在中國消費者的概念裡，我們曾有一段時間非常討厭"雙離合變速箱"，確實，各大廠家主力車型在變速箱上頻頻出現的問題，讓我們對"雙離合"這個詞有著或多或少的陰影，即使到現在，很多消費者還是對採用了雙離合變速箱的車型避而遠之。
但我們又必須承認，雙離合變速箱的體量在當前的汽車市場還是巨大的，尤其是大眾的七速雙離合變速器，在圈內更是算得上翹楚般的存在。你問我為啥？一是大眾雙離合變速箱確實調得還算不錯，現在被越來越多的消費者接受，另一方面則是大眾的銷量巨大。
這也就導致，就現在來看，購買大眾車型的消費者還是非常多的，那我們就提出這樣一個問題：大眾的雙離合延保政策到底有沒有必要買？
以朗逸為例來算一筆賬
關於有沒有必要買的問題，自然是算一筆賬最合適，通過和4S店工作人員的溝通了解到，目前延保政策主要是廠家延保，也就是官方推出的"質保延期"。根據車型的不同，各款車型的延保價格也不太一樣，以最暢銷的朗逸車型為例，朗逸的延保政策是1798元。
也就是說，除去購買新車能享受到3年/10萬公里的保修政策外，如果想要延長官方保修期，可直接選擇1798元1年/2萬公里的延保政策。這裡要注意一個問題，購買新車半年內如果想要延保，是按照1798元的價格來算，如果說半年後想要再延保，則會在價格上有一定程度的上漲。
所以就是說，想要延長保修期的話，以朗逸車型為例，超出延保期外1年/2萬公需要支付最少1798元。
那，每1年或2萬公里多支付1798元來購買延保到底值不值呢？
就日常維修來看，變速箱出現問題一般都是裡邊磨損，或者是某些零部件被打，但凡涉及到維修變速箱的基本都要換件，而變速箱的維修一般都是5000元起步，如果大修的話，怎麼也得上萬了。
這是什麼概念，只要你的變速箱出現了問題，在保修期內還好說，如果超過保修期，花費金額基本都在5000元以上。再聯想一下用車週期問題，現在大家生活條件好了，換車週期差不多在6、7年。意思就是在3年的官方延保之後，你還有差不多3、4年甚至是更長的"危險期"。
這麼一算，延保的優勢就出來了，如果買車即購買延保政策的話，從消費者購買習慣來看，購買延保的消費者很大一部分都是選擇3年，基本達到了還車週期，朗逸這個級別的車型一般也就是5000多元。5000元買個放心，這筆賬還是很好算的。
當然了，這其中還涉及到不少細節問題，比如很多人購買新車覺得沒必要延保，而等後期想要延保了發現延保政策已經貴了，還有就是買長了延保，後期換車發現延保還沒用完，雖然二手車價格可以更高，但基本影響不大。
寫在最後
就買車來看，由於每個人的用車習慣、用車環境都不同，考慮到後期使用費用及換車週期，還是推薦買3年左右的延保，一是性價比高，買個放心，二是近幾年大眾變速箱沒出過什麼大問題。不過嘛，現在已經有越來越多的車企推出了更長的質保服務，希望更多的車企在後續保證產品的同時也能跟上。
