福特終於良心，福睿斯總算下探售價了，三缸機壓榨150扭矩
說起福特的緊湊級轎車，大家肯定會想到福克斯，但不得不說，最為註銷走量的車型，一直都是特供車的福睿斯。但這臺曾經月銷一度達到過3.5萬臺的重量級選手，最近到日子也是不太快樂，二月份的福睿斯的銷量已經跌至1400多臺。其實改款的福睿斯已經上市了一段時間了，整體的顏值還算是特供車裡比較動感的一位。
福睿斯主銷的就是這臺1.5升的三缸自然吸氣發動機，最大的功率為122馬力，最大扭矩為150牛米，匹配了6擋的手動和6AT變速箱，這臺三缸發動機的表現還是非常的穩定，抖動抑制基本感覺不到，所說其表現的話，我覺得沒有什麼太多可糾結的地方。而動力的調校也是非常的輕快，但受限於它的排量，在激進的表現肯定是不太現實的。零到一百公里，每小時的加速時間為12.18秒，但9升的綜合油耗讓它在這個級別還是有了不小的硬傷。我覺得這點的表現甚至不如以前的四缸發動機了。
福睿斯在外觀上延續了阿斯頓馬丁的前臉設計，多條橫幅式鍍鉻也算家族經典的設計了，辨識度非常高。而大燈組的設計我覺得太過於平庸了，沒有國產車來激進，下方圓形霧燈設計也比較平庸吧！不過這個車頭來看還是比較耐看的，這樣的前臉還是非常符合國人審美觀念的。
側面來看還是比較修長的，尤其是多幅式的輪轂加入也能夠體現出該車的運動氣息，而車窗的鍍鉻條加入也體現出該車的精緻感。整車的長寬高分別為：4587*1825*1490mm，軸距為：2687mm，整體保持與老款相比還是保持不變。尾部來看還是比較圓潤的，尤其是分體式尾燈採用鍍鉻貫穿，也能夠與時下的設計趨勢相呼應。
內飾給我感覺第一眼就大氣商務，尤其是座椅採用雙色拼接，整體體現出不錯的時尚氣息。三幅式多功能方向盤、8英寸顯示屏和液晶儀表也算能夠帶來不錯的科技感。而用料上也相對良心了，整車都採用軟性材質包裹，倒車影像、自動空調、胎壓監測、緊急制動輔助、車身電子穩定控制、坡道起步輔助等配備都有，實用性也大大提升不少。
現在福睿斯的終端優惠在1.5萬，最低配車型也僅需要7.28萬，這基本和國產的緊湊型轎車的價格是相反。如果是要我來選擇，我肯定會選擇設計更豪華。配置更豐富的國產汽，最後大家會如何選擇呢？
