3月12日以後，整個湖北熱鬧起來了！
被關在家裡約2個月的人們，有了盼頭——湖北省開始允許人員安全有序流動了！
通城縣最早解封，人們在解封后第一時間在網絡上發文慶祝。潛江市解封后，人們盡情燃放煙花慶祝，比過年時還熱鬧。
湖北人（滯留在湖北的外地人，下同），心裡實在太憋屈了！
湖北的好形勢
湖北省的新型冠狀病毒疫情已經進入掃尾階段，除武漢市每天仍以個位數新增外，其他地市州已經連續多日沒有新增確診病例。
截至3月14日24時，各地市州連續0新增確診病例的天數：
咸寧市、神農架林區：22天；
仙桃市、襄陽市：19天；
天門市：18天；
隨州市：17天；
宜昌市、潛江市：16天；
孝感市、恩施市：15天；
十堰市：14天；
荊州市：13天；
荊門市、黃岡市：12天；
黃石市、鄂州市：10天。
目前，湖北省現有疑似病例18人，均在集中隔離。
2月17日前後，全國除湖北外的各省市區集中復工。當時，不少省市區的局面，還沒有現在的湖北好，有的地方仍不時有新增確診病例。但是，疫情已經阻擋不了復工復產的步伐。
湖北在這麼好的形勢下，允許人員安全有序流動，推進復工復產的舉措，恰當其時。
湖北省有6000多萬人口，有1000多萬人需要出省工作、生活，還有數百萬外地人因為探親、轉車等原因被滯留在湖北。他們被困在湖北約2個月，很多人在外省已經有了住房、私家車、企業、商鋪。
這2個月，他們不僅不能正常生活，完全沒有收入，還要按時繳納房貸、車貸、商鋪租金、員工工資等。即使什麼都沒有，單純在外務工的人，也始終面臨著失業的風險。
但是，湖北省的通告是發出了，人們想要儘快出省、回到原來的生活狀態，還有幾道坎要過。
一道坎：公共交通
湖北雖然允許人員出省，但是鼓勵自駕出行，公共交通，如火車站、省際長途客運站還沒有恢復。這對於大多數沒有私家車的人來說，無疑是一個打擊。
湖北方面稱，將逐步有序恢復低中風險地區公共交通，但是截至3月15日，只有個別縣市開通了省際長途客運線路。更多的人還是隻能待在家裡，盼望火車站、省際長途客運站開通。
除了武漢市屬於高風險地區外，目前湖北省其他地區都是中低風險地區，而且以低風險地區為主。既然是中低風險地區，那就儘快像其他省市區的中低風險地區一樣，開通公共交通吧。
如果不放心，可以採取嚴格的安全措施，比如，鐵路部門在站內開闢湖北人專用通道、專用候車區、專用車廂、專用出站口等；客運部門點對點直達，中途不下客。
現在，全國不少地方的景區、農貿市場、大型商場、批發市場等都開放了。一方面，從人的情感上講需要走出去，另一方面也是經濟社會發展的需要。
公共交通哪怕是限流，也比不開好。
二道坎：一碼通全國
湖北人要出省，需要有健康證明，不少地方持湖北健康碼綠碼都不行，而且出具的健康證明出省了，目的地也不一定認。
全國各省市區都有一個碼，你的綠碼能證明你的人健康，湖北的綠碼就不能證明持碼人健康了嗎？不然，搞這個碼出來有什麼意義呢？
新華社在3月4日就發文《能否一“碼”通全國？》。文章指出：“（健康碼）這個創新性舉措，在一定區域內打通了人員流動的‘瓶頸’，為復工復產提供了便利條件”。文章同時指出：“群‘碼’並起產生了本地只認本地‘碼’的新問題。低風險地區持有‘綠碼’的人，通過相對獨立、密閉的交通方式返崗，卻被要求重新申領抵達地的‘碼’，這需要耗費大量時間精力，給群眾、企業帶來了無端困擾，浪費了社會資源，也不利於建立與疫情防控相適應的經濟社會運行秩序”。
