吉林四月天，實幹正當時！
4月是路橋工人開始忙碌的時節，按照計劃，今年我省將有5段高速公路實現通車，因受到疫情影響，目前我省高速公路的建設情況如何？
4月14日，記者先後來到松原至通榆段高速公路（以下簡稱鬆通高速）、雙遼至洮南段高速公路（以下簡稱雙洮高速）的施工現場，每一條在建公路、每一個工區都是一派繁忙景象。
鬆通高速趕進度：3836人同時作業
“一定要綁結實了，另外要對整齊了。”在鬆通高速的拐脖店互通，正在進行溼接縫鋼筋綁紮的鋼筋工李師傅不斷地提醒著王師傅。
在梁底淨空7米的立交橋上，李師傅和王師傅相向而坐，腳下是仍在通行的大廣高速，一個負責把鋼筋放在預製梁兩端鋼筋平齊處；另一個負責用鐵絲進行綁紮，鐵鉤一挑，手指一捏，手腕一轉，鋼筋被緊緊地固定在一起。綁紮下層的鋼筋時，李師傅拿起另一根鋼筋，將已經固定住的鋼筋抵住，確保鋼筋上下綁紮都緊實妥帖，他說：“這樣捆紮實了，下一步焊接的時候，才對得嚴實。”
拐脖店互通包含9個匝道、4座跨大廣高速橋樑，是鬆通高速項目的起點，是連接鬆通高速與大廣高速的重要交通樞紐工程。拐脖店互通也是連接503國道及203省道的重要樞紐。它的建成通車對於松原市具有重要意義。負責此處建設的鬆通項目一工區項目部經理王彬說：“目前，拐脖店互通路基工程全部完成，預計今年7月末拐脖店互通可完成全部施工任務。”
“3836名建築工人同時作業，全力趕進度！”在施工現場，鬆通高速公路指揮部的副指揮長張紅告訴記者，“今年的疫情給我們施工帶來一定影響，工人進場和材料進場都受到了阻礙，但是我們堅持疫情防控、復工復產兩手抓，多措並舉克服困難，3月10日已經復工，目前復工率100%。10月1日前通車的目標有望提前實現。”
鬆通高速項目預算總投資130.21億元，全長206公里。鬆通高速的通車，將結束通榆不通高速的歷史，通榆到長春的時間將由4個小時縮短為3個小時。
雙洮高速穩收官：高科技保駕護航
記者來到雙洮高速二工區時，正趕上瀝青混凝土中面層攤鋪，高掛著“共產黨員先鋒工程、青年突擊隊、工人先鋒號”鮮紅旗幟的5臺壓路機映入眼簾，它們在數十米的路面上反覆碾壓，看起來十分普通的壓路機卻科技含量十足。
中鐵雙洮高速公路項目總經理部黨工委副書記主任孫化文告訴記者，按照“智能化高速公路”的建設目標，雙洮高速項目先後投入了數百臺套的智能路基壓實等智能化施工設備。他說：“這個智能壓路機，在駕駛倉內配備了數據採集設備，可以實時顯示整個作業面的壓實遍數、填築厚度、行進速度、壓實度等狀況，再實時將數據傳輸到管理人員手機終端，確保可以隨時監控、隨時‘對話’。”
“目前整個項目，我們共有3531人、391臺套機械設備在同時作業，全線214個工點已經全面復工。”吉高集團雙洮項目指揮部副指揮長王威告訴記者，雙洮高速項目預算總投資101.45億元，項目主線全長187.203公里，目前整體工程已經完成75%以上，10月1日前通車的目標完全可以實現。王威說：“我們這些人，都有一種想法，就是一輩子一定要有一個做到最好、也最滿意的項目。這條路通車後，百姓將節省大約兩個小時的時間，到時我一定會帶著家人再走一遍，然後驕傲地告訴他們這條路是我修的。我覺得能參與這條高速路的修建，這一輩子都值了！”
“大軍團”協同作戰，“小細節”抓緊抓實。鬆通高速和雙洮高速項目修建，起步時便“紅紅火火”，收官階段正“穩步前行”。
吉林日報 記者：鄒鵬亮 編輯：趙樹凱
