新能源汽車補貼延長兩年，很多城市也出臺有關促消費的具體舉措，各種優惠政策的組合讓新能源汽車保持著價格優勢，那消費者對此有什麼看法呢？是繼續觀望還是趕緊下單？
沒車過的也挺自在
“不買車，不是買不起，只是不想買。無論燃油車還是新能源車都不買，優惠力度再大也不買。隨著城市建設的發展，公共交通越來越發達，公交車車次多，共享單車、共享電動自行車隨處可見，出租車、滴滴等網約車也不少，這些出行方式成本低但效率不低，何必買車呢。”
徐女士告訴記者，自己和先生兩人月入大約2萬元，孩子也已經成年，沒什麼大的開銷。攢一年錢就能買輛性能差不多的實用型車，但是不想買。首先用車成本高，不論哪種車除了車價外，每年保險、保養就要大幾千，住宅附近不好停車，買個車位比車還貴，租個車位一年6000元；去單位、逛街等停車費、洗車費雜七雜八的算下來就不少，萬一不注意再貼個罰單又是一筆開銷。況且本身也不喜歡開車，平時坐車時喜歡左顧右盼，不能集中精神專心開車，安全性差，心太累。其次，開車效率並不比公共交通高。平時除了出差，幾乎都是在市內活動，單位和家附近都比較繁華，公共交通工具特別便捷，時間寬裕就坐公交車，著急的話就打車，天氣好就綠色出行上下班騎車。更沒有必要買車了。
類似徐女士這樣的人記者身邊不在少數，很多人工作日不開車，選擇公共交通工具，私家車只有節假日才開，和家人朋友去近郊走動。不買車，好理解。
新能源車划算可買
“以前一直在觀望，自從樓下安裝了好幾個充電樁之後，就去比較有名的新能源汽車4S店看了一圈，優惠政策比較多，準備買個十萬左右的車平時開一開。”
家住雙塔東街的王姐告訴記者，近一週已經去了四五家店，隨身還帶著小本，把心理價位內的車型價格都記錄下來，每家品牌除了政府補貼，企業還有額外的優惠活動，總價能便宜不少，很有吸引力。王姐對比了一下每月花銷的油費和電費，發現新能源汽車能省不少錢。“我是這樣想的，平時工作時間長，每週需要上6天班，除了在家就是單位，兩個地方距離較遠，來回路程得20公里。定了比亞迪一款續航能力400公里的車，充一次電能開半個月。目前我家樓下快充樁每1度電收費1元，這款車一次充50度就行，這樣的話每月電費也就100元左右。如果是燃油車，現在92號汽油每升大概在5元多，每月油費恐怕就要翻幾倍。新能源汽車保養費也便宜，每年在200元左右，如果逛街時候選可以免費的地方停車，也不用為了限行苦惱。”
用車成本上節省很多，單憑這一點，新能源汽車就吸引了不少消費者選購。
混合動力車使用方便
“前年買了款二十多萬元的雷克薩斯轎車，是非插電式油電混合動力汽車。當初就想著買輛省油的車，在新能源和油電混動之間，更接受後者。油電混合汽車開著挺方便，還省油省錢。”
凱凱因為工作需要經常駕車，剛開始開的是斯巴魯的森林人，覺得每月油費有點高，就準備換輛省油的車。他認為，油電混合動力汽車是介於傳統燃油汽車和純電動型汽車當中的另一種動力形式，雖然混動車型相比起其他動力車型價格都要貴一些，但如果日常行駛里程較多的話，購買油電混合動力汽車還是划算的。他介紹，混合動力汽車分油電混合汽車和插電混合汽車，油電混合汽車和普通燃油車一樣是到加油站加油，不需要充電，也不用改變平時的駕駛習慣。除了省油外，還有一點是發動機聲音小，在駕駛過程中幾乎感覺不到發動機和電機之間的轉換。以雷克薩斯CT200為例，其油電混合動力汽車會比渦輪增壓車型的每百公里油耗低5L左右，現在油價處於一個偏低的狀態，按照92號油價現在5.5元左右來計算，那麼每百公里的油電混合動力汽車可以比燃油車節省27元左右的油費，一年行駛一萬公里就能省2700元的油錢，“何況我每年不止開一萬公里。不改變以往習慣，還能節省不少油費。”這是凱凱選擇混合動力車的原因。
就是喜歡燃油汽車
“家裡三輛車都是燃油車，為了接送孩子上學還專門買了一輛兩座小轎車，雖然價格跟新能源汽車差不多，但是目前我還是會繼續保持觀望，不會選擇入手新能源汽車。”
趙先生是位汽車愛好者，對常見車企、車型都比較瞭解，自己有一家汽車維修保養店。他認為買車首先看車價，很多國產新能源車都是新出來的品牌，大部分都是燃油車改的，發動機換成電機、油箱換成電池，平臺不是專業平臺，燃油車改電動車之後車價就變了不少。其次，電池雖說有保修，但是有苛刻的條件，不是想換就換。而且續航里程不高，或者根本達不到，冬天北方電池電量下降很快，開了暖風電耗太厲害，就和手機電池一個道理。好多人買新能源汽車是因為有優惠政策或者家裡已經有一輛燃油車。最後，續航太短、充電不方便還是最大的問題。經常跑長途的人，開新能源汽車出遠門，還得算公里數，如果路上沒有隨處可見且快速的充電設備，很有可能就會有“趴窩”的風險。市區的充電樁能夠快充，差不多充電一個小時就能再繼續開，但如果在小區停車位建“私樁”，那樣得充6、7個小時電才行。
趙先生認為，有的新能源車技術不過硬、配套設施沒有及時跟進，縱使政策再對新能源汽車傾斜，也會有一部分消費者不會選擇購買新能源汽車。
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