文章肯定了健康碼互通互認，最後指出：“互認健康證明，本質上是用大數據互通減少‘重複勞動’，是打通復工復產‘最後一公里’的務實有效措施。但靠各個地方去推動互認協議，難度極大，操作性不強。”
當然，中央層面出面協調健康碼互認是最有效的手段，但是各地政府能否去推動互認呢？現實的情況是，當A省有大量人員流動到B省時，A省才會出面與B省協商健康碼互認，比如長三角、珠三角、京津冀等地。
期待全國各地的健康碼與湖北健康碼互認，一方面，減少湖北人的出行成本，另一方面，降低他們出省的門檻。哪怕到達目的地並安頓好後，不再認湖北健康碼。我相信，這些需要從湖北到C省去的人，早已經申請好了C省的健康碼，並堅持打卡。
三道坎：停止隔離湖北人
湖北人出省後，按照慣例，要被隔離14天。隔離的目的是什麼？防止當地疫情反彈。但是現在湖北疫情已經得到控制，隔離還有必要嗎？
能從湖北出省的人，都是綠碼，綠碼就說明持碼人身體健康。另一方面，現在武漢嚴格控制人員流動，能出省的人都是其他地市州的人，他們都居家隔離了近2個月，而且這些地市州已經連續十多天甚至二十多天沒有新增病例，此外，全省的疑似病例也不到20例，都被集中隔離著，這說明整個社會面是健康的。
有人擔心路上會接觸到病毒，導致感染。其實，能從湖北出去的人都是綠碼，都是健康的。現在全國各地疫情都得到了有效控制，我健康的湖北人還能從哪個省的人身上感染到病毒呢？
現實的問題是，湖北人有綠碼也不行，有綠碼+健康證明往往也不行。很多地方似乎不是在防病毒，而是在防湖北人。
不知道有沒有人做過統計，從武漢1月23日封城到現在，被隔離的湖北人中有多少是攜帶了病毒的？如果全國不好統計，那就統計一省、一市、一縣。如果一個省都有沒有這樣的確診病例，那是不是這個省就可以不用隔離湖北人了？甚至，即使有零星的確診病例，只要不影響到全市、全省，甚至全國的經濟社會運營大局，那針對湖北人的隔離措施也是可以停止的。
全國在2月17日前後集中復工時，全國不少地方面臨的防控形勢比現在還嚴峻，不少省市還有不少新增病例出現，但是，並沒有造成疫情反覆。我們不是放鬆警惕，而是不是對湖北人一刀切。防控形勢在變，防控手段也要變。
對湖北人一律隔離14天的做法，在疫情初期以及疫情高發階段是值得肯定的，但是如果現在這個階段還一律隔離14天，那就是為了防控而防控，是一刀切，是懶政。
上千萬的湖北人已經被困2個月了，現在對他們來說，每一天都十分寶貴，說嚴重一點，這種一刀切有可能是謀財害命。
一個書記的話
3月12日，今日湖北網發佈了一篇題為《“三複”前的部署會上，書記的講話令人感慨》的文章，湖北黃岡市麻城市的市委書記楊遙講了一番話，情真意切，最後拿出來分享：
如果我們秉持“懶政”思維，繼續實施最嚴封控措施，繼續等全國、全省都放開後再解除封控，在疫情防控上無疑是最安全的選擇，對幹部個人而言無疑也是最安全的選擇，但就企業而言、就群眾而言，必將承受更大的代價和損失。如果我們推動復工復產，隨著人員的流動，疫情防控難度將會增大、風險將會提高，幹部也可能會因為出現新的輸入性疫情而面臨問責的風險。對我們來說，這是一次兩難的抉擇，也是一次黨性的大考。能否在這場大考中統籌兼顧、謀劃決策、組織協調、抓實抓細，是一次政治檢視，也是一次治理能力的檢驗。綜合分析，我們認為，只要我們預案到位、防控得當，我市疫情防控總體形勢是可控的，再次出現聚集性病例的風險是可控的，如果我們為了一個極低概率的小概率事件繼續讓經濟社會停擺，經濟不能承受、群眾不能接受、我們自己也倍感難受。
我們要防的是病毒，不是湖北人。
數據表明，新冠病毒已經不能阻止中國經濟社會的恢復，這其中，不能缺了湖北人。
