四川古有“蜀道難，難於上青天”之說，雖然存在這樣艱難的地理條件，但經過不斷的努力，四川在普鐵時代已經成為西南的交通樞紐。而作為國家中心城市，四川高鐵時代則繼續了其普鐵時代的輝煌，成都高鐵米字型雛形已經初步具備。交通的發展極大地促進了西南內陸省份四川的發展，也悄然改變著一些城市，真的是三十年河東三十年河西。
四川已運營高鐵線路及開通運營時間
首先來看下四川高鐵開通情況，自2010年成都市域內的成灌鐵路城際線路開通進入廣義的高鐵時代（狹義的高鐵為設計時速350公里以上、初期運營時速200公里及以上的客運專線）以來，四川已運營的廣義高鐵里程達到1500多公里，建成了西成、成貴客專、成渝高鐵等主要高鐵幹線。成都作為四川省內的絕對高鐵樞紐，米字型已初具雛形，正逐步向周邊省份及省會城市輻射。
成都高鐵規劃輻射方向
成都高鐵米字型輻射
四川與陝西、甘肅、青海、西藏、雲南、貴州、重慶相鄰，省會成都自然需要向周邊這些省份，尤其是省會城市進行輻射直連。
① 往重慶方向：為了加快成渝經濟圈的發展，成渝高鐵已於2015年開通（四川境內經過成都、資陽、內江三地市），而成渝中線高鐵（四川境內經過成都、資陽兩地市）目前還在勘察設計階段，相應該高鐵建成後，四川人民又將多一個去重慶的選擇。
② 往鄭州、武漢方向：未來成都經成南達萬高鐵後，沿鄭萬高鐵可以直達鄭州，而順沿江高鐵可以直達武漢。目前成南達萬高鐵計劃年內開工，鄭萬高鐵也沒有全線貫通。
③ 往西安方向：經西成客專直達西安，2017年已經全線開通運營。
④ 往蘭州方向：目前廣元、南充、廣安（武勝縣）經蘭渝鐵路可直達蘭州，
但從成都出發的成蘭鐵路四川段預計2020年底建成通車。⑤ 往西寧方向：成都直連西寧的西成快線正在建設，2020年3月5日上午11時許，西寧至成都鐵路四川段啟動建設。
⑥ 往西藏方向：由於地形的關係，川西規劃有川藏鐵路，目前成雅鐵路已於2018年開通運營，而拉薩至林芝的在建，林芝至雅安的路段計劃年內開工。
⑦ 往昆明方向：一條是成昆鐵路複線，設計速度80千米/小時，局部路段經改造後提速至120千米/小時，還沒有全線貫通，當然這條也不能算高鐵。另一條是蓉昆高速鐵路起於成都東站，經成都天府國際機場，到達自貢東站後，通過川南城際鐵路銜接渝昆高速鐵路到達昆明。
⑧ 往貴陽方向：一條是成貴客專，去年已全線開通可以直達貴陽。另一條是蓉遵高鐵接渝貴高鐵到達貴陽，不過這條路線還需等待相當長一段時間，因為渝貴高鐵還處於規劃階段。
西成高鐵
四川省內其它城際高鐵
① 2010年開通的成灌快速鐵路，是成都市域鐵路的第一條線路，該線起於成都站（火車北站），至成都縣級市都江堰市後向南延伸，止於都江堰市青城山站，最高200公里。2014年開通的郫彭鐵路是成灌鐵路的支線。
② 成都市內另外一條快鐵是成蒲快速鐵路，全長99公里，時速200公里，已於2018年12月28日建成通車。
③ 2014年開通運營的成綿樂城際鐵路，也是是西成高鐵與成貴高鐵大動脈的重要組成部分，經過綿陽、德陽、成都、眉山、樂山市。
④ 蘭渝鐵路經過四川的東北角，國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路，120-160千米/小時，主要經過廣元、南充、廣安（武勝縣），嚴格來說這條線路不是高鐵。
⑤ 川南城際鐵路分為內自瀘鐵路（內江-自貢-瀘州）和蓉昆高鐵自宜段（自貢-宜賓）兩段。內自瀘段於2016年6月30日開工，預計將於2021年建成通車。自宜段於2018年12月21日動工，預計2022年底建成通車。
綿陽、宜賓、瀘州高鐵樞紐崛起
達州、南充普鐵地位不在
四川普鐵時代除了成都，恐怕達州、南充的交通地位都是相當重要的。不過，隨著四川進入高鐵時代，達州、南充的地位相對暗淡了不少，反而之前川南沉寂的宜賓、瀘州未來高鐵樞紐將會快速崛起。此外，相對靠近成都的綿陽高鐵樞紐地位也是日益凸顯。
四川高鐵樞紐城市
像綿陽市，不僅有西成客專，還有成綿樂城際鐵路，綿遂內宜城際鐵路（部分在建）以及未來的成蘭高鐵及蘭渝鐵路高鐵交匯，高鐵樞紐地位凸顯。
而瀘州將會形成渝昆高鐵、川南城際高鐵、瀘遵高鐵的交匯。其中2019年9月29日，渝昆高鐵重慶境內段、四川段項目建設正式啟動 ；12月20日，渝昆高鐵雲南段正式開工建設 。川南城際內自瀘段預計將於2021年建成通車。瀘遵高鐵計劃今年開工建設。
宜賓將比瀘州有更多高鐵交匯，有已經通車的成貴高鐵+川南城際自宜段預計2022年底建成通車+渝昆高鐵（待建）+蓉昆高鐵（待建），樞紐地位槓槓滴。
而反觀普鐵時代的達州和南充則有些落寞啊，先看看達州，有計劃今年6月開工建設的成南達萬高鐵+西渝高鐵的西線（待建）。而西渝高鐵經過達州也是讓四川跟重慶爭得熱火朝天，最後國家為了能夠讓渝西高鐵同時扶持川渝兩地的各個城市，准許渝西高鐵建設西通道和東通道兩條線路。這樣算下來，達州還是形成了十字型，不過相比普鐵時代還是遜色不少。
而南充從目前的情況來看更加不樂觀，目前只有快動工的南達萬高鐵。希望未來能有更多高鐵經過南充，恢復普鐵時代榮光。
這裡要說下的是，其實遂寧將來的高鐵地位也不錯，也將有多條高鐵經過，祝福遂寧。
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