三缸機，雙離合，板懸，11萬起！標緻2008專門出來“逗哏”？
法系汽車品牌近兩年的日子不好過，PSA集團旗下的長安諦艾仕（DS汽車）高端品牌已經基本告吹，意味著法系豪華品牌在中國市場上的失敗。而合作了七年之久的東風雷諾也已經基本結束，雷諾品牌努力了這麼多年，化為泡影。由此可見法系汽車品牌在中國的處境有多艱難，還好東風標緻以及東風雪鐵龍兩個合資品牌的底子比較厚，暫時還沒有到離場的地步，可是如果依然無法打造出新的銷量支柱產品，東風標緻還能堅持多久？
近日東風標緻終於推出了全新的標緻2008，這款新車絕對是該品牌2020年度在中國市場上的希望，甚至有不少業內人士把這款新車稱之為標緻的救命稻草。從外觀設計方面看，全新標緻2008確實具備爆款基因，小型SUV的身材設計出了很年輕運動的感覺。包括前臉的獠牙日行燈，側面的黑色懸浮車頂，尾部的獅爪尾燈，都是很酷的設計元素，年輕人應該會喜歡。
可是仔細分析這款全新標緻2008的細節配置，就會發現法系汽車品牌有多固執。首先看全新的發動機，採用了1.2T小排量三缸發動機，這就是一種比較冒險的產品策略，雖然近幾年合資品牌在中國市場上推出了不少三缸車，但是最近別克和雪佛蘭的主力車型都開始更換老款四缸機，可見三缸機的接受程度依然是比較有限的，法系品牌這時候嘗試三缸機，無疑是不太合適的。
該車型所搭載的6速雙離合變速箱在國內也不佔優勢，和AT變速箱以及CVT變速箱相比，不少消費者對雙離合波箱的信任程度並不高，當然法系品牌的雙離合波箱可靠性已經經過了時間驗證，但是在消費心理博弈當中，標緻2008不會有太大勝算。除此之外新款標緻2008還有法系SUV很經典的“後板懸”，沒有後獨立懸掛，這也會成為一部分消費者糾結的原因，並不是說板懸不好，而是人有我無的對比差異。
全新標緻2008目前的預售起步價達到11萬，頂配燃油版車型預售價更是達到16萬，新能源版本的價位會更高。按照合資品牌小型SUV的普遍價位區間來看，這個價位倒是也很正常，畢竟本田XRV的起步價位達到了12.79萬，可是法系品牌現階段的品牌優勢已經不明顯，需要的是“以價換量”策略，十萬以上的價位還沒有“佔便宜”的感覺，如果後續上市之後能將起步價位保持在10萬以內，或許還會有更大的機會。
用一個比較形象的比喻來說，這款標緻2008就像是法系車派出來的“捧哏”演員，各項配置都是所謂的“雷區”，就是要給觀眾帶來意外的感覺，反其道而行之，也許就是法系車的骨氣吧。
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