2020年4月，北京地鐵昌平線的南延伸施工還算比較順利，在復工復產之後，這條線的很多工程區段已經快速進行。
北京地鐵昌平線南延伸，正是一箇中國軌道交通難度很大的施工項目，它完成後也是軌道交通的經典。
北京地鐵昌平線的列車如下所示。
下面是北京地鐵昌平線南延伸的示意圖。
北京地鐵昌平線目前的終點站是西二旗站，這也是與13號線的換乘站。作為軌道交通線路來說，這種延伸的過程也是比較少見的，畢竟之前沒有形成這種選線。
從北京地鐵昌平線的選線來看，這對於交通來說也是一個非常合理的走向，直接從西二旗站到三環路的薊門橋站，這個通道也是對緩解北京南北向交通最有利的一個點。
下面也就是北京地鐵昌平線的施工過程。
北京地鐵昌平線南延伸的走向對交通比較有利，但未必對施工有利，它對於軌道交通的建設來說，必須克服重重的困難，而且大部分是地下的區段。
北京地鐵昌平線南延伸的難度在於：這是一條既有的線路，原本的終點站就是西二旗站，如果這條線路南延伸，勢必經過一些之前沒有設計到點，這對於土建工程難度、電氣化難度、環境難度都是比較大的。
隨著北京地鐵昌平線南延伸的運力進行，這也已經算是中國軌道交通建設中的一個經典，目前看來，這條線路還是很有可能按時完工的。
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