不久前，雷克薩斯在日本本土發佈了GS的Eternal Touring特別款車型，新車採用了燻黑配色的紡錘形中網、尾翼和輪圈，並搭配有橙色的剎車卡鉗，十分亮眼矚目。而這款限定版車型名稱的中文含義為"永恆之旅"，而這樣命名的意義則是因為誕生於1993年的雷克薩斯GS車系即將在今年八月份正式停產。
回顧雷克薩斯GS至今走過的27個年頭，其首款車型在1993年1月正式亮相，由意大利Italdesign Giugiaro工作室打造的外觀與當時的LS和ES車型迥異，收穫了頗多關注。
1997年9月，第二代GS正式亮相。其在外觀與內飾方面都做了較大改動，四眼大燈的設計十分經典。此外，新車還搭載有衛星導航和恆溫空調，並推出了最高400馬力的八缸車型。
2004年，第三代GS車型首次亮相於北美，並於次年在中國上市。豪華GT式的溜背式造型十分前衛，大燈處的楔形鍍鉻已有如今雷克薩斯標誌性日行燈造型的影子。值得一提的是，第三代GS車型還推出了混動版本，最大綜合功率339馬力。
2012年，第四代GS車型在華上市，新車採用了雷克薩斯品牌沿用至今的紡錘形中網，內飾設計也和今天的雷克薩斯新車基本一致。中期改款後，GS車型首次搭載了2.0T發動機，並匹配了8速自動變速箱。
由於GS車型的產品力與競品車型相比沒有明顯的"短板"，加之雷克薩斯一貫強勢的定價策略，使得GS車型競爭力不足。儘管GS憑藉獨特的定位與氣質收穫了頗多車迷的喜愛，但無奈銷量尷尬，最終也未能免於停產的結局。
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