本週日，雷克薩斯即將迎來2020年的首場大秀——UX 300e中國正式上市，作為雷克薩斯創立品牌來的首款電動車，UX 300e對於雷克薩斯而言自然有著特殊的含義。
而這場雲直播，雷克薩斯也是下足了功夫，不僅邀請了許知遠、葉蓓、趙胤胤等老朋友，還特別邀約了目前比較火的流量小鮮肉王俊凱，可謂是嘉賓雲集。
而對於汽車圈而言，雷克薩斯這次在疫情期間的“雲亮相”，除了王俊凱和許知遠外，還有一個關鍵人物的亮相值得關注，那就是從廣汽豐田北上的李暉。作為去年豐田和雷克薩斯中國人事變陣的關鍵先生，掌舵雷克薩斯中國業務的新掌門人，李暉在經過了一段時間的沉默期和團隊磨合之後，終於將率領全新的中國團隊走上舞臺。
▲雷克薩斯中國副總經理
去年12月，李暉策馬北上，擔任雷克薩斯中國執行副總經理。雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱原地晉升，新職務為雷克薩斯中國副總經理，負責市場推廣和產品策略企劃。雷克薩斯在中國進入到一個史無前例的“全華班”的權力中樞時代。
本土高管轉身為跨國公司職業經理人的李暉是雷克薩斯中國自設立以來最年輕的掌門人，更是近年來唯一的中國籍一把手面孔，而陳忱也是因為表現優異，成為內部提拔的首位80後VP，這樣嶄新的中國汽車職業經理人的新銳面孔，在整個豪華品牌，可以是獨此一家。
全新的團隊，自然也有著全新的任務。那麼，對於雷克薩斯的下半場，豐田章男開出了怎樣的中國任務清單？李暉們要有哪些硬仗需要打呢？
首先，自然是UX 300e這場雷克薩斯首次觸電的硬仗。眾所周知，中國市場是全球電動車競賽的主戰場，得中國者，得天下，豐田也將中國市場視為電氣化轉型的先導市場，2020年是豐田的“EV元年”。按照豐田的規劃，到2025年，將在中國市場推出10款EV車型，並逐步向全球市場普及EV車型的投放。
而作為豐田在中國豪華電動車市場的開路先鋒，UX 300e的成敗不僅僅關乎雷克薩斯進軍電動車市場的士氣，更關乎了豐田與大眾這兩家全球巨頭在中國展開新一輪電氣化決戰的關鍵一役。
中國作為世界最大的新能源車市場，豐田更是規劃了精準到產品的具體方案。先後分別與寧德時代、比亞迪正式在新能源動力電池領域建立全面的合作伙伴關係，之後又與在華兩大合資夥伴中國一汽、廣汽集團簽訂戰略合作框架協議。豐田章男對於中國電動車市場可謂是志在必得，期望後發而先至。
而之前並沒有電動車銷售經驗的雷克薩斯，在國產特斯拉已經月銷破萬，殺氣騰騰，奔馳、寶馬和奧迪已經紛紛發佈龐大的電動車陣容之後，將如何虎口奪食？從豪華電動車的鏖戰中站穩腳跟，搶得一席之地呢？
其次，雷克薩斯在中國下半場的重任是，如何進一步裂變豪華汽車市場格局，鞏固目前形成的BBA+L的豪華汽車新四強格局。
去年，雷克薩斯在華累計銷量突破20萬輛，達到200,521輛，同比增長25%，不僅在車市寒冬中交出了一份逆襲的高分成績單，更是重創了之前涇渭分明的豪華汽車陣容分野，堅持品牌優先，堅持價格優先的它，從大打價格戰的第二陣營中脫穎而出，隱約成為了與德系品牌分庭抗禮的“老四”。
雷克薩斯去年雙喜臨門，一方面，它在中國的累計銷量已經突破百萬輛，另外，就是它首度捅破了20萬輛的窗戶紙，雖然同德系品牌動輒四五十萬輛的銷量從絕對值上相比不可同日而語，但是不容忽視的是，它對於品牌與價值的呵護，讓它在血戰成河的價格戰中“走出了不一樣的新路”。
今年年初，雷克薩斯的旗艦MPV——LM上市，短短時間內就受到了市場的熱捧，成為了加價數十萬的加價神器，供需決定價格，這表明了雷克薩斯品牌的含金量，放眼目前整個汽車圈，也就奔馳G級能夠與其在終端價格上有一樣的底氣。所以，在中國消費者心裡，雷克薩斯品牌儼然已經能夠與德系品牌掰掰手腕了。
從目前來看，雷克薩斯的車型體系完整，年初的機油門風波並沒有阻擋雷克薩斯在市場攻城拔寨的腳步，在疫情引發的車市斷崖式暴跌的至暗時刻，雷克薩斯還是能夠迅速穩住陣腳，今年一季度，雷克薩斯在華累計銷量達28017輛；3月銷量佔去年同期的92%，整體銷售已逐步恢復正常。
目前掣肘雷克薩斯在中國市場發力的主要隱憂是日本本土的疫情。據日本廣播協會（NHK）消息，截至本月19日，日本本土確診數達到10434例；加上“鑽石公主”號郵輪上確診的712人，日本共計確診11146例。此外，日本本土確診病例中有224人死亡，加上“鑽石公主”號郵輪上死亡的13人，共計237人死於新冠肺炎。
而安倍首相宣佈日本進入到“緊急狀態”，也自然波及到了豐田日本工廠的正常生產。在上個月，豐田宣佈將自4月3日起暫停在日本的五家工廠生產。作為完全依賴日本本土生產的進口品牌，雷克薩斯要想在中國市場火力全開，需要總部的強有力的火力支援。
史無前例的新冠疫情大爆發，重創了全球汽車產業，另外一方面，充滿變數的2020年也是汽車產業競爭格局發生深刻變化的關鍵一年，“穿越危機為我們設下的死亡之谷，是我們必須經歷的最大磨難。”而磨難考驗著每一家車企應對危機的體系力和決斷力，弱者在大危機面前看到的是黑暗，而強者在危機面前看到是期望與機遇。
“我的窗前已經鮮花盛開，這讓我們感到了春天的可貴。春天是多麼美麗的季節，等春暖花開，疫情過去之後，人們會更加嚮往外出（ＭＯＶＥ），而豐田汽車就是秉持著為消費者出行提供快樂為宗旨的，疫情終將過去，汽車產業要成為經濟復甦的助推力量，我們要更加紮實地去做好各項工作，做好我們應該做的事情，做好我們可以做的事情。”
在前所未有的大變局面前，會暫停很多東西，但雷克薩斯的腳步還要繼續，李暉們要馬不停蹄地做“應該做的事情”，做好“可以做的事情”。
豐田章男家窗外已經鮮花怒放，而雷克薩斯在中國的下一個春天還有多遠呢？
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章
