前不久，“中國國民家轎”長安逸動PLUS正式上市，僅僅用了20天的時間就斬獲了11559輛訂單的成績，銷量也迅速破萬。作為一款“上市即爆款”的熱銷車型，長安逸動PLUS搭載的藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機及長安汽車研發實力，再次受到了業界的關注。
就在4月17日，一場名為“藍鯨密匙 解鎖動力‘芯’知識”大型直播活動在長安汽車於全球研發中心舉行，首次向外界展示了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發動機生產線等形式，展示了向智能出行科技公司不斷轉型的長安汽車在動力技術領域的不懈探索和進步成果。
“勁、淨、靜”的核心優勢
如果用三個最簡單的字來形容“藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機”，“勁、淨、靜”是最好的總結，這也是這款發動機的三大核心優勢。“勁”代表著強勁的動力，從參數來說，最大功率116kW，最大扭矩為260Nm，渦輪在1500轉的時候就可以達到峰值扭矩。全球首發量產Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統，相位響應速度提升175%，動力輸出響應速度提升50%，帶來意想不到的加速快感。
“淨”代表著環保和節油方面的優勢，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機採用全可變排量機油泵+可控PCJ，基於發動機不同負荷工況進行壓力精確調控、按需供給，實現壓力閉環控制，將功率消耗降低約3%：同時基於活塞熱負荷大小，制定精確控制策略，實現發動機油耗及排放性能最優化。全面符合國六排放，滿箱油可以跑約980公里，做到了動力和油耗的平衡。
“靜”代表著更好的靜音性能。優化後的怠速噪聲38分貝，方向盤怠速振動0.41mm/s，優於同級，帶來更穩定的操縱感以及良好的駕乘舒適性。澎湃運動時刻，拒絕雜音打擾，只讓美妙音浪縈繞耳畔。這離不開20多位NVH專家、150多項NVH測試規範精心驗證，45餘處NVH隔吸聲設計、15項風噪設計方案。
藍鯨NE動力平臺的非凡動力
除了出色全面的性能表現，藍鯨NE動力平臺對於長安汽車，乃至中國汽車來說，都有著非凡的意義。藍鯨NE動力平臺是中國OEM首個動力模塊化平臺，填補國內汽車平臺化開發領域的空白。從熱效率這個角度來說，國際上傳統版增壓直噴發動機平均熱效率36%，而長安汽車藍鯨NE平臺化產品最高熱效率40%，使搭載內燃機的整車油耗達到觸摸混合動力油耗水平，為增壓直噴發動機之最。
在研發方面，長安汽車構建了1.2萬人規模、擁有高級專家600餘人的全球化研發團隊，在長安藍鯨NE研發團隊的200餘名工程師隊伍中，不乏前捷豹路虎、寶馬、阿斯頓馬丁團隊成員，例如技術專家Martin擁有30年發動機開發工作經驗，曾經就職世界級汽車工程公司捷豹路虎和電裝等，擁有豐富的從概念設計到生產製造的經驗。
藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，堅定助推“香格里拉”計劃。平臺設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率達國際先進水平。
寫在最後
從逸動PLUS的熱銷，我們可以發現，消費者對於藍鯨發動機還是非常認可的。從產品的角度來說，藍鯨發動機解決很多消費者的“剛需”。從長安汽車的戰略層面來說，有著藍鯨NE動力平臺的自主研發實力，這對品牌未來的發展和國際化，都有著深遠的意義。中國汽車品牌能夠有自己“硬核”的動力，也讓中國汽車有了能夠叫板合資品牌的實力，相信未來的長安汽車也一定會繼續向上，帶領中國汽車走向輝煌。
