在衢寧鐵路政和站站房施工現場，施工人員進行工裝施工。
衢寧鐵路建甌東站站房施工現場，施工人員在進行電焊作業。
在衢寧鐵路松溪站站房施工工地外，進場工人接受體溫測量。
施工人員在鐵路沿線進行電氣化施工作業。
鋪軌現場熱火朝天。
衢寧鐵路政和站，工人進行幕牆粉刷作業。
受疫情影響，我市境內衢寧鐵路各項工程出現不同程度的遲滯。日前，記者從市鐵辦瞭解到，衢寧鐵路將按原定計劃，爭取今年9月底前實現全線通車。
衢寧鐵路是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。在我市境內衢寧鐵路建設的各條戰線上，春潮湧動、欣欣向榮，鐵路部門在項目建設過程中堅持疫情防控與復工復產兩手抓，確保目標不變、任務不減、要求不降。“2月中旬以來，衢寧鐵路松溪、政和、建甌段陸續復工。”市鐵辦相關負責人表示，“接下來，我們將全力以赴把失去的時間搶回來。”
松溪段：站房建設進入衝刺階段
位於松溪縣河東鄉長巷村的衢寧鐵路松溪火車站施工現場，工人們戴著口罩忙著安裝玻璃幕牆，室內裝修工程全面鋪開。工點旁設有疫情防控監測點，進場前所有人員須依次排隊接受體溫檢測、日常消毒與進場登記。“松溪站站房建設已經進入衝刺階段，揭開面紗指日可待。”中鐵二十四局集團有限公司松溪站區工程項目部負責人黃建國說。
松溪站以“綠色生態、雅逸松溪”為主題，建築造型凸顯松溪鍾靈毓秀的山水生態，整體形象輕快雅緻，與松溪的綠色風貌十分契合。
“由於疫情影響，項目施工總體推遲了20多天，工人是2月中下旬陸續進場的，近期我們還專程從遼寧招聘了40餘名工人，目前整個工地，土建工程加站房工程有200多名工人參與施工。”黃建國說，目前衢寧鐵路松溪段鐵路主體工程土建結構已基本完工；站臺面及鋼結構雨棚也已建設完成。“大家加班加點，就是為了一個目的：確保6月通過驗收，下半年按時通車。”
政和段：項目推進快馬加鞭
在衢寧鐵路政和段，項目推進快馬加鞭。
“政和火車站站房正在抓緊進行地面設施的安裝，建成後站房內部的主色調是白色，地面採用灰白色的花崗岩，一走進車站，旅客就能感覺到很明亮，視線通透。現在車站的站臺鋼結構雨棚鋼柱、鋼樑安裝及焊接全部完成，鋼結構雨棚屋面工程完成70%，站臺地面鋪裝正在施工。”分管政和站區建設的中鐵二十四局集團有限公司衢寧鐵路項目黨支部書記慕銘介紹。
2月下旬以來，施工方在做好科學防控工作的同時，儘快安排復工復產工作。眼下，政和火車站站前廣場及客貨站相關連接線工程正緊鑼密鼓推進。“項目坐落於政和縣林屯村芳源至下馬石，用地面積278畝，計劃於今年6月底完工。該項目建成後，將連接起政和城區和火車站，對當地的經濟發展有著重要意義。”政和縣鐵辦副主任李少鵬介紹。
建甌段：復工復產走進“春天裡”
與時間賽跑，衢寧鐵路建甌段復工復產正走進“春天裡”，掀起項目建設熱潮。10日下午，在衢寧鐵路建甌段項目施工現場，工人們正忙著進行站臺梁掛籃懸臂澆築、邊坡防護設施的施工。
“建甌段2月25日復工，我們在做好疫情防控措施的前提下，克服地形條件的困難，加大人員和機械設備投入，搶時間保進度倒排工期，加強施工現場管理。春節前施工人員在200人左右，目前已到崗人員超過300人。項目主體土建工程現已完工，計劃於7月底全面完成附屬工程建設。”中鐵隧道局衢寧鐵路項目黨工委副書記彭代強告訴記者。
在配套設施建設方面，衢寧鐵路建甌東站基礎設施總投資2.65億元，將新建連接線道路17.412公里，站前廣場約30畝，旅遊集散中心3100平米。目前已完成站前廣場建設98%，水廠建設完成85%，通站道路完成80%以上。預計本月底將完成路面工程施工5公里、橋面鋪裝及附屬工程。
T梁預製架設、軌道鋪設： 防疫施工兩不誤
中鐵五局承擔著衢寧鐵路福建段全線T梁預製架設、軌道鋪設等施工任務。疫情期間，項目部周密制定部署落實疫情防控工作，通過疫情防控知識科普、員工管控隔離、辦公區域消殺、提前籌備物資等措施，確保疫情防控和施工生產兩不誤。
鋪架作業班組實行全封閉式管理，專車接送員工返崗，確保“阻源頭”“防擴散”“無盲區”，在保障員工人身安全的同時提升產能，迅速形成鋪架施工大幹局面，300餘名參建員工在春節和疫情期間堅守一線奮戰。
“2月29日下午，衢寧鐵路福建段工程建設軌道鋪設全線貫通。這一工程建設重要節點比原計劃提前了20天，不僅為後續聯調聯試贏得了時間，也為年內全線開通運營奠定了堅實基礎。”中鐵五局項目部相關負責人介紹，目前他們正積極組織對全線橋面系、上砟整道、鋼軌焊接、應力放散等施工發起最後衝刺。
作者：□林奧 粟榮富/文 羅光耀 陳可/攝
來源：閩北日報
