大燈因亮度問題無法通過年檢的情況。對於鹵素車燈而言使用壽命約500個小時，一般使用半年光衰就超過30%，而光衰一旦超過20%之後，大部分鹵素燈的流明值就會低於1200LM的國家近光燈最低標準。就不可以用了。
2.光源發散
光源發散是汽車大燈年檢的重要審核內容之一，這個問題經常出現在改裝大燈的車輛上。很多汽車中心在改裝汽車大燈的時候，只是簡單的更換了燈管或者燈泡，其他就不管了。因為LED燈和氙氣大燈的光線強度非常高，所以導致光線的散射區域非常大，這種情況是不能通過年檢的。只有在更換燈管或燈泡的基礎上，再加上透鏡，光線才會被約束，這樣才能通過年檢。
3.色溫問題
汽車大燈的色溫是汽車年檢的最後一道指標，汽車年檢要求，燈光的色溫不能超過6000K，因為車檢所的色溫檢測器只能檢測到色溫低於6000K的燈光，所以超過6000K的都不能通過年檢。
如果只是改大燈，那我們所改的大燈必須符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012)中對於車燈的技術要求。但是還有很多車主所改大燈有涉及更改車輛外裝的，那這時候我們就要去車輛註冊等級地的車管所進行備案才行。
因為各地標準不一，所以改裝大燈後，我們最好去車輛註冊地的交通管理部門備案。如果事先未經過交通管理部門的批准，有些地區改裝大燈的車是無法正常通過年檢的。
